JAGUAR LAND ROVER Range Rover Sport 2013-2022
L494
JAGUAR LAND ROVER Range Rover Sport 2013-2022
Varianten
15
Kosten/mnd
€452–€748
Carrosserie
SUV
Zitplaatsen
7
Kofferruimte
780 L
Gewicht
2115–2539 kg
L494
grote premium-SUV
D7u aluminiumarchitectuur
Matig
NCAP
Overzicht
De Range Rover Sport is een grote premium-SUV die sinds 2005 binnen het aanbod van Land Rover tussen de meer praktische Discovery en de luxueuze Range Rover wordt gepositioneerd. Het model combineert permanente vierwielaandrijving, luchtvering en serieuze terreincapaciteiten met een sportievere vormgeving en onderstelafstelling. Ondanks de naam was er vóór 2005 geen afzonderlijke Range Rover Sport-generatie; het model heeft daarom geen rechtstreekse voorganger uit de jaren zeventig, tachtig of negentig.
De eerste L320 gebruikte een zwaar, uiterst robuust Discovery-achtig platform en werd geleverd met V6- en V8-diesels en atmosferische of mechanisch aangejaagde V8-benzinemotoren. De aluminium L494 uit 2013 was lichter, ruimer en dynamischer en introduceerde de SVR, viercilinder benzinemotoren, mildhybrides en de eerste P400e plug-inhybride. De huidige L461 uit 2022 gebruikt het moderne MLA-Flex-platform en legt de nadruk op digitalisering, vierwielbesturing, geavanceerde luchtvering en plug-inhybrides met een veel grotere accu. De krachtige SV P635 vormt het sportieve topmodel; een volledig elektrische Range Rover Sport is voor de Europese markt nog niet als reguliere productievariant geleverd.
Ideaal voor:
Kopers die luxe, prestaties, trekvermogen en echte terreincapaciteit willen combineren en hogere onderhoudskosten accepteren.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Aanzienlijk lichter, ruimer en dynamischer dan de L320
- Zeer comfortabele luchtvering
- Sterke diesel-, V8- en hybride-aandrijflijnen
- Hoogwaardig interieur en sterke uitstraling
- SVR combineert SUV-praktijk met sportwagenprestaties
- Maximaal trekgewicht van veel uitvoeringen bedraagt 3500 kilogram
Aandachtspunten
- Elektronische storingen en infotainmentproblemen
- Hoge banden-, remmen- en onderhoudskosten
- Derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen
- Dieselmotoren kunnen kostbare motor- en emissieproblemen ontwikkelen
- P400e heeft een bescheiden elektrische actieradius en kleiner bruikbaar laadvolume
Waardeverloop
Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Technische gegevens
Lengte
4879 mm
Breedte
1983 mm
Hoogte
1803 mm
Wielbasis
2923 mm
Kofferruimte
780 L
Gewicht
2115-2539 kg
Zitplaatsen
7
Carrosserievormen
vijfdeurs SUV
Geproduceerd in
Verenigd Koninkrijk
Generaties Range Rover Sport
Varianten (15)
Kies je variant
D250 MHEV
AJ300D
Hybrid
249 pk
8.3 L/100km
ZF-automaat met koppelomvormer 8v
€546
/mnd
3.0 TDV6 258
306DT
Diesel
258 pk
6.9 L/100km
ZF-automaat met koppelomvormer 8v
€703
/mnd
3.0 SDV6 292
306DT
Diesel
292 pk
7.0 L/100km
ZF-automaat met koppelomvormer 8v
€706
/mnd
2.0 Si4 300
PT204
Benzine
300 pk
9.2 L/100km
ZF-automaat met koppelomvormer 8v
€594
/mnd
D300 MHEV
AJ300D
Hybrid
300 pk
8.3 L/100km
ZF-automaat met koppelomvormer 8v
€546
/mnd
3.0 SDV6 306
306DT
Diesel
306 pk
7.5 L/100km
ZF-automaat met koppelomvormer 8v
€721
/mnd
4.4 SDV8 339
448DT
Diesel
339 pk
8.4 L/100km
ZF-automaat met koppelomvormer 8v
€748
/mnd
3.0 V6 Supercharged 340
306PS
Benzine
340 pk
10.7 L/100km
ZF-automaat met koppelomvormer 8v
€639
/mnd
D350 MHEV
AJ300D
Hybrid
350 pk
8.5 L/100km
ZF-automaat met koppelomvormer 8v
€552
/mnd
P400 MHEV
PT306
Hybrid
400 pk
9.5 L/100km
ZF-automaat met koppelomvormer 8v
€582
/mnd
P400e PHEV
PT204 met elektromotor
PHEV
404 pk
3.0 L/100km
ZF-automaat met geïntegreerde elektromotor 8v
€452
/mnd
5.0 V8 Supercharged 510
508PS
Benzine
510 pk
12.8 L/100km
ZF-automaat met koppelomvormer 8v
€700
/mnd
P525 5.0 V8 Supercharged
508PS
Benzine
525 pk
13.0 L/100km
ZF-automaat met koppelomvormer 8v
€706
/mnd
SVR 5.0 V8 Supercharged 550
508PS
Benzine
550 pk
12.8 L/100km
ZF-automaat met koppelomvormer 8v
€700
/mnd
SVR 5.0 V8 Supercharged 575
508PS
Benzine
575 pk
13.0 L/100km
ZF-automaat met koppelomvormer 8v
€706
/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
D250 MHEV
AJ300D
|
Hybrid | 249 pk | 8.3 L | — |
€546
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€244
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€122
Totaal
€546
|
— | ZF-automaat met koppelomvormer 8v | Details |
|
3.0 TDV6 258
306DT
|
Diesel | 258 pk | 6.9 L | — |
€703
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€208
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€165
Totaal
€703
|
— | ZF-automaat met koppelomvormer 8v | Details |
|
3.0 SDV6 292
306DT
|
Diesel | 292 pk | 7.0 L | — |
€706
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€211
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€165
Totaal
€706
|
— | ZF-automaat met koppelomvormer 8v | Details |
|
2.0 Si4 300
PT204
|
Benzine | 300 pk | 9.2 L | — |
€594
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€270
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€144
Totaal
€594
|
— | ZF-automaat met koppelomvormer 8v | Details |
|
D300 MHEV
AJ300D
|
Hybrid | 300 pk | 8.3 L | — |
€546
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€244
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€122
Totaal
€546
|
— | ZF-automaat met koppelomvormer 8v | Details |
|
3.0 SDV6 306
306DT
|
Diesel | 306 pk | 7.5 L | — |
€721
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€226
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€165
Totaal
€721
|
— | ZF-automaat met koppelomvormer 8v | Details |
|
4.4 SDV8 339
448DT
|
Diesel | 339 pk | 8.4 L | — |
€748
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€253
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€165
Totaal
€748
|
— | ZF-automaat met koppelomvormer 8v | Details |
|
3.0 V6 Supercharged 340
306PS
|
Benzine | 340 pk | 10.7 L | — |
€639
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€314
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€144
Totaal
€639
|
— | ZF-automaat met koppelomvormer 8v | Details |
|
D350 MHEV
AJ300D
|
Hybrid | 350 pk | 8.5 L | — |
€552
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€250
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€122
Totaal
€552
|
— | ZF-automaat met koppelomvormer 8v | Details |
|
P400 MHEV
PT306
|
Hybrid | 400 pk | 9.5 L | — |
€582
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€279
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€122
Totaal
€582
|
— | ZF-automaat met koppelomvormer 8v | Details |
|
P400e PHEV
PT204 met elektromotor
|
PHEV | 404 pk | 3.0 L | — |
€452
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€156
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€115
Totaal
€452
|
— | ZF-automaat met geïntegreerde elektromotor 8v | Details |
|
5.0 V8 Supercharged 510
508PS
|
Benzine | 510 pk | 12.8 L | — |
€700
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€376
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€144
Totaal
€700
|
— | ZF-automaat met koppelomvormer 8v | Details |
|
P525 5.0 V8 Supercharged
508PS
|
Benzine | 525 pk | 13.0 L | — |
€706
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€382
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€144
Totaal
€706
|
— | ZF-automaat met koppelomvormer 8v | Details |
|
SVR 5.0 V8 Supercharged 550
508PS
|
Benzine | 550 pk | 12.8 L | — |
€700
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€376
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€144
Totaal
€700
|
— | ZF-automaat met koppelomvormer 8v | Details |
|
SVR 5.0 V8 Supercharged 575
508PS
|
Benzine | 575 pk | 13.0 L | — |
€706
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€382
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€144
Totaal
€706
|
— | ZF-automaat met koppelomvormer 8v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
JAGUAR LAND ROVER gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€452 – €749
15 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Krukas- en lagerschade bij de 3.0 TDV6 en SDV6.
ErnstigBouwjaren: 2013-2020
Korte olieverversingsintervallen toepassen; bij schade is motorrevisie of vervanging noodzakelijk.
Vastlopende EGR-kleppen, DPF-problemen en AdBlue- of NOx-sensorstoringen.
GemiddeldBouwjaren: 2013-2022
Diagnose uitvoeren, software bijwerken en defecte emissiecomponenten vervangen.
Luchtvering zakt weg of toont onderstelfouten.
GemiddeldBouwjaren: 2013-2022
Balgen, compressor, kleppenblok, bekabeling en hoogtesensoren controleren.
Touch Pro Duo en andere elektronische modules lopen vast of vallen uit.
KleinBouwjaren: 2018-2020
Software laten actualiseren; bij blijvende storing scherm, kabelboom of module vervangen.
Koelvloeistoflekkage en slijtage van kettinggeleiders bij de 5.0 V8.
ErnstigBouwjaren: 2013-2022
Koelsysteem afpersen en kettingcomponenten bij ratelen onmiddellijk vervangen.
Laad-, batterij- of hybridewaarschuwingen bij de P400e.
GemiddeldBouwjaren: 2018-2021
Controleer laadmodule, hoogspanningsaccu, koelsysteem, recalls en softwareversies.
Controleer bij aankoop
- Controleer de digitale en papieren onderhoudshistorie
- Laat alle regeleenheden merkspecifiek uitlezen
- Controleer op openstaande terugroepacties
- Test luchtvering in alle hoogtestanden
- Controleer dieselolie op brandstofverdunning door mislukte DPF-regeneraties
- Test infotainment, camera's, stoelbediening, laadpoort en rijhulpsystemen
- Controleer 21- en 22-inch banden op ongelijkmatige slijtage
- Maak een lange proefrit en controleer automaat, tussenbak en differentiëlen
Tips per variant
3.0 TDV6/SDV6
Populair en efficiënt, maar vanwege het risico op krukasschade alleen kopen na specialistische inspectie.
4.4 SDV8
Een zeer passende, soepele en sterke motor; complex en duur, maar doorgaans aantrekkelijker dan de V6-diesel voor intensief trekwerk.
P400e
Fiscaal en voor korte ritten interessant wanneer consequent wordt geladen; controleer accugezondheid, laadfunctie en uitgevoerde recalls.
P400 MHEV
Soepele moderne zescilinder zonder stekker, maar praktijkverbruik blijft hoog.
SVR
Bijzonder snel en emotioneel; inspecteer remmen, banden, uitlaatkleppen en tekenen van zwaar of circuitachtig gebruik.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
De BMW X5 en X6 rijden scherper en hebben doorgaans gebruiksvriendelijkere elektronica, maar de Range Rover Sport is comfortabeler en veel capabeler buiten de weg.
Concurrent 2
De Porsche Cayenne biedt nauwkeuriger stuurgedrag en vaak betere betrouwbaarheid, terwijl de Range Rover Sport meer terreinvaardigheid, uitstraling en luchtveringscomfort levert.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.