De Lotus Excel is een Britse 2+2-sportcoupé en grand tourer die tussen 1982 en 1992 in Hethel werd gebouwd. Het model combineert een glasvezel carrosserie en een gegalvaniseerd ruggengraatchassis met een voorin geplaatste Lotus 912-viercilinder en achterwielaandrijving. De Excel was comfortabeler, beter afgewerkt en praktischer dan veel andere klassieke Lotus-modellen, zonder het kenmerkende lage gewicht, de nauwkeurige besturing en de uitstekende onderstelbalans op te offeren.
De Excel ontstond als een grondige evolutie van de Eclat en werd aanvankelijk ook als Eclat Excel aangeduid. Lotus verbeterde de betrouwbaarheid door onder meer een Toyota-versnellingsbak, differentieel en andere aandrijfcomponenten toe te passen. Vanaf 1985 bood de Excel SE 180 pk, terwijl in 1986 een omvangrijke facelift en de automatische Excel SA verschenen. Verdere detailverbeteringen volgden tegen het einde van de jaren tachtig. Er kwam nooit een tweede generatie; de productie eindigde in 1992 zonder directe opvolger.
Ideaal voor:Liefhebbers die een zeldzame, analoge Britse 2+2-GT zoeken met uitzonderlijk stuurgevoel, relatief veel bagageruimte en meer dagelijks gebruiksgemak dan veel andere klassieke Lotussen. De Excel past vooral bij een eigenaar die specialistisch onderhoud accepteert en aankoopdocumentatie belangrijker vindt dan een lage kilometerstand.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
Zeer nauwkeurige, communicatieve besturing en een uitstekend uitgebalanceerd onderstel
Sterke en karaktervolle atmosferische zestienklepsmotor
Toyota-versnellingsbak en diverse Toyota-aandrijfcomponenten zijn duurzamer dan de onderdelen van eerdere Lotus-GT's
Gegalvaniseerd chassis is veel beter tegen corrosie beschermd dan dat van vroege Elite- en Eclat-modellen
Redelijk bruikbare achterzitplaatsen en bagageruimte voor een klassieke sportcoupé
Glasvezel carrosserie kan niet roesten
Zeldzaam model met een relatief gunstige prijs ten opzichte van vergelijkbare klassieke Porsche-modellen
Aandachtspunten
Arbeidsintensief onderhoud en beperkte toegang tot diverse onderdelen in de motorruimte
Ouderdomsgevoelige elektrische installatie, schakelaars, relais en aardverbindingen
Interieurmaterialen en lijmverbindingen verouderen vaak matig
Achterste zitplaatsen zijn vooral geschikt voor kinderen of korte ritten
Beperkte beschikbaarheid van specifieke carrosserie-, sier- en interieuronderdelen
Geen moderne veiligheidsvoorzieningen en nooit door Euro NCAP getest
Sterke afhankelijkheid van correct en aantoonbaar specialistisch onderhoud
Waardeverloop
Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen
afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Distributieriem kan verouderen, verkeerd gespannen zijn of breken, met ernstige klep- en motorschade tot gevolg.
Ernstig
Bouwjaren: 1982-1992
Vervang de distributieriem en spanrol volgens een conservatief onderhoudsinterval, doorgaans iedere twee tot drie jaar of circa 30.000 tot 40.000 kilometer, en controleer de spanning met het juiste gereedschap.
Lekkage bij nokkenaskasten, kleppendeksels, krukaskeerringen en andere afdichtingen van de Lotus 912-motor.
Gemiddeld
Bouwjaren: 1982-1992
Lokaliseer de lekkage, vernieuw pakkingen en keerringen en controleer de carterventilatie. Een lichte oliezweetplek is gebruikelijk, maar forse lekkage vraagt directe aandacht.
Oververhitting door een vervuilde radiator, defecte ventilatoren, slechte relais, versleten slangen of lucht in het koelsysteem.
Ernstig
Bouwjaren: 1982-1992
Reinig of vervang de radiator, test ventilatoren en thermoschakelaars, vernieuw verouderde slangen en ontlucht het koelsysteem zorgvuldig.
Dell'Orto-carburateurs raken verkeerd afgesteld, vervuild of lekken via verouderde afdichtingen, wat slecht starten, inhouden of brandstofgeur veroorzaakt.
Gemiddeld
Bouwjaren: 1982-1992
Laat de carburateurs reviseren, synchroniseren en afstellen door een specialist en controleer brandstofslangen, vlotters en brandstofdruk.
Uitlaatspruitstuk kan scheuren en de uitlaat kan door ouderdom of condens corroderen.
Gemiddeld
Bouwjaren: 1982-1992
Controleer bij een koude start op tikken en uitlaatlekkage; repareer of vervang het spruitstuk en monteer zo nodig een roestvaststalen uitlaatsysteem.
Elektrische storingen door gecorrodeerde stekkers, slechte massa-aansluitingen, defecte relais en verouderde raamschakelaars.
Gemiddeld
Bouwjaren: 1982-1992
Reinig en herstel massa-aansluitingen en connectoren, vervang defecte relais en repareer de kabelboom waar eerdere noodreparaties zijn uitgevoerd.
Koplampen kunnen traag of niet openen door defecte motoren, microschakelaars of bedrading.
Klein
Bouwjaren: 1982-1992
Controleer de hefmotoren, mechanische koppelingen, zekeringen, relais en eindschakelaars en herstel gecorrodeerde aansluitingen.
Speling of slijtage in ophangingsbussen, fuseekogels, wiellagers, stuurinrichting en aandrijfassen.
Gemiddeld
Bouwjaren: 1982-1992
Inspecteer de volledige wielophanging op een hefbrug, vervang versleten delen en laat de auto daarna door een Lotus-specialist uitlijnen.
Hoewel het chassis gegalvaniseerd is, kan plaatselijke corrosie ontstaan bij beschadigingen, bevestigingspunten en plekken waar vocht en vuil blijven zitten.
Ernstig
Bouwjaren: 1982-1992
Controleer chassis, gordelbevestigingen, ophangingspunten en de omgeving van de achteras nauwkeurig; behandel lichte corrosie en herstel structurele schade professioneel.
Loslatende hemelbekleding, gekrompen leer, gescheurd dashboardmateriaal en loslatende bekleding door verouderde lijm.
Klein
Bouwjaren: 1982-1992
Laat hemel en interieur opnieuw bekleden; controleer vooraf of zeldzame sierdelen compleet en herstelbaar zijn.
De ZF-automaat van de SA kan schokkerig schakelen of slippen wanneer olieonderhoud is verwaarloosd.
Ernstig
Bouwjaren: 1986-1992
Controleer oliepeil, kleur en geur, laat bak en koelleidingen testen en reserveer bij slip of vertraagde inschakeling budget voor revisie.
Controleer bij aankoop
Vraag naar facturen voor recente vervanging van distributieriem, spanrol en waterpomp en vertrouw niet alleen op een ingevuld onderhoudsboekje.
Start de motor volledig koud en let op oliedruk, rook, ratels, uitlaattikken, onregelmatig stationair lopen en sterke brandstofgeur.
Laat een compressie- of lekverliestest uitvoeren wanneer de onderhoudshistorie onduidelijk is.
Controleer tijdens een lange proefrit of de koelvloeistoftemperatuur stabiel blijft en of beide koelventilatoren functioneren.
Inspecteer het gegalvaniseerde chassis en alle ophangingspunten op vervorming, reparaties en plaatselijke corrosie.
Controleer de glasvezel carrosserie op stervormige scheuren, blaasvorming, slechte eerdere reparaties en kleurverschillen.
Test alle elektrische functies, waaronder klapkoplampen, ramen, spiegels, ventilator, verlichting en instrumenten.
Controleer of airconditioning en interieurventilatie daadwerkelijk functioneren; herstel kan arbeidsintensief zijn.
Let op speling, bonken of trillingen in stuurinrichting, wielophanging, wiellagers, aandrijfassen en differentieel.
Controleer bij de handgeschakelde versies de synchromesh, vooral bij snel terugschakelen, en let op een hoog aangrijpende koppeling.
Test bij de SA de automaat zowel koud als warm op slip, vertraagde inschakeling en harde schakelovergangen.
Controleer de staat en compleetheid van dashboard, bekleding, sierlijsten, bumpers, verlichting en originele lichtmetalen wielen.
Geef de voorkeur aan een aantoonbaar onderhouden auto boven een langdurig stilstaand exemplaar met een lage kilometerstand.
Tips per variant
Excel 2.2
De oorspronkelijke 160 pk-versie is snel genoeg voor ontspannen GT-gebruik en meestal goedkoper dan een SE. Vroege auto's hebben een ouder interieur en minder verfijnde aerodynamische details; originaliteit en onderhoudstoestand zijn belangrijker dan de lagere aanschafprijs.
Excel SE 2.2
De SE is door zijn hoog-compressiemotor, handbak en betere prestaties de meest gezochte uitvoering. Gebruik benzine met een passend hoog octaangetal, controleer de carburateurafstelling en verifieer dat de motor werkelijk de correcte HC-specificatie heeft.
Excel SA 2.2
De SA is comfortabeler in dagelijks verkeer, maar minder snel en minder betrokken om te rijden. De ZF 4HP22 is op zichzelf degelijk, mits regelmatig onderhouden; koop geen exemplaar met slip, verbrande automaatolie of vertraagde inschakeling.
Modeljaar 1986 en later
De vernieuwde carrosserie, verbeterde ventilatie en modernere cabine maken latere auto's doorgaans aantrekkelijker voor regelmatig gebruik. Controleer wel of facelift-specifieke bumpers, spoilers, verlichting en interieuronderdelen compleet zijn.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
Ten opzichte van de Porsche 944 biedt de Lotus Excel scherper stuurgedrag, meer exclusiviteit en een lichter, directer karakter. De Porsche heeft doorgaans een betere bouwkwaliteit, een groter onderdelenaanbod, meer specialisten en een voorspelbaardere restwaarde.
Concurrent 2
Ten opzichte van de TVR 350i is de Excel verfijnder, praktischer en evenwichtiger in snelle bochten. De TVR levert meer V8-koppel en theater, maar is doorgaans minder subtiel, minder efficiënt verpakt en eveneens gevoelig voor ouderdomsproblemen.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.
