Autority autority
FIAT Uno 1989-1995
FIAT

FIAT Uno 1989-1995

Type 146A/E

€513–€684 /mnd
13 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Fiat Uno is een compacte hatchback uit het B-segment die in 1983 de Fiat 127 opvolgde. Het model werd ontworpen door Giorgetto Giugiaro en onderscheidde zich door een hoge, ruimte-efficiënte carrosserie, een laag gewicht en eenvoudige techniek. De Uno werd Europese Auto van het Jaar 1984 en groeide uit tot een van Fiats belangrijkste volumemodellen. In Europa was hij verkrijgbaar als drie- en vijfdeurs hatchback, van zeer eenvoudige 0,9- en 1,0-liter uitvoeringen tot diesels en de snelle Turbo i.e. De Europese Uno van Type 146 bleef technisch één hoofdgeneratie, maar wordt vanwege de ingrijpende wijziging van 1989 doorgaans verdeeld in Serie 1 en Serie 2. De eerste serie introduceerde vanaf 1985 de duurzame FIRE-motor en maakte naam met de 105 pk sterke Turbo i.e. De tweede serie kreeg een aerodynamischer uiterlijk, een vernieuwd interieur, meer injectiemotoren en een 1,4-liter Turbo i.e. met maximaal 112 pk. De Fiat Punto nam zijn positie in West-Europa vanaf 1993 over; de Europese productie eindigde in 1995. De in 2010 geïntroduceerde Zuid-Amerikaanse Uno was een afzonderlijk model dat niet regulier in de Europese Unie of Nederland werd geleverd en is daarom niet als Europese generatie opgenomen.
Ideaal voor: Kopers die een betaalbare en praktische youngtimer of klassieker zoeken en bereid zijn carrosserie, koeling en elektrische installatie preventief te onderhouden.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Praktische en overzichtelijke carrosserie
  • Zeer laag voertuiggewicht
  • Zuinig met de 1.0- en 1.1-liter FIRE-motoren
  • Eenvoudig mechanisch onderhoud
  • Serie 2 heeft een moderner interieur en betere aerodynamica dan Serie 1
  • Turbo i.e. combineert sterke prestaties met een uitgesproken jaren-negentigkarakter

Aandachtspunten

  • Ook de facelift blijft gevoelig voor structurele corrosie
  • Nauwelijks moderne veiligheidsvoorzieningen
  • Elektrische componenten, kunststof interieuronderdelen en raammechanismen kunnen kwetsbaar zijn
  • Hoge geluidsniveaus en beperkte stabiliteit bij zijwind
  • Automatische Selecta-transmissie is een financieel risico

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 35 40 nu: 31–37 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
3689 mm
Breedte
1558 mm
Hoogte
1430 mm
Wielbasis
2362 mm
Kofferruimte
225 L
Gewicht
735-945 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
3-deurs hatchback, 5-deurs hatchback
Geproduceerd in
Italië

Te koop (1)

Bekijk alle

Generaties Uno

FIAT Uno 1983-1989
1983-1989
Type 146
FIAT Uno 1989-1995
1989-1995
Type 146A/E

Varianten (13)

Kies je variant

45 i.e. FIRE 1.0
156A2.246
Benzine 45 pk 5.8 L/100km Handgeschakeld 5v
€515
/mnd
45 FIRE 1.0
156A2.000
Benzine 45 pk 5.7 L/100km Handgeschakeld 5v
€513
/mnd
50 i.e. FIRE 1.1
146C3.000
Benzine 49 pk 6.0 L/100km Handgeschakeld 5v
€521
/mnd
50 FIRE 1.1
156C.046
Benzine 50 pk 5.9 L/100km Handgeschakeld 5v
€518
/mnd
60 1.1
146A4.048
Benzine 57 pk 6.4 L/100km Handgeschakeld 5v
€533
/mnd
60 i.e. 1.1
146C4.000
Benzine 57 pk 6.3 L/100km Handgeschakeld 5v
€530
/mnd
60 Selecta 1.1
146A4.048
Benzine 57 pk 7.0 L/100km Continu variabele automatische transmissie
€551
/mnd
1.7 Diesel
149B3.000
Diesel 57 pk 5.3 L/100km Handgeschakeld 5v
€681
/mnd
70 i.e. 1.4
160A1.046
Benzine 69 pk 6.8 L/100km Handgeschakeld 5v
€545
/mnd
Turbo D 1.4
146B2.000
Diesel 72 pk 5.4 L/100km Handgeschakeld 5v
€684
/mnd
75 i.e. 1.5
149C1.000
Benzine 75 pk 7.1 L/100km Handgeschakeld 5v
€554
/mnd
Turbo i.e. 1.4 Kat 101
146A8.046
Benzine 101 pk 8.0 L/100km Handgeschakeld 5v
€580
/mnd
Turbo i.e. 1.4 112
146A8.000
Benzine 112 pk 8.1 L/100km Handgeschakeld 5v
€583
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€160-€238
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€70-€70
Onderhoud
FIAT gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €513 – €685
13 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Roest aan dorpels, krikpunten, vloer, wielkasten, veerpoten en achterasbevestigingen.

Ernstig

Bouwjaren: 1989-1995

Een inspectie op de hefbrug laten uitvoeren en structurele corrosie professioneel laten herstellen.

Defecte koppakking of oververhitting, vooral na achterstallig onderhoud aan radiator, ventilator of thermostaat.

Ernstig

Bouwjaren: 1989-1995

Koelsysteem volledig controleren, lekkages verhelpen en bij twijfel compressie en cilinderlekkage meten.

Onregelmatig stationair lopen door vacuümlekken, vervuilde gasklep, sensoren of problemen met monopoint-inspuiting.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1990-1995

Vacuümslangen, temperatuursensor, lambdasonde, injectiehuis en ontsteking systematisch controleren.

Versleten schakelmechanisme, synchromeshringen of wiellagers.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1989-1995

Speling en lagergeluiden lokaliseren en versleten bussen, lagers of transmissiedelen vervangen.

Slijtage van turbo, koelsysteem en brandstoftoevoer bij de Turbo i.e.

Ernstig

Bouwjaren: 1989-1994

Motor en turbo door een specialist laten testen; correcte olie, opwarm- en afkoelprocedures aanhouden.

Defecten aan de continu variabele Selecta-transmissie.

Ernstig

Bouwjaren: 1989-1994

Een proefrit vanuit koude toestand maken en alleen kopen als werking en onderhoud volledig aantoonbaar zijn.

Controleer bij aankoop

  • Laat de carrosserie en achterasbevestigingen op een hefbrug controleren.
  • Controleer of motornummer en uitrusting overeenkomen met de voertuigdocumenten.
  • Controleer koelvloeistof, ventilatorwerking, distributieriem en onderhoudshistorie.
  • Test injectie, koude start en stationair toerental.
  • Controleer versnellingsbak, koppeling, wiellagers en ophangingsrubbers tijdens een uitgebreide proefrit.
  • Let bij een Turbo i.e. op tuning, olierook, detonatie, onregelmatige turbodruk en ontbrekende originele onderdelen.

Tips per variant

45 i.e. FIRE 1.0 en 50 i.e. FIRE 1.1

Dit zijn de rationeelste uitvoeringen: voldoende voor lokaal gebruik, zuinig en relatief eenvoudig te onderhouden.

70 i.e. 1.4

Een prettige middenweg met duidelijk betere prestaties dan de FIRE-basismotoren, zonder de complexiteit en kosten van de Turbo.

Turbo i.e. 1.4

De waarde hangt sterk af van originaliteit, carrosserietoestand en onderhoud; zwaar gemodificeerde auto's vereisen extra voorzichtigheid.

60 Selecta 1.1

Alleen geschikt voor een liefhebber die toegang heeft tot specialistische kennis en onderdelen voor de transmissie.

Dieselmodellen

Zeldzaam en zuinig, maar traag, luidruchtig en in Nederland meestal minder praktisch dan een benzineversie.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Vergeleken met de Renault Clio van de eerste generatie is de Uno lichter en eenvoudiger, maar de Clio is comfortabeler, stiller en moderner op veiligheidsgebied.

Concurrent 2

Vergeleken met de Ford Fiesta bood de Uno veel binnenruimte en zuinige FIRE-motoren; de Fiesta heeft doorgaans een degelijker onderstel en een bredere onderdelenondersteuning.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.