Liefhebbers die een zeldzame, analoge Britse 2+2-GT zoeken met uitzonderlijk stuurgevoel, relatief veel bagageruimte en meer dagelijks gebruiksgemak dan veel andere klassieke Lotussen. De Excel past vooral bij een eigenaar die specialistisch onderhoud accepteert en aankoopdocumentatie belangrijker vindt dan een lage kilometerstand.
Glasvezel carrosserie op een gegalvaniseerd stalen ruggengraatchassisIn lengterichting geplaatste viercilindermotor met dubbele bovenliggende nokkenassen en vier kleppen per cilinderAchterwielaandrijving en een vrijwel ideale gewichtsverdelingVijfversnellingsbak, differentieel, aandrijfassen en diverse andere componenten afkomstig van ToyotaOnafhankelijke wielophanging rondom met nadruk op stuurgevoel en balansPraktischere 2+2-indeling en betere afwerking dan bij de voorafgaande Lotus EclatIntroductie van de krachtigere Excel SE met hoog-compressiemotor in 1985Omvangrijke modernisering voor modeljaar 1986 met verbrede wielkasten, nieuwe bumpers, aangepaste motorkap, modernere instrumenten en verbeterde ventilatieIntroductie van de Excel SA met viertraps ZF-automaat in 1986Verdere detailwijzigingen vanaf 1989, waaronder een aangepaste motorkap, gewijzigde wielen, interieurverbeteringen en verbeterde koeling en airconditioning
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen
afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
De SE is door zijn hoog-compressiemotor, handbak en betere prestaties de meest gezochte uitvoering. Gebruik benzine met een passend hoog octaangetal, controleer de carburateurafstelling en verifieer dat de motor werkelijk de correcte HC-specificatie heeft.
Sterke punten
Zeer nauwkeurige, communicatieve besturing en een uitstekend uitgebalanceerd onderstel
Sterke en karaktervolle atmosferische zestienklepsmotor
Toyota-versnellingsbak en diverse Toyota-aandrijfcomponenten zijn duurzamer dan de onderdelen van eerdere Lotus-GT's
Gegalvaniseerd chassis is veel beter tegen corrosie beschermd dan dat van vroege Elite- en Eclat-modellen
Redelijk bruikbare achterzitplaatsen en bagageruimte voor een klassieke sportcoupé
Glasvezel carrosserie kan niet roesten
Zeldzaam model met een relatief gunstige prijs ten opzichte van vergelijkbare klassieke Porsche-modellen
Aandachtspunten
Arbeidsintensief onderhoud en beperkte toegang tot diverse onderdelen in de motorruimte
Ouderdomsgevoelige elektrische installatie, schakelaars, relais en aardverbindingen
Interieurmaterialen en lijmverbindingen verouderen vaak matig
Achterste zitplaatsen zijn vooral geschikt voor kinderen of korte ritten
Beperkte beschikbaarheid van specifieke carrosserie-, sier- en interieuronderdelen
Geen moderne veiligheidsvoorzieningen en nooit door Euro NCAP getest
Sterke afhankelijkheid van correct en aantoonbaar specialistisch onderhoud
Controleer bij aankoop
Vraag naar facturen voor recente vervanging van distributieriem, spanrol en waterpomp en vertrouw niet alleen op een ingevuld onderhoudsboekje.
Start de motor volledig koud en let op oliedruk, rook, ratels, uitlaattikken, onregelmatig stationair lopen en sterke brandstofgeur.
Laat een compressie- of lekverliestest uitvoeren wanneer de onderhoudshistorie onduidelijk is.
Controleer tijdens een lange proefrit of de koelvloeistoftemperatuur stabiel blijft en of beide koelventilatoren functioneren.
Inspecteer het gegalvaniseerde chassis en alle ophangingspunten op vervorming, reparaties en plaatselijke corrosie.
Controleer de glasvezel carrosserie op stervormige scheuren, blaasvorming, slechte eerdere reparaties en kleurverschillen.
Test alle elektrische functies, waaronder klapkoplampen, ramen, spiegels, ventilator, verlichting en instrumenten.
Controleer of airconditioning en interieurventilatie daadwerkelijk functioneren; herstel kan arbeidsintensief zijn.
Let op speling, bonken of trillingen in stuurinrichting, wielophanging, wiellagers, aandrijfassen en differentieel.
Controleer bij de handgeschakelde versies de synchromesh, vooral bij snel terugschakelen, en let op een hoog aangrijpende koppeling.
Test bij de SA de automaat zowel koud als warm op slip, vertraagde inschakeling en harde schakelovergangen.
Controleer de staat en compleetheid van dashboard, bekleding, sierlijsten, bumpers, verlichting en originele lichtmetalen wielen.
Geef de voorkeur aan een aantoonbaar onderhouden auto boven een langdurig stilstaand exemplaar met een lage kilometerstand.
Bekende problemen
Distributieriem kan verouderen, verkeerd gespannen zijn of breken, met ernstige klep- en motorschade tot gevolg.
Ernstig
Bouwjaren: 1982-1992
Vervang de distributieriem en spanrol volgens een conservatief onderhoudsinterval, doorgaans iedere twee tot drie jaar of circa 30.000 tot 40.000 kilometer, en controleer de spanning met het juiste gereedschap.
Lekkage bij nokkenaskasten, kleppendeksels, krukaskeerringen en andere afdichtingen van de Lotus 912-motor.
Gemiddeld
Bouwjaren: 1982-1992
Lokaliseer de lekkage, vernieuw pakkingen en keerringen en controleer de carterventilatie. Een lichte oliezweetplek is gebruikelijk, maar forse lekkage vraagt directe aandacht.
Oververhitting door een vervuilde radiator, defecte ventilatoren, slechte relais, versleten slangen of lucht in het koelsysteem.
Ernstig
Bouwjaren: 1982-1992
Reinig of vervang de radiator, test ventilatoren en thermoschakelaars, vernieuw verouderde slangen en ontlucht het koelsysteem zorgvuldig.
Dell'Orto-carburateurs raken verkeerd afgesteld, vervuild of lekken via verouderde afdichtingen, wat slecht starten, inhouden of brandstofgeur veroorzaakt.
Gemiddeld
Bouwjaren: 1982-1992
Laat de carburateurs reviseren, synchroniseren en afstellen door een specialist en controleer brandstofslangen, vlotters en brandstofdruk.
Uitlaatspruitstuk kan scheuren en de uitlaat kan door ouderdom of condens corroderen.
Gemiddeld
Bouwjaren: 1982-1992
Controleer bij een koude start op tikken en uitlaatlekkage; repareer of vervang het spruitstuk en monteer zo nodig een roestvaststalen uitlaatsysteem.
Elektrische storingen door gecorrodeerde stekkers, slechte massa-aansluitingen, defecte relais en verouderde raamschakelaars.
Gemiddeld
Bouwjaren: 1982-1992
Reinig en herstel massa-aansluitingen en connectoren, vervang defecte relais en repareer de kabelboom waar eerdere noodreparaties zijn uitgevoerd.
Koplampen kunnen traag of niet openen door defecte motoren, microschakelaars of bedrading.
Klein
Bouwjaren: 1982-1992
Controleer de hefmotoren, mechanische koppelingen, zekeringen, relais en eindschakelaars en herstel gecorrodeerde aansluitingen.
Speling of slijtage in ophangingsbussen, fuseekogels, wiellagers, stuurinrichting en aandrijfassen.
Gemiddeld
Bouwjaren: 1982-1992
Inspecteer de volledige wielophanging op een hefbrug, vervang versleten delen en laat de auto daarna door een Lotus-specialist uitlijnen.
Hoewel het chassis gegalvaniseerd is, kan plaatselijke corrosie ontstaan bij beschadigingen, bevestigingspunten en plekken waar vocht en vuil blijven zitten.
Ernstig
Bouwjaren: 1982-1992
Controleer chassis, gordelbevestigingen, ophangingspunten en de omgeving van de achteras nauwkeurig; behandel lichte corrosie en herstel structurele schade professioneel.
Loslatende hemelbekleding, gekrompen leer, gescheurd dashboardmateriaal en loslatende bekleding door verouderde lijm.
Klein
Bouwjaren: 1982-1992
Laat hemel en interieur opnieuw bekleden; controleer vooraf of zeldzame sierdelen compleet en herstelbaar zijn.
De ZF-automaat van de SA kan schokkerig schakelen of slippen wanneer olieonderhoud is verwaarloosd.
Ernstig
Bouwjaren: 1986-1992
Controleer oliepeil, kleur en geur, laat bak en koelleidingen testen en reserveer bij slip of vertraagde inschakeling budget voor revisie.
De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.
