Autority autority

Overzicht

De Ford Explorer is een iconische Amerikaanse SUV die sinds 1990 wordt geproduceerd en een belangrijke rol heeft gespeeld in de popularisering van het SUV-segment wereldwijd. Als opvolger van de Ford Bronco II groeide de Explorer uit tot een van de bestverkochte voertuigen in de Verenigde Staten en werd het model synoniem met de Amerikaanse levensstijl. In Europa is de Explorer minder prominent aanwezig geweest, maar met de introductie van de zesde generatie als plug-in hybride heeft Ford de Explorer specifiek gepositioneerd voor de Europese markt, waar fiscale voordelen en milieubewustzijn een belangrijke rol spelen bij aankoopbeslissingen. Door de jaren heen heeft de Explorer een significante evolutie doorgemaakt. De eerste vier generaties waren gebouwd op een traditioneel body-on-frame chassis, wat robuustheid en terreinvaardigheid bood maar ten koste ging van weggedrag en comfort. Met de vijfde generatie in 2011 maakte Ford de overstap naar een unibody constructie, wat resulteerde in betere rijeigenschappen en brandstofefficiëntie. De zesde generatie, geïntroduceerd in 2019, keerde terug naar achterwielaandrijving als basis en introduceerde een nieuw platform dat ook wordt gebruikt door de Lincoln Aviator. Voor Europa is de Explorer uitsluitend leverbaar als plug-in hybride met een 3.0 V6 EcoBoost motor gecombineerd met een elektromotor, wat resulteert in een systeemvermogen van 457 pk en een elektrische actieradius van circa 42 kilometer. Deze combinatie van ruimte, prestaties en relatief lage CO2-uitstoot maakt de moderne Explorer een aantrekkelijke optie voor zakelijke rijders en grote gezinnen die op zoek zijn naar een premium SUV-ervaring.
Ideaal voor: Moderne gezinnen, mensen die comfort en technologie waarderen

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Moderne unibody constructie voor betere wegligging
  • Efficiënte EcoBoost motoren
  • Uitgebreide veiligheidsuitrusting
  • Comfortabel interieur met veel technologie
  • Goede rijeigenschappen voor een grote SUV

Aandachtspunten

  • MyFord Touch systeem kan traag zijn
  • Waterpomp problemen bij EcoBoost motoren
  • Minder terreinvaardig dan voorgangers
  • Derde zitrij krap voor volwassenen

Waardeverloop

Nu 8 jaar oud: mediaan €37.685. Over 5 jaar naar verwachting €26.393 — €188 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 nu: 7–15 jr oud gemeten aanbod (1–14 jr) 17% Na 1 jaar: 94% van de nieuwprijs — mediaan €118.204 (17 auto's) Na 2 jaar: 81% van de nieuwprijs — mediaan €92.133 (55 auto's) Na 3 jaar: 70% van de nieuwprijs — mediaan €88.309 (21 auto's) Na 4 jaar: 57% van de nieuwprijs — mediaan €65.392 (46 auto's) Na 5 jaar: 49% van de nieuwprijs — mediaan €59.659 (27 auto's) Na 6 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €55.796 (32 auto's) Na 7 jaar: 40% van de nieuwprijs — mediaan €48.449 (42 auto's) Na 8 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €37.685 (64 auto's) Na 9 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €34.078 (70 auto's) Na 10 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €24.942 (40 auto's) Na 11 jaar: 23% van de nieuwprijs — mediaan €29.111 (27 auto's) Na 12 jaar: 23% van de nieuwprijs — mediaan €27.774 (32 auto's) Na 13 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €25.803 (67 auto's) Na 14 jaar: 17% van de nieuwprijs — mediaan €18.976 (47 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 15 jaar: 16% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 16 jaar: 14% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 17 jaar: 12% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (1–14 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 12,4%/jaar Gebaseerd op 587 auto's

Technische gegevens

Lengte
5006 mm
Breedte
2004 mm
Hoogte
1803 mm
Wielbasis
2860 mm
Kofferruimte
595 L
Gewicht
2050-2350 kg
Zitplaatsen
7
Carrosserievormen
5-deurs SUV
Geproduceerd in
Verenigde Staten

Te koop (1)

Bekijk alle
Ford EXPLORER XLT FWD 4DR – Autobedrijf MAS
benzine
Ford EXPLORER XLT FWD 4DR – Autobedrijf MAS

2014 · 149.056 km · automaat

7.5s 11.8 L/100km CO₂ 275g
€758 /maand
bij 15.000 km/jaar
€16.950
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Varianten (3)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€300-€368
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€186
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
FORD gemiddelde × km
€144-€144
Totaal €624 – €790
3 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Waterpomp lekkage bij EcoBoost motoren

Ernstig

Bouwjaren: 2011-2017

Waterpomp vervangen, bij voorkeur met verbeterde versie

MyFord Touch bevriest of reageert traag

Klein

Bouwjaren: 2011-2015

Software update of APIM module vervangen

PTU (Power Transfer Unit) lekkage

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2019

PTU vloeistof regelmatig verversen, bij lekkage unit vervangen

Turbo wastegate ratel

Klein

Bouwjaren: 2013-2016

Wastegate actuator vervangen

Controleer bij aankoop

  • Controleer op koelvloeistofverlies (waterpomp)
  • Test MyFord Touch systeem uitgebreid
  • Controleer PTU op lekkage (AWD modellen)
  • Luister naar turbo geluiden bij EcoBoost
  • Vraag naar onderhoudshistorie PTU vloeistof

Tips per variant

2.0 EcoBoost

Goede balans tussen vermogen en verbruik. Let op waterpomp en timing belt onderhoud.

3.5 V6

Atmosferische motor is betrouwbaarder dan EcoBoost. Minder vermogen maar ook minder problemen.

3.5 EcoBoost

Zeer krachtig maar let op waterpomp en turbo onderhoud. Sport versie heeft aangepast onderstel.

Vergeleken met alternatieven

Pilot is betrouwbaarder, Explorer biedt meer vermogen en technologie

Touareg heeft premium afwerking, Explorer biedt meer ruimte voor minder geld

Jeep Grand Cherokee

Grand Cherokee heeft betere terreinprestaties, Explorer is praktischer voor gezinnen

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.