Wat zijn bekende problemen bij de HYUNDAI Veloster 2011-2017?

De HYUNDAI Veloster 2011-2017 heeft enkele bekende aandachtspunten. Bekijk ons uitgebreide koopadvies met alle problemen en oplossingen.

Is de HYUNDAI Veloster 2011-2017 betrouwbaar?

De betrouwbaarheid van de HYUNDAI Veloster 2011-2017 is Goed.

Wat kost een HYUNDAI Veloster 2011-2017 per maand?

De maandelijkse kosten van een HYUNDAI Veloster 2011-2017 liggen tussen €512 en €533 per maand (bij 15.000 km/jaar), afhankelijk van de variant en provincie. Dit is inclusief verzekering, brandstof, onderhoud en wegenbelasting.

HYUNDAI Veloster 2011-2017

Varianten

Kosten/mnd

€512–€533

Carrosserie

Hatchback-coupé

Zitplaatsen

Kofferruimte

320 L

Gewicht

1170–1340 kg

FS C-segment Hyundai-Kia PB-platform Goed NCAP

Occasionprijs €9.600 – €11.000 mediaan €10.500 4 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod

€512–€533 /mnd

7 varianten Hatchback-coupé Goed

Overzicht

De Hyundai Veloster is een compacte hatchback-coupé uit het C-segment die vooral bekendstaat om zijn asymmetrische carrosserie. Aan de bestuurderszijde bevindt zich één lange deur, terwijl de passagierszijde twee deuren heeft. Daarmee combineerde Hyundai het uiterlijk van een coupé met een deel van de praktische bruikbaarheid van een hatchback. In Europa werd de eerste generatie geleverd met een 1,6-liter GDI-benzinemotor en als krachtigere 1.6 T-GDI Turbo; diesel-, hybride- en elektrische versies zijn hier nooit officieel aangeboden. De eerste generatie verscheen in Europa in 2011 en kreeg later een facelift met bijgewerkte vormgeving, verbeterde uitrusting en nieuwe transmissiemogelijkheden. De Turbo gaf het model aanzienlijk meer prestaties, al bleef de Veloster eerder een opvallende sportieve allrounder dan een compromisloze sportauto. De tweede generatie debuteerde in 2018 en omvatte buiten Europa ook de krachtige Veloster N, maar werd niet officieel in de Europese Unie of Nederland verkocht. De wereldwijde productie eindigde in 2022 zonder directe opvolger.

Ideaal voor: Geschikt voor kopers die een opvallende, relatief praktische en betaalbare coupéachtige hatchback zoeken. De atmosferische 1.6 GDI past bij rustig dagelijks gebruik, terwijl de Veloster Turbo aantrekkelijker is voor liefhebbers die meer prestaties en karakter wensen.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

Origineel en direct herkenbaar ontwerp
Praktischer dan een traditionele tweedeurs coupé dankzij de extra deur aan passagierszijde
Rijke standaarduitrusting ten opzichte van veel Europese concurrenten
Over het algemeen solide mechanische betrouwbaarheid bij correct onderhoud
Vijf sterren bij Euro NCAP volgens het in 2011 geldende testprotocol
De Turbo biedt sterke tussensprintprestaties en een aansprekender rijbeleving
Relatief gunstige tweedehandsprijzen voor de aanwezige uitrusting

Aandachtspunten

Beperkte hoofdruimte en matige zichtbaarheid naar achteren
Onderstel kan op slechte wegen stug en onrustig aanvoelen
De atmosferische 1.6 GDI levert zijn prestaties vooral bij hoge toerentallen
Interieurmaterialen zijn op sommige plaatsen hard en minder verfijnd dan bij Europese concurrenten
Relatief kleine en specialistische tweedehandsmarkt in Nederland
Werkelijk brandstofverbruik ligt vaak duidelijk boven de officiële waarden
De droge transmissies met dubbele koppeling kunnen bij lage snelheid minder soepel reageren

Waardeverloop

Nu 9 jaar oud: mediaan €12.521. Over 5 jaar naar verwachting €10.493 — €34 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod

Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–13 jaar) · fijn gestippeld = model

Afschrijving: 6,8%/jaar Gebaseerd op 424 auto's

Technische gegevens

Lengte

4220 mm

Breedte

1790 mm

Hoogte

1399 mm

Wielbasis

2650 mm

Kofferruimte

320 L

Gewicht

1170-1340 kg

Zitplaatsen

Carrosserievormen

Asymmetrische driedeurs hatchback-coupé

Geproduceerd in

Zuid-Korea

Te koop (1)

Bekijk alle

Hyundai Veloster 1.6 T-GDI i-Catcher / Uniek! / 220PK! 320NM! / Dealer-Onderhouden! / NL-Auto / Open-Panodak / Vol-Leder / Stoelverwarming / Cruise-Control / Binnenkort meer Beschikbaar! / Foto's Volgen! / Bel of Mail voor afspraak! / Enige Nederlands geleverde turbo van Nederland / Enige gele

2013 · 132.726 km

9.7s 6.5 L/100km CO₂ 148g

€10.995

Vraagprijs

★★★★★ NCAP

Generaties Veloster

2011-2017

2018-2022

Varianten (7)

Kies je variant

1.6 GDI

G4FD

Benzine 140 pk 6.5 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v

Benzine 140 pk 6.4 L/100km Zestraps transmissie met dubbele koppeling 6v

Benzine 140 pk 6.5 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v

Benzine 140 pk 6.4 L/100km Zestraps transmissie met dubbele koppeling 6v

Benzine 186 pk 6.9 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v

€527

/mnd

1.6 T-GDI Turbo facelift

G4FJ

Benzine 186 pk 7.1 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v

€533

/mnd

1.6 T-GDI Turbo facelift 7DCT

G4FJ

Benzine 186 pk 7.0 L/100km Zeventraps transmissie met dubbele koppeling 7v

€530

/mnd

Variant	Brandstof	Vermogen	Verbruik	Occasionprijs	Kosten/maand	Lease	Transmissie
1.6 GDI G4FD	Benzine	140 pk	6.5 L	—	€515 /maand Kostenopbouw per maand Brandstof €191 Wegenbelasting €50 Verzekering €85 Onderhoud €144 Totaal €515	—	Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v	Details
1.6 GDI DCT G4FD	Benzine	140 pk	6.4 L	—	€512 /maand Kostenopbouw per maand Brandstof €188 Wegenbelasting €50 Verzekering €85 Onderhoud €144 Totaal €512	—	Zestraps transmissie met dubbele koppeling 6v	Details
1.6 GDI facelift G4FD	Benzine	140 pk	6.5 L	—	€515 /maand Kostenopbouw per maand Brandstof €191 Wegenbelasting €50 Verzekering €85 Onderhoud €144 Totaal €515	—	Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v	Details
1.6 GDI facelift DCT G4FD	Benzine	140 pk	6.4 L	—	€512 /maand Kostenopbouw per maand Brandstof €188 Wegenbelasting €50 Verzekering €85 Onderhoud €144 Totaal €512	—	Zestraps transmissie met dubbele koppeling 6v	Details
1.6 T-GDI Turbo G4FJ	Benzine	186 pk	6.9 L	—	€527 /maand Kostenopbouw per maand Brandstof €202 Wegenbelasting €50 Verzekering €85 Onderhoud €144 Totaal €527	—	Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v	Details
1.6 T-GDI Turbo facelift G4FJ	Benzine	186 pk	7.1 L	—	€533 /maand Kostenopbouw per maand Brandstof €208 Wegenbelasting €50 Verzekering €85 Onderhoud €144 Totaal €533	—	Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v	Details
1.6 T-GDI Turbo facelift 7DCT G4FJ	Benzine	186 pk	7.0 L	—	€530 /maand Kostenopbouw per maand Brandstof €205 Wegenbelasting €50 Verzekering €85 Onderhoud €144 Totaal €530	—	Zeventraps transmissie met dubbele koppeling 7v	Details

Maandelijkse kosten

Brandstof

verbruik × km × brandstofprijs

€188-€209

Wegenbelasting

basis + provinciale opcenten

€91-€91

Verzekering

WA + beperkt casco (geschat)

€85-€85

Onderhoud

HYUNDAI gemiddelde × km

€144-€144

Totaal €513 – €533

7 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland

Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Koolafzetting op de inlaatkleppen van de direct ingespoten GDI-motoren, met mogelijk onrustig stationair draaien, vermogensverlies of storingslampjes.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2017

Controleer foutcodes en motorloop; reiniging van het inlaattraject en de inlaatkleppen kan noodzakelijk zijn. Regelmatig goede olie gebruiken en lange ritten helpen vervuiling te beperken.

Ratelende distributieketting of slijtage van kettingspanner en geleiders, vooral bij uitgesteld olieonderhoud.

Ernstig

Bouwjaren: 2011-2015

Laat bij een koude motor controleren op ratelgeluiden. Bij duidelijke slijtage moeten ketting, spanner en geleiders als set worden vervangen.

Schokkerig aangrijpen, oververhitting of versleten koppelingen bij de transmissie met dubbele koppeling.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2017

Laat softwareversies, adaptiewaarden en koppelingsslijtage uitlezen. Software-update, opnieuw inleren of vervanging van het koppelingspakket kan nodig zijn.

Bij de 1.6 T-GDI kunnen verkeerde olie, lange verversingsintervallen en zware belasting leiden tot turboslijtage, olieverbruik of interne motorschade.

Ernstig

Bouwjaren: 2012-2017

Kies uitsluitend een auto met aantoonbaar frequent olieonderhoud, controleer olieniveau en uitlaatrook en laat compressie, turbo en foutgeheugen onderzoeken.

Kraken, lekkage of incidentele beschadiging van het panoramadak bij auto's die daarmee zijn uitgerust.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2014

Controleer het glas, de afdichtingen en de werking van het dak. Verifieer aan de hand van het chassisnummer of relevante terugroepacties zijn uitgevoerd.

Slijtage van stabilisatorstangen, draagarmrubbers en schokdempers, herkenbaar aan kloppen of bonken op slecht wegdek.

Klein

Bouwjaren: 2011-2017

Laat de wielophanging op speling controleren en vervang versleten rubbers, koppelingen of dempers.

Defecte parkeersensoren, achteruitrijcamera of haperend infotainmentsysteem.

Klein

Bouwjaren: 2011-2017

Test alle apparatuur, controleer bedrading en aansluitingen en installeer indien beschikbaar bijgewerkte software.

Controleer bij aankoop

Controleer de volledige onderhoudshistorie en let vooral op korte intervallen voor motorolie en oliefilter.
Start de motor volledig koud en luister naar distributiekettinggeratel, tikken of onregelmatig stationair draaien.
Controleer bij de Turbo op blauwe uitlaatrook, olieverbruik, turbogeluiden en sporen van tuning.
Test een transmissie met dubbele koppeling uitgebreid bij wegrijden, filetempo, achteruitrijden en hellingen.
Controleer koppeling en synchromeshringen van handgeschakelde exemplaren.
Inspecteer panoramadak, afdichtingen, hemelbekleding en bagageruimte op lekkage.
Controleer banden op ongelijkmatige slijtage en luister naar kloppende geluiden uit de wielophanging.
Test airconditioning, infotainment, camera, sensoren en alle elektrische voorzieningen.
Controleer via chassisnummer of terugroepacties en servicecampagnes zijn uitgevoerd.
Laat geïmporteerde exemplaren controleren op schadeverleden, kilometerregistratie en afwijkende buitenlandse specificaties.

Tips per variant

1.6 GDI

De eenvoudigste en doorgaans verstandigste keuze voor rustig gebruik. Verwacht geen uitgesproken sportieve prestaties en controleer op koolafzetting en distributiekettinggeluiden.

1.6 GDI DCT

Comfortabeler in dagelijks verkeer, maar alleen aanbevelenswaardig als de transmissie soepel aangrijpt en aantoonbaar correct is onderhouden.

1.6 GDI facelift

De facelift heeft een moderner interieur en verbeterde uitrusting. De aandrijflijn verschilt technisch slechts beperkt van die van eerdere auto's.

1.6 T-GDI Turbo

De aantrekkelijkste uitvoering voor liefhebbers. Controleer zorgvuldig op tuning, olieverbruik, slechte koude starts en achterstallig onderhoud; een volledig standaard exemplaar heeft de voorkeur.

1.6 T-GDI Turbo facelift 7DCT

De snelste en meest comfortabele Europese uitvoering, maar ook complexer. Een uitgebreide proefrit en diagnose van de droge dubbele koppeling zijn essentieel.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van de Volkswagen Scirocco is de Veloster doorgaans goedkoper en praktischer door de extra deur, maar minder verfijnd afgewerkt en minder uitgebalanceerd qua onderstel. De Scirocco biedt bovendien een breder Europees motorengamma.

Concurrent 2

Ten opzichte van de Honda CR-Z biedt de Veloster meer binnenruimte en sterkere prestaties als Turbo. De CR-Z is zuiniger en technisch bijzonder door zijn hybride aandrijving, maar heeft eveneens beperkte ruimte achterin.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.