Autority autority
FIAT Uno 1983-1989
FIAT

FIAT Uno 1983-1989

Type 146

€513–€687 /mnd
12 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Fiat Uno is een compacte hatchback uit het B-segment die in 1983 de Fiat 127 opvolgde. Het model werd ontworpen door Giorgetto Giugiaro en onderscheidde zich door een hoge, ruimte-efficiënte carrosserie, een laag gewicht en eenvoudige techniek. De Uno werd Europese Auto van het Jaar 1984 en groeide uit tot een van Fiats belangrijkste volumemodellen. In Europa was hij verkrijgbaar als drie- en vijfdeurs hatchback, van zeer eenvoudige 0,9- en 1,0-liter uitvoeringen tot diesels en de snelle Turbo i.e. De Europese Uno van Type 146 bleef technisch één hoofdgeneratie, maar wordt vanwege de ingrijpende wijziging van 1989 doorgaans verdeeld in Serie 1 en Serie 2. De eerste serie introduceerde vanaf 1985 de duurzame FIRE-motor en maakte naam met de 105 pk sterke Turbo i.e. De tweede serie kreeg een aerodynamischer uiterlijk, een vernieuwd interieur, meer injectiemotoren en een 1,4-liter Turbo i.e. met maximaal 112 pk. De Fiat Punto nam zijn positie in West-Europa vanaf 1993 over; de Europese productie eindigde in 1995. De in 2010 geïntroduceerde Zuid-Amerikaanse Uno was een afzonderlijk model dat niet regulier in de Europese Unie of Nederland werd geleverd en is daarom niet als Europese generatie opgenomen.
Ideaal voor: Liefhebbers van lichte, eenvoudige en karaktervolle Italiaanse klassiekers die beperkte passieve veiligheid en regelmatig onderhoud accepteren.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Veel binnenruimte ten opzichte van de buitenmaten
  • Laag gewicht en daardoor levendig rijgedrag
  • Eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van veel mechanische onderdelen
  • FIRE-motoren zijn bij correct onderhoud duurzaam en zuinig
  • Turbo i.e. is snel, zeldzaam en inmiddels verzamelwaardig

Aandachtspunten

  • Zeer beperkte botsveiligheid naar moderne maatstaven
  • Carrosserie is sterk roestgevoelig
  • Interieurmaterialen en elektrische verbindingen zijn kwetsbaar
  • Geluidsisolatie en snelwegcomfort zijn beperkt
  • Specifieke sierdelen en originele Turbo-onderdelen worden schaars

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 nu: 37–43 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
3640 mm
Breedte
1555 mm
Hoogte
1432 mm
Wielbasis
2362 mm
Kofferruimte
225 L
Gewicht
710-910 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
3-deurs hatchback, 5-deurs hatchback
Geproduceerd in
Italië

Generaties Uno

FIAT Uno 1983-1989
1983-1989
Type 146
FIAT Uno 1989-1995
1989-1995
Type 146A/E

Varianten (12)

Kies je variant

1.3 Diesel
127A5.000
Diesel 45 pk 5.2 L/100km Handgeschakeld 5v
€678
/mnd
45 0.9
100GL.000
Benzine 45 pk 6.3 L/100km Handgeschakeld 4v
€530
/mnd
45 FIRE 1.0
156A2.000
Benzine 45 pk 5.7 L/100km Handgeschakeld 5v
€513
/mnd
55 1.1
138B.000
Benzine 55 pk 6.4 L/100km Handgeschakeld 5v
€533
/mnd
1.7 Diesel
149B3.000
Diesel 58 pk 5.4 L/100km Handgeschakeld 5v
€684
/mnd
60 Selecta 1.1
146A4.000
Benzine 58 pk 7.1 L/100km Continu variabele automatische transmissie
€554
/mnd
60 1.1
146A4.000
Benzine 58 pk 6.5 L/100km Handgeschakeld 5v
€536
/mnd
70 S 1.3
146A5.000
Benzine 65 pk 6.8 L/100km Handgeschakeld 5v
€545
/mnd
70 SX 1.3
149A7.000
Benzine 69 pk 6.9 L/100km Handgeschakeld 5v
€548
/mnd
Turbo D 1.4
146B1.000
Diesel 70 pk 5.5 L/100km Handgeschakeld 5v
€687
/mnd
75 i.e. 1.5
149C1.000
Benzine 75 pk 7.2 L/100km Handgeschakeld 5v
€557
/mnd
Turbo i.e. 1.3 105
146A2.000
Benzine 105 pk 8.0 L/100km Handgeschakeld 5v
€580
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€157-€235
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€70-€70
Onderhoud
FIAT gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €513 – €688
12 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Roest aan dorpels, wielkasten, bodem, veerpoten, deuren, achterklep en bevestigingspunten van de achteras.

Ernstig

Bouwjaren: 1983-1989

Carrosserie volledig inspecteren, aangetaste delen professioneel uitslijpen en lassen en daarna holle ruimten conserveren.

Versleten koppakking of koelproblemen door lekkages, een defecte thermostaat of onvoldoende onderhoud.

Ernstig

Bouwjaren: 1983-1989

Koelsysteem druktesten, radiator en waterpomp controleren en zo nodig de koppakking en distributie vervangen.

Slechte massa-aansluitingen en gecorrodeerde stekkers veroorzaken storingen aan verlichting, startmotor en instrumenten.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1983-1989

Massapunten en stekkers reinigen, beschadigde bedrading herstellen en laadspanning controleren.

Slijtage of lekkage van de Selecta-transmissie.

Ernstig

Bouwjaren: 1987-1989

Alleen kopen met aantoonbaar onderhoud en correcte werking; revisie laten uitvoeren door een specialist.

Turbo-, injectie- en ontstekingsproblemen bij verwaarloosde of opgevoerde Turbo i.e.-exemplaren.

Ernstig

Bouwjaren: 1985-1989

Compressie, turbodruk, brandstofdruk en koeling laten testen en niet-originele tuning kritisch beoordelen.

Controleer bij aankoop

  • Controleer de volledige bodem op een hefbrug en let speciaal op structurele lasreparaties.
  • Controleer op koelvloeistofverlies, witte rook, olieslib en oververhitting.
  • Test alle elektrische functies en controleer de laadspanning.
  • Luister naar versnellingsbakgeluiden en controleer of alle versnellingen gemakkelijk inschakelen.
  • Controleer bij een Turbo i.e. de originaliteit, turbodruk, onderhoudshistorie en aanwezigheid van olierook.
  • Controleer chassisnummer, typeplaatjes en historische documentatie vanwege de sterk uiteenlopende waarden.

Tips per variant

45 FIRE 1.0

De beste eenvoudige benzinekeuze door de betrouwbare FIRE-motor, het lage verbruik en de relatief goede onderdelenvoorziening.

60 Selecta 1.1

De continu variabele transmissie kan kostbaar en lastig te reviseren zijn; een handgeschakelde Uno is doorgaans verstandiger.

Turbo i.e. 1.3 105

Zeer aantrekkelijk als klassieker, maar koop uitsluitend een zo origineel mogelijk exemplaar met aantoonbaar zorgvuldig onderhoud.

Dieselmodellen

Zuinig en mechanisch eenvoudig, maar in Nederland minder aantrekkelijk door brandstofbeleid, hogere vaste lasten en schaarse onderdelen.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van de Volkswagen Polo was de Uno ruimer, lichter en vaak voordeliger, maar minder degelijk afgewerkt en gevoeliger voor corrosie.

Concurrent 2

Ten opzichte van de Peugeot 205 bood de Uno een praktischer en hoger interieur; de Peugeot had doorgaans een verfijnder onderstel en betere materiaalindruk.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.