Autority autority
0 varianten Goed

Overzicht

De Honda Odyssey is een grote MPV die in 1994 in Japan werd geïntroduceerd. Alleen de eerste generatie had een officiële Europese tegenhanger: deze werd hier verkocht als Honda Shuttle met een 2,2- of 2,3-liter benzinemotor. De naam Odyssey werd door Honda niet officieel voor Europese marktmodellen gebruikt. Latere exemplaren in Nederland en Europa zijn individuele parallelimporten, meestal uit Japan, en hebben daarom geen officiële Europese motorvarianten of geharmoniseerde EU-specificaties. De eerste vier Japanse generaties onderscheidden zich door een relatief lage carrosserie en personenautoachtige rijeigenschappen. Met de vijfde generatie veranderde de Odyssey in een hogere en conventionelere gezins-MPV met elektrische schuifdeuren, meer interieurruimte en later een efficiënte hybride aandrijflijn. De huidige Odyssey wordt nog buiten Europa aangeboden, maar Europese kopers zijn aangewezen op import, waardoor beschikbaarheid van onderdelen, typegoedkeuring, rechtsgestuurde bediening en specialistisch onderhoud belangrijke aandachtspunten zijn.
Ideaal voor: Een nichekoper die een verfijnde Japanse zevenzitter zoekt en bereid is onderhoud door een Honda- of importspecialist te laten uitvoeren.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Goede combinatie van ruimte en dynamisch rijgedrag
  • Sterke en soepele atmosferische benzinemotoren
  • Hoge interieurkwaliteit
  • Relatief compacte hoogte voor een grote MPV

Aandachtspunten

  • Geen officiële Europese specificatie of onderdelenvoorziening
  • Hoog verbruik in stadsverkeer
  • Lage bodemvrijheid
  • Japanse elektronica en radiofrequenties kunnen aanpassing vereisen

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 nu: 13–18 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19% Mediaan alle auto's na 18 jaar: 15% Mediaan alle auto's na 19 jaar: 14% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
4800 mm
Breedte
1800 mm
Hoogte
1545 mm
Wielbasis
2830 mm
Gewicht
1600-1710 kg
Zitplaatsen
7
Carrosserievormen
Vijfdeurs MPV
Geproduceerd in
Japan

Varianten (0)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
HONDA gemiddelde × km
Totaal Binnenkort
15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

CVT-trillingen, slip of vertraagde reactie door verouderde of onjuiste transmissieolie.

Ernstig

Bouwjaren: 2008-2013

CVT laten spoelen of verversen volgens Honda-procedure; bij mechanische slijtage reviseren.

Slijtage van remmen en ophangingsrubbers door het relatief hoge voertuiggewicht.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2013

Remmen en onderstel periodiek inspecteren en versleten componenten vervangen.

Storingen aan airconditioning, camera's of elektrisch bediende interieurfuncties.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2008-2013

Foutcodes uitlezen en bedrading, modules en sensoren controleren.

Controleer bij aankoop

  • Vraag bewijs van regelmatig motor- en transmissieonderhoud.
  • Controleer de werking van alle Japanstalige elektronische systemen.
  • Inspecteer bumpers, dorpels en uitlaat op schade door lage bodemvrijheid.
  • Controleer banden op onregelmatige slijtage.
  • Laat vóór aankoop de verkrijgbaarheid van rem- en ondersteldelen bevestigen.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De Honda is lager en sportiever dan de Volkswagen Sharan, maar de Sharan is in Europa praktischer te onderhouden en heeft schuifdeuren.

Concurrent 2

De Ford S-Max biedt vergelijkbare dynamiek met betere Europese ondersteuning; de Odyssey onderscheidt zich door zijn Japanse afwerking en zeldzaamheid.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.