Autority autority
HYUNDAI Bayon 2021-heden
HYUNDAI

HYUNDAI Bayon 2021-heden

BC3 CUV

Occasionprijs €16.900 – €24.500 mediaan €19.700 30 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€379–€402 /mnd
6 varianten Goed

Overzicht

De Hyundai Bayon is een compacte B-segment-cross-over die in 2021 speciaal voor de Europese markt werd geïntroduceerd. Het model is genoemd naar de Franse stad Bayonne en staat binnen het Europese Hyundai-programma onder de Kona. De Bayon gebruikt techniek van de i20, maar combineert die met een hogere carrosserie, een opvallender SUV-achtig ontwerp en een bagageruimte van maximaal 411 liter. Het model wordt uitsluitend met vijf deuren en voorwielaandrijving geleverd. Er bestaat tot dusver één generatie. Bij de marktintroductie bestond het Europese motorenprogramma uit een atmosferische 1.2 MPi en verschillende 1.0 T-GDi-turbomotoren, waarbij de sterkere uitvoeringen ook met 48V-mild-hybridtechniek beschikbaar waren. In 2024 kreeg de Bayon een facelift met een doorlopende led-lichtbalk, gewijzigde bumpers, nieuwe wielontwerpen en vernieuwde connectiviteitsfuncties. Diesel-, volwaardige hybride, plug-inhybride en volledig elektrische versies zijn in Europa niet geleverd.
Ideaal voor: De Bayon is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige en praktisch ingedeelde cross-over zoeken, maar geen vierwielaandrijving, krachtige motor of volledig hybride aandrijflijn nodig hebben. Hij past vooral goed bij stadsgebruik, woon-werkverkeer en kleine gezinnen die een hogere zit en een ruime bagageruimte wensen.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Ruime bagageruimte en goede binnenruimte in verhouding tot de buitenmaten
  • Zuinige 1.0 T-GDi-motoren, vooral bij rustig gebruik
  • Lange fabrieksgarantie van Hyundai bij correct onderhouden exemplaren
  • Veel veiligheids- en infotainmentuitrusting beschikbaar
  • Licht en overzichtelijk rijgedrag in stedelijk verkeer
  • Relatief lage gebruikskosten
  • Geen complexe plug-inhybride of dieseltechniek
  • Faceliftmodel heeft modernere verlichting en verbeterde connectiviteit

Aandachtspunten

  • Interieur bevat relatief veel harde kunststoffen
  • De 1.2 MPi is traag bij snelwegritten of volle belading
  • DCT-automaat kan bij stapvoets rijden aarzelend of schokkerig reageren
  • Dri cilinder 1.0 T-GDi is hoorbaar bij stevig accelereren
  • Onderstel kan op korte oneffenheden stug aanvoelen, vooral met grote wielen
  • Geen diesel, volwaardige hybride, plug-inhybride, elektrische versie of vierwielaandrijving
  • Euro NCAP-score van vier sterren blijft achter bij sommige concurrenten

Waardeverloop

Nu 2 jaar oud: mediaan €19.597. Over 5 jaar naar verwachting €14.596 — €83 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–5 jr oud gemeten aanbod (0–5 jr) 59% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €27.894 (294 auto's) Na 1 jaar: 86% van de nieuwprijs — mediaan €23.909 (1772 auto's) Na 2 jaar: 71% van de nieuwprijs — mediaan €19.597 (1227 auto's) Na 3 jaar: 68% van de nieuwprijs — mediaan €18.741 (816 auto's) Na 4 jaar: 63% van de nieuwprijs — mediaan €17.211 (414 auto's) Na 5 jaar: 59% van de nieuwprijs — mediaan €16.263 (57 auto's) Na 6 jaar: 56% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 7 jaar: 53% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 8 jaar: 49% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 9 jaar: 45% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 10 jaar: 41% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 38% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 34% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 33% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 29% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 27% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–5 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 8,0%/jaar Gebaseerd op 4580 auto's

Technische gegevens

Lengte
4180 mm
Breedte
1775 mm
Hoogte
1500 mm
Wielbasis
2580 mm
Kofferruimte
411 L
Gewicht
1045-1220 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vijfdeurs cross-over
Geproduceerd in
Turkije

Te koop (20)

Bekijk alle

Varianten (6)

Kies je variant

1.2 MPi 79 facelift
G4LF
Benzine 79 pk 5.7 L/100km Handgeschakelde vijfversnellingsbak 5v
€402
/mnd
1.2 MPi 84
G4LF
Benzine 84 pk 5.7 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€402
/mnd
1.0 T-GDi 100
G3LE
Benzine 100 pk 5.4 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of zeventraps DCT-automaat 6v
€393
/mnd
€20.000
occasion
Lease vanaf €449/mnd
1.0 T-GDi 100 facelift
G3LE
Benzine 100 pk 5.5 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of zeventraps DCT-automaat, afhankelijk van markt en uitvoering 6v
€396
/mnd
1.0 T-GDi 100 48V Mild Hybrid
G3LE
Hybrid 100 pk 5.2 L/100km Zestraps iMT-handbak of zeventraps DCT-automaat 6v
€379
/mnd
Lease vanaf €449/mnd
1.0 T-GDi 120 48V Mild Hybrid
G3LE
Hybrid 120 pk 5.3 L/100km Zestraps iMT-handbak of zeventraps DCT-automaat 6v
€382
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€153-€168
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
HYUNDAI gemiddelde × km
€46-€54
Totaal €379 – €402
6 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

De zeventraps DCT kan bij lage snelheid aarzelend aangrijpen, trillen of onrustig schakelen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2021-2024

Laat de softwareversie, adaptiewaarden en toestand van de dubbele koppeling bij een Hyundai-dealer controleren. Langdurig kruipen en de auto op hellingen met het gaspedaal vasthouden moeten worden vermeden.

Infotainmentsysteem kan incidenteel vastlopen, langzaam reageren of de telefoonverbinding verliezen.

Klein

Bouwjaren: 2021-2023

Installeer de nieuwste navigatie- en infotainmentsoftware en controleer kabels en telefooncompatibiliteit.

Waarschuwingssystemen voor rijstrook en snelheidslimiet kunnen gevoelig of hinderlijk reageren.

Klein

Bouwjaren: 2021-heden

Controleer de instellingen en laat camera, radar en software controleren wanneer waarschuwingen onterecht blijven verschijnen.

Bij 48V-uitvoeringen kunnen storingsmeldingen ontstaan door een zwakke 12V-accu, verbindingen of software van het mild-hybridesysteem.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2021-2023

Laat beide elektrische systemen uitlezen en controleer de laadstatus, massapunten, riemstarter-generator en beschikbare software-updates.

Rammels of kraakgeluiden uit dashboard, achterklep of bagageruimte op slecht wegdek.

Klein

Bouwjaren: 2021-heden

Controleer bevestigingspunten, achterkleprubbers, bagagebodem en interieurpanelen; vaak is afstelling of isolatiemateriaal voldoende.

De 1.0 T-GDi kan bij veel korte ritten last krijgen van vervuiling of verdunde motorolie.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2021-heden

Gebruik olie met de voorgeschreven specificatie, houd de onderhoudsintervallen aan en maak regelmatig een langere rit waarbij de motor volledig op temperatuur komt.

Controleer bij aankoop

  • Controleer of alle onderhoudsbeurten tijdig zijn uitgevoerd om de resterende Hyundai-fabrieksgarantie te behouden.
  • Maak een proefrit met koude én warme motor en let op onregelmatig lopen, turbofluitgeluiden en waarschuwingslampjes.
  • Test een DCT-uitvoering bij wegrijden, achteruitrijden, filetempo en op een helling.
  • Controleer bij een 48V-versie of er geen meldingen over het hybride- of laadsysteem aanwezig zijn.
  • Test infotainment, navigatie, achteruitrijcamera, parkeersensoren, rijstrookassistentie en telefoonverbinding.
  • Controleer banden op ongelijkmatige slijtage en beoordeel of de uitlijning correct is.
  • Inspecteer de onderzijde, velgen en bumperhoeken op parkeerschade.
  • Vraag na of relevante terugroepacties en software-updates zijn uitgevoerd.
  • Controleer of de bagageruimte daadwerkelijk 411 liter bruikbaar volume biedt; uitrusting en 48V-componenten kunnen de praktische indeling beïnvloeden.
  • Let bij importauto's op afwijkende uitrusting, garantievoorwaarden en motoraanbod.

Tips per variant

1.2 MPi 84

De eenvoudigste en technisch minst complexe keuze. Geschikt voor stadsritten en rustige bestuurders, maar merkbaar traag bij inhalen, snelweggebruik en volle belading.

1.0 T-GDi 100

De beste algemene keuze voor veel kopers. Deze versie combineert voldoende prestaties met een redelijk verbruik en vermijdt de extra componenten van het 48V-systeem.

1.0 T-GDi 100 48V Mild Hybrid

Iets efficiënter in wisselend verkeer en voorzien van soepelere start-stopfunctionaliteit. Controleer de conditie van het 48V-systeem en besef dat de auto niet zelfstandig elektrisch kan rijden.

1.0 T-GDi 120 48V Mild Hybrid

De krachtigste Europese Bayon en de prettigste keuze bij regelmatig snelweggebruik. Hij is niet bedoeld als sportversie en het praktijkverbruik verschilt bij stevig rijden weinig van dat van de 100 pk-versie.

DCT-uitvoeringen

Comfortabel op doorgaande wegen, maar niet altijd even vloeiend bij parkeren en langzaam fileverkeer. Een uitgebreide proefrit is belangrijk.

Facelift vanaf 2024

Herkenbaar aan de horizontale led-lichtbalk aan de voorzijde. De facelift biedt een modernere uitstraling en bijgewerkte elektronica, maar de technische basis en praktische eigenschappen bleven grotendeels gelijk.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van de Renault Captur biedt de Hyundai Bayon doorgaans eenvoudige bediening, een gunstige garantie en een ruime bagageruimte, maar de Captur heeft een hoogwaardiger interieur, een verschuifbare achterbank en meer keuze uit volwaardige hybride aandrijflijnen.

Concurrent 2

Ten opzichte van de Volkswagen T-Cross is de Bayon vaak voordeliger en rijker uitgerust, terwijl de T-Cross een flexibelere achterbank, een volwassener onderstel en een hogere restwaarde kan bieden.

Aanbod (6)

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.