FIAT Uno 45 i.e. FIRE 1.0
1989-1995
FIAT Uno 1989-1995
45 i.e. FIRE 1.0
Verbruik
1 op 17.2
Brandstof
Benzine
Vermogen
33 kW / 45 pk
Transmissie
Handgeschakeld 5v
0-100
17.0s
Zitplaatsen
5
Marktprijs
€3.500
Doorontwikkeld Fiat Type 146-platform met voorwielaandrijving
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Gemiddeld
Ideaal voor
Kopers die een betaalbare en praktische youngtimer of klassieker zoeken en bereid zijn carrosserie, koeling en elektrische installatie preventief te onderhouden.
Ingrijpende facelift met een gladdere neus, smallere koplampen en een gewijzigde achterklep
Vernieuwd dashboard en gemoderniseerd interieur
Verbeterde aerodynamica en afwerking
Uitbreiding van het aanbod met FIRE-motoren en elektronische benzine-inspuiting
Latere uitvoeringen kregen een geregelde katalysator om aan strengere emissie-eisen te voldoen
Turbo i.e. kreeg een grotere 1,4-liter turbomotor
In West-Europa vanaf 1993 geleidelijk vervangen door de Fiat Punto
Geproduceerd in
Italië
Maandelijkse kosten
Brandstof
5.8 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
FIAT gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€516
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€3.500
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Sterke punten
- Praktische en overzichtelijke carrosserie
- Zeer laag voertuiggewicht
- Zuinig met de 1.0- en 1.1-liter FIRE-motoren
- Eenvoudig mechanisch onderhoud
- Serie 2 heeft een moderner interieur en betere aerodynamica dan Serie 1
- Turbo i.e. combineert sterke prestaties met een uitgesproken jaren-negentigkarakter
Aandachtspunten
- Ook de facelift blijft gevoelig voor structurele corrosie
- Nauwelijks moderne veiligheidsvoorzieningen
- Elektrische componenten, kunststof interieuronderdelen en raammechanismen kunnen kwetsbaar zijn
- Hoge geluidsniveaus en beperkte stabiliteit bij zijwind
- Automatische Selecta-transmissie is een financieel risico
Controleer bij aankoop
- Laat de carrosserie en achterasbevestigingen op een hefbrug controleren.
- Controleer of motornummer en uitrusting overeenkomen met de voertuigdocumenten.
- Controleer koelvloeistof, ventilatorwerking, distributieriem en onderhoudshistorie.
- Test injectie, koude start en stationair toerental.
- Controleer versnellingsbak, koppeling, wiellagers en ophangingsrubbers tijdens een uitgebreide proefrit.
- Let bij een Turbo i.e. op tuning, olierook, detonatie, onregelmatige turbodruk en ontbrekende originele onderdelen.
Bekende problemen
Roest aan dorpels, krikpunten, vloer, wielkasten, veerpoten en achterasbevestigingen.
ErnstigBouwjaren: 1989-1995
Een inspectie op de hefbrug laten uitvoeren en structurele corrosie professioneel laten herstellen.
Defecte koppakking of oververhitting, vooral na achterstallig onderhoud aan radiator, ventilator of thermostaat.
ErnstigBouwjaren: 1989-1995
Koelsysteem volledig controleren, lekkages verhelpen en bij twijfel compressie en cilinderlekkage meten.
Onregelmatig stationair lopen door vacuümlekken, vervuilde gasklep, sensoren of problemen met monopoint-inspuiting.
GemiddeldBouwjaren: 1990-1995
Vacuümslangen, temperatuursensor, lambdasonde, injectiehuis en ontsteking systematisch controleren.
Versleten schakelmechanisme, synchromeshringen of wiellagers.
GemiddeldBouwjaren: 1989-1995
Speling en lagergeluiden lokaliseren en versleten bussen, lagers of transmissiedelen vervangen.
Slijtage van turbo, koelsysteem en brandstoftoevoer bij de Turbo i.e.
ErnstigBouwjaren: 1989-1994
Motor en turbo door een specialist laten testen; correcte olie, opwarm- en afkoelprocedures aanhouden.
Defecten aan de continu variabele Selecta-transmissie.
ErnstigBouwjaren: 1989-1994
Een proefrit vanuit koude toestand maken en alleen kopen als werking en onderhoud volledig aantoonbaar zijn.
Technische specificaties
Motorcode
156A2.246
Cilinderinhoud
1.0L (999 cc)
Cilinders
4
Vermogen
33 kW / 45 pk
Koppel
74 Nm
0-100 km/h
17.0s
Topsnelheid
145 km/h
Transmissie
Handgeschakeld (5v)
Aandrijving
FWD
Verbruik
1 op 17.2 (5.8 L/100km)
CO₂-uitstoot
139 g/km
Zitplaatsen
5
Afmetingen & gewicht
368 cm
Lengte
155 cm
Breedte
143 cm
Hoogte
236 cm
Wielbasis
225 L
Kofferruimte
735-945 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
45 i.e. FIRE 1.0
45 pk
· Benzine
· Handgeschakeld
€516
/maand
45 FIRE 1.0
45 pk
· Benzine
· Handgeschakeld
€513
/maand
50 i.e. FIRE 1.1
49 pk
· Benzine
· Handgeschakeld
€522
/maand
50 FIRE 1.1
50 pk
· Benzine
· Handgeschakeld
€519
/maand
60 1.1
57 pk
· Benzine
· Handgeschakeld
€534
/maand
60 Selecta 1.1
57 pk
· Benzine
· Continu variabele automatische transmissie
€551
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
45 i.e. FIRE 1.0
156A2.246
|
Benzine | 45 pk | 17.0s | 1 op 17.2 | Handgeschakeld | €516 | Huidig |
|
45 FIRE 1.0
156A2.000
|
Benzine | 45 pk | 16.0s | 1 op 17.5 | Handgeschakeld | €513 | Details |
|
50 i.e. FIRE 1.1
146C3.000
|
Benzine | 49 pk | 15.5s | 1 op 16.7 | Handgeschakeld | €522 | Details |
|
50 FIRE 1.1
156C.046
|
Benzine | 50 pk | 14.9s | 1 op 16.9 | Handgeschakeld | €519 | Details |
|
60 1.1
146A4.048
|
Benzine | 57 pk | 13.8s | 1 op 15.6 | Handgeschakeld | €534 | Details |
|
60 Selecta 1.1
146A4.048
|
Benzine | 57 pk | 15.0s | 1 op 14.3 | Continu variabele automatische transmissie | €551 | Details |
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€3.500
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle FIAT Uno occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.