Autority autority
MASERATI Ghibli 1992-1998
MASERATI

MASERATI Ghibli 1992-1998

Tipo AM336

€722–€757 /mnd
9 varianten Matig

Overzicht

De Maserati Ghibli is een modelnaam met drie sterk verschillende interpretaties. De oorspronkelijke Ghibli uit 1967 was een exclusieve, door Giorgetto Giugiaro ontworpen gran turismo met atmosferische V8. In de jaren negentig keerde de naam terug op een compacte vierzits biturbo-coupé. Vanaf 2013 gebruikte Maserati de naam voor een grote sportsedan die onder de Quattroporte werd gepositioneerd en concurreerde met onder meer de BMW 5-serie, Mercedes-Benz E-Klasse en Jaguar XF. Door de jaren heen evolueerde de Ghibli van een handgebouwde klassieke GT via een explosieve Biturbo-coupé naar een moderne vierdeurs zakenauto. De eerste generatie is tegenwoordig vooral een kostbare verzamelauto, waarbij de SS en Spyder de zeldzaamste uitvoeringen zijn. De tweede generatie combineerde zeer hoge specifieke vermogens met de onderhoudsgevoeligheid van de Biturbo-familie. De derde generatie bracht dieselmotoren, Q4-vierwielaandrijving, moderne veiligheidssystemen, een 48V-mild-hybride en uiteindelijk de 580 pk sterke Trofeo-V8. De productie van de M157 eindigde in 2024 zonder directe opvolger.
Ideaal voor: Liefhebber van analoge Italiaanse turbocoupés die specialistisch onderhoud accepteert en een exclusief alternatief voor Duitse sportcoupés zoekt.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer krachtige en karaktervolle biturbo-V6
  • Compact formaat en goede prestaties
  • Exclusief interieur met leder en hout
  • Scherpere rijeigenschappen dan eerdere Biturbo-modellen
  • GT en Cup zijn zeldzame en interessante verzamelauto's

Aandachtspunten

  • Onderhoudshistorie is cruciaal
  • Abrupte vermogensafgifte en beperkt gripniveau in natte omstandigheden
  • Elektrische en elektronische storingen komen voor
  • Onderdelenvoorziening is specialistisch
  • Interieurmaterialen kunnen ondanks de luxe uitstraling verouderen

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 35 40 nu: 28–34 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
4223 mm
Breedte
1775 mm
Hoogte
1310 mm
Wielbasis
2514 mm
Kofferruimte
420 L
Gewicht
1365-1430 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
2-deurs coupé
Geproduceerd in
Italië

Generaties Ghibli

Varianten (9)

Kies je variant

Ghibli MY94 2.8 Biturbo
AM574
Benzine 284 pk 12.6 L/100km Getrag handgeschakelde versnellingsbak 6v
€730
/mnd
Ghibli 2.8 Biturbo Automatica
AM574
Benzine 284 pk 13.5 L/100km Viertraps automatische transmissie 4v
€757
/mnd
Ghibli GT 2.8
AM574
Benzine 284 pk 12.6 L/100km Getrag handgeschakelde versnellingsbak 6v
€730
/mnd
Ghibli 2.8 Biturbo
AM574
Benzine 284 pk 12.8 L/100km Getrag handgeschakelde versnellingsbak 5v
€736
/mnd
Ghibli Primatist 2.0
AM496
Benzine 306 pk 12.3 L/100km Getrag handgeschakelde versnellingsbak 6v
€722
/mnd
Ghibli MY94 2.0 Biturbo
AM496
Benzine 306 pk 12.3 L/100km Getrag handgeschakelde versnellingsbak 6v
€722
/mnd
Ghibli GT 2.0
AM496
Benzine 306 pk 12.3 L/100km Getrag handgeschakelde versnellingsbak 6v
€722
/mnd
Ghibli 2.0 Biturbo
AM496
Benzine 306 pk 12.5 L/100km Getrag handgeschakelde versnellingsbak 5v
€728
/mnd
Ghibli Cup 2.0
AM577
Benzine 330 pk 13.0 L/100km Getrag handgeschakelde versnellingsbak 6v
€742
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€362-€397
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
MASERATI gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €722 – €757
9 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Distributieriem of spanrollen zijn te oud of niet tijdig vervangen

Ernstig

Bouwjaren: 1992-1998

Vervang de riem, rollen en bijbehorende onderdelen preventief volgens specialistisch onderhoudsadvies.

Slijtage aan turbo's, vacuümslangen en drukregeling

Ernstig

Bouwjaren: 1992-1998

Controleer turbodruk, rookvorming en lagerspeling; vervang slangen of reviseer de turbo's.

Defecte zekeringkast, relais, sensoren en slechte elektrische massa's

Gemiddeld

Bouwjaren: 1992-1998

Elektrische installatie laten doormeten en aangetaste connectoren, relais en massa-aansluitingen herstellen.

Slijtage van het zelfblokkerende differentieel en aandrijflijnspeling

Ernstig

Bouwjaren: 1992-1995

Olie en speling controleren; revisie of montage van een verbeterd differentieel kan noodzakelijk zijn.

Lekkage van olie of koelvloeistof en oververhitting

Ernstig

Bouwjaren: 1992-1998

Koelsysteem, waterpomp, radiateur, slangen en pakkingen volledig inspecteren en lekkages direct verhelpen.

Slijtage van leer, loslatende hemelbekleding en kleverige schakelaars

Klein

Bouwjaren: 1992-1998

Interieur professioneel laten restaureren en schakelaars opnieuw laten afwerken.

Controleer bij aankoop

  • Volledige facturen voor distributieriemen en specialistisch onderhoud
  • Motor koud starten en letten op rook, ratels en onregelmatig stationair lopen
  • Turbodruk geleidelijk opbouwen en controleren op inhoudingen
  • Versnellingsbak, koppeling en differentieel op geluid en speling testen
  • Koelventilatoren en motortemperatuur tijdens een lange proefrit controleren
  • Carrosserie inspecteren op roest en slecht herstelde ongevalsschade
  • Werking van airconditioning, instrumenten, ramen en centrale vergrendeling controleren

Tips per variant

Ghibli 2.0 Biturbo

De hoogtoerige 2.0 is bijzonder krachtig per liter, maar vraagt correcte opwarming, afkoeling en hoogwaardige olie.

Ghibli 2.8 Biturbo

De 2.8 biedt meer koppel bij lage toerentallen en is buiten Italië de meest voorkomende versie; de automaat vermindert de sportieve beleving.

Ghibli GT

De latere GT heeft diverse onderstel- en aandrijflijnverbeteringen en geldt doorgaans als de beste reguliere uitvoering.

Ghibli Cup

De Cup is de meest begeerlijke sportversie. Controleer originaliteit, circuitverleden en de aanwezigheid van specifieke rem-, wiel- en ondersteldelen.

Ghibli Primatist

Gelimiteerde uitvoering met bijzondere kleurstelling en uitrusting; verzamelwaarde hangt sterk af van authenticiteit en documentatie.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de BMW M3 E36 is de Ghibli exclusiever en explosiever, maar minder uitgebalanceerd en aanzienlijk onderhoudsgevoeliger.

Concurrent 2

Tegenover de Porsche 968 is de Ghibli sneller in rechte lijn en luxueuzer, terwijl de Porsche voorspelbaarder rijdt en eenvoudiger te onderhouden is.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.