HONDA CR-Z 1.5 i-VTEC IMA Hybrid 137 facelift
2010-2016
HONDA CR-Z 2010-2016
1.5 i-VTEC IMA Hybrid 137 facelift
Verbruik
1 op 20.0
Brandstof
Hybride
Vermogen
101 kW / 137 pk
Transmissie
Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
0-100
9.0s
Zitplaatsen
4
Marktprijs
€12.500
NCAP 2010
Honda Global Small Car-platform met IMA-hybrideaandrijving, verwant aan de Honda Insight en Jazz
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Goed
Ideaal voor
De CR-Z is geschikt voor liefhebbers die een compacte, onderscheidende en relatief zuinige coupé zoeken, maar toch zelf willen schakelen. Hij past vooral bij alleenstaanden, stellen en hobbyrijders die weinig waarde hechten aan bruikbare achterplaatsen. Voor gezinnen of bestuurders die veel bagageruimte, hoge prestaties of volledig elektrisch rijden verwachten, is hij minder geschikt.
Compacte 2+2-coupé met een benzinemotor en Honda IMA-elektromotor
Een van de eerste productiehybrides die in Europa met een handgeschakelde zesversnellingsbak werd geleverd
Drie rijprogramma's: Econ, Normal en Sport
Laag geplaatste zitpositie en een op de klassieke Honda CRX geïnspireerde dak- en achterruitvorm
Panoramisch digitaal instrumentarium met van kleur veranderende toerentellerverlichting
Achterbank met neerklapbare rugleuning; de achterste zitplaatsen zijn voornamelijk geschikt voor kinderen of korte ritten
Facelift vanaf modeljaar 2013 met lithium-ion-accu, krachtiger elektromotor, gewijzigde bumpers en Sport Plus-functie
De Europese verkoop eindigde in de meeste landen eerder dan de wereldwijde productie, doorgaans rond 2014 of 2015
Geproduceerd in
Japan
Maandelijkse kosten
Brandstof
5.0 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
HONDA gemiddelde × km
Afschrijving
nu €12.500 → €7.943 over 5 jaar
Totaal
€480
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€12.500
Euro NCAP 2010
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
De facelift is de aantrekkelijkste uitvoering voor wie prestaties belangrijk vindt. De lithium-ion-accu, krachtigere elektromotor en Sport Plus-functie zorgen voor een merkbaar levendiger karakter. Deze versie is zeldzamer en duurder, maar doorgaans gewilder en beter waardevast.
Sterke punten
- Betrouwbare atmosferische 1,5-liter Honda-benzinemotor zonder turbo
- Prettige en nauwkeurige handgeschakelde zesversnellingsbak
- Direct stuurgedrag, laag zwaartepunt en voorspelbaar weggedrag
- Onderscheidend ontwerp met duidelijke verwijzingen naar de Honda CRX
- Relatief laag praktijkverbruik voor een sportief vormgegeven benzinecoupé
- Goede veiligheidsuitrusting en vijf Euro NCAP-sterren bij introductie
- IMA-hybridesysteem is bij correct onderhoud doorgaans duurzaam
- Distributie wordt door een ketting aangedreven
- Faceliftversie reageert merkbaar krachtiger door de sterkere elektromotor en lithium-ion-accu
Aandachtspunten
- Prestaties zijn bescheiden in vergelijking met conventionele hot hatches
- Achterbank is zeer krap en voor volwassenen nauwelijks bruikbaar
- Beperkt zicht schuin naar achteren door de brede stijlen en gedeelde achterruit
- Bagageruimte is klein wanneer de achterbank in gebruik is
- Werkelijk brandstofverbruik is meestal hoger dan bij modernere full-hybrides
- De CR-Z kan niet betekenisvol volledig elektrisch rijden; de elektromotor ondersteunt hoofdzakelijk de benzinemotor
- Stevig afgestelde vering, vooral bij auto's met grotere velgen
- Specifieke hybride- en carrosserieonderdelen kunnen relatief duur of lastig verkrijgbaar zijn
Controleer bij aankoop
- Controleer de onderhoudshistorie en let op regelmatige verversing van motorolie, remvloeistof en transmissieolie.
- Laat de IMA-accu uitlezen en controleer of het laadniveau tijdens de proefrit niet ongewoon snel stijgt of daalt.
- Controleer of het IMA-waarschuwingslampje en andere controlelampjes bij het starten normaal doven.
- Test de koppeling in een hoge versnelling op slip en luister naar lagergeluiden uit de versnellingsbak.
- Controleer beide deurhendels, elektrische ramen, centrale vergrendeling en achterklepontgrendeling.
- Test de airconditioning; reparaties aan compressor of condensor kunnen kostbaar zijn.
- Controleer de achterremmen op aanlopen, ongelijkmatige slijtage en een goed werkende handrem.
- Inspecteer de onderzijde, wielkasten en uitlaat op schade en corrosie, vooral bij geïmporteerde auto's.
- Controleer banden op onregelmatige slijtage, wat kan wijzen op een verkeerde uitlijning of beschadigde ophangingsdelen.
- Let op slecht herstelde aanrijdingsschade; de CR-Z is vaak sportief gebruikt en heeft relatief kostbare, modelspecifieke carrosseriedelen.
- Controleer via het chassisnummer of alle terugroepacties, met name die voor airbags, zijn uitgevoerd.
- Verifieer bij een faceliftmodel dat het daadwerkelijk om de krachtigere 137 pk-versie met lithium-ion-accu gaat.
Bekende problemen
Zwakke of voortijdig lege 12V-accu, vaak veroorzaakt door weinig gebruik en de relatief kleine accucapaciteit.
KleinBouwjaren: 2010-2016
Test de accu en het laadsysteem, vervang de 12V-accu indien nodig en gebruik bij langdurige stilstand een geschikte onderhoudslader.
Slijtage of defecten aan de buitenste deurhendels en het interne openingsmechanisme.
GemiddeldBouwjaren: 2010-2016
Controleer of beide deuren van binnen en buiten zonder overmatige kracht openen. Vervang een beschadigd handvat of mechanisme.
Vastlopende of stroef werkende achterremklauwen, vooral bij auto's die weinig worden gebruikt of veel korte ritten rijden.
GemiddeldBouwjaren: 2010-2016
Laat remklauwen, geleidepennen en handremmechanisme reinigen en smeren; revisie of vervanging kan bij ernstige corrosie noodzakelijk zijn.
Slijtage van koppeling en druklager, herkenbaar aan slippen, bijgeluiden of een zwaar aangrijpende koppeling.
GemiddeldBouwjaren: 2010-2016
Controleer tijdens een proefrit op slip bij lage toerentallen in een hoge versnelling. Vervang zo nodig de complete koppelingsset.
Lagerslijtage of zoemende geluiden uit de handgeschakelde versnellingsbak bij exemplaren met hoge kilometerstanden of onjuiste olie.
GemiddeldBouwjaren: 2010-2016
Controleer het geluidsniveau in alle versnellingen en gebruik de voorgeschreven Honda MTF-transmissieolie. Laat versleten lagers reviseren.
Afnemende capaciteit van de IMA-hoogspanningsaccu, vooral na langdurige stilstand, hoge kilometerstanden of veel blootstelling aan hitte.
ErnstigBouwjaren: 2010-2016
Laat de accuconditie en foutcodes met geschikte Honda-diagnoseapparatuur controleren. Reconditionering of vervanging van het accupakket kan nodig zijn.
Condensvorming in koplampen of mistlampen en vocht rond afdichtingen van achterlichten of achterklep.
KleinBouwjaren: 2010-2016
Controleer afdichtingen en ventilatieopeningen, droog de lampunit en vervang beschadigde afdichtingen of de complete unit indien nodig.
Rammels en kraakgeluiden uit dashboard, achterklep of bagageruimte op slecht wegdek.
KleinBouwjaren: 2010-2016
Controleer bevestigingspunten, aanslagrubbers en interieurpanelen en breng waar nodig nieuw isolatie- of dempingsmateriaal aan.
Terugroepacties voor onder meer Takata-airbags kunnen op sommige exemplaren nog relevant zijn.
ErnstigBouwjaren: 2010-2016
Controleer met het chassisnummer bij een officiële Honda-dealer of alle toepasselijke terugroepacties kosteloos zijn uitgevoerd.
Technische specificaties
Motorcode
LEA3
Cilinderinhoud
1.5L (1497 cc)
Cilinders
4
Vermogen
101 kW / 137 pk
Koppel
190 Nm
0-100 km/h
9.0s
Topsnelheid
200 km/h
Transmissie
Handgeschakelde zesversnellingsbak (6v)
Aandrijving
FWD
Verbruik
1 op 20.0 (5.0 L/100km)
CO₂-uitstoot
116 g/km
Batterij
0.60 kWh
Zitplaatsen
4
Afmetingen & gewicht
408 cm
Lengte
174 cm
Breedte
139 cm
Hoogte
243 cm
Wielbasis
225 L
Kofferruimte
1147-1200 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
1.5 i-VTEC IMA Hybrid 137 facelift
137 pk
· Hybride
· Handgeschakelde zesversnellingsbak
€480
/maand
1.5 i-VTEC IMA Hybrid 124
124 pk
· Hybride
· Handgeschakelde zesversnellingsbak
€480
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.5 i-VTEC IMA Hybrid 137 facelift
LEA3
|
Hybride | 137 pk | 9.0s | 1 op 20.0 | Handgeschakelde zesversnellingsbak | €480 | Huidig |
|
1.5 i-VTEC IMA Hybrid 124
LEA1
|
Hybride | 124 pk | 9.9s | 1 op 20.0 | Handgeschakelde zesversnellingsbak | €480 | Details |
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€12.500
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle HONDA CR-Z occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.