Autority autority
FIAT Punto Evo 2009-2012
FIAT

FIAT Punto Evo 1.3 MultiJet 16V 85

2009-2012

€627 /mnd
1 op 28.6 Diesel Handgeschakeld 5v 5 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Gemiddeld
Ideaal voor

Geschikt voor kopers die een betaalbare, relatief ruime en comfortabel geveerde B-segment hatchback zoeken. De eenvoudige FIRE-benzinemotoren passen goed bij stadsgebruik en beperkte jaarkilometrages. MultiJet-diesels zijn vooral interessant voor langere afstanden, terwijl de Abarth-uitvoeringen bedoeld zijn voor liefhebbers die prestaties en exclusiviteit belangrijker vinden dan lage gebruikskosten.

In 2009 geïntroduceerde, grondig gefacelifte en technisch gemoderniseerde uitvoering van de Grande Punto Herkenbaar aan gedeelde voor- en achterbumpers, gewijzigde verlichting en een volledig vernieuwd dashboard Introductie van MultiAir-benzinemotoren met elektrohydraulische klepbediening Leverbaar met MultiJet-dieselmotoren, LPG en aardgas, afhankelijk van het Europese land Standaard voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissies; Dualogic was op enkele benzineversies leverbaar Blue&Me-infotainment met Bluetooth en USB was afhankelijk van uitvoering standaard of optioneel Start-stop werd op diverse Euro 5-motoren toegepast Abarth Punto Evo en Esseesse vormden de sportieve topmodellen Vanaf 2012 werden Grande Punto en Punto Evo samengevoegd tot het vernieuwde model dat opnieuw uitsluitend FIAT Punto heette De vijfsterrenbeoordeling is afkomstig van de technisch nauw verwante Grande Punto volgens het Euro NCAP-protocol van 2005 en is niet rechtstreeks vergelijkbaar met moderne beoordelingen
Geproduceerd in
Italië
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
3.5 L/100km × 15.000 km
€106
Wegenbelasting
basis €129 + opcenten
€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€70
Onderhoud
FIAT gemiddelde × km
€207
Totaal €627
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Occasionprijs (hele generatie)
€2.400
€1.800 – €3.900 · 9 te koop
Te weinig aanbod voor een variantprijs; dit is de mediaan van de hele generatie.
Euro NCAP 2005

Waardeverloop

Nu 12 jaar oud: mediaan €3.750. Over 5 jaar naar verwachting €1.680 — €35 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 nu: 14–17 jr oud gemeten aanbod (7–15 jr) 13% Na 7 jaar: 40% van de nieuwprijs — mediaan €6.945 (3 auto's) Na 8 jaar: 29% van de nieuwprijs — mediaan €4.900 (3 auto's) Na 9 jaar: 23% van de nieuwprijs — mediaan €3.945 (3 auto's) Na 12 jaar: 22% van de nieuwprijs — mediaan €3.750 (23 auto's) Na 14 jaar: 13% van de nieuwprijs — mediaan €2.199 (5 auto's) Na 15 jaar: 13% van de nieuwprijs — mediaan €2.199 (5 auto's) Na 0 jaar: 87% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 1 jaar: 77% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 2 jaar: 67% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 3 jaar: 59% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 4 jaar: 52% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 46% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 6 jaar: 40% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 16 jaar: 11% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 17 jaar: 10% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 18 jaar: 8% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 19 jaar: 7% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19% Mediaan alle auto's na 18 jaar: 15% Mediaan alle auto's na 19 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (7–15 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €17.155 (RDW-catalogusprijs) Afschrijving: 12,2%/jaar Gebaseerd op 42 auto's

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Zeer zuinig en geschikt voor langere ritten. Minder geschikt voor structureel stadsgebruik door risico op EGR- en roetfilterproblemen. Luister naar de distributieketting en controleer het oliepeil.

Sterke punten

  • Ruimer interieur dan veel tijdgenoten uit het B-segment
  • Comfortabele vering en stabiel weggedrag op de snelweg
  • Goede beschikbaarheid van betaalbare onderdelen
  • Eenvoudige 1.2- en 1.4 FIRE-benzinemotoren zijn bij correct onderhoud doorgaans degelijk
  • Zuinige en koppelrijke MultiJet-dieselmotoren
  • MultiAir-turbomotoren combineren goede prestaties met een relatief bescheiden cilinderinhoud
  • Abarth-versies bieden sterke prestaties en een onderscheidend uiterlijk
  • 275 liter bagageruimte en een bruikbare achterbank

Aandachtspunten

  • Afwerkingskwaliteit en materiaalgebruik blijven achter bij onder meer de Volkswagen Polo
  • Elektrische storingen en defecte interieurcomponenten komen relatief vaak voor
  • Blue&Me is inmiddels verouderd en kan storingsgevoelig zijn
  • City-stuurbekrachtiging kan defect raken en is kostbaar om volledig te vervangen
  • MultiAir-motoren zijn gevoelig voor verkeerde olie en uitgestelde onderhoudsbeurten
  • Dieselversies kunnen bij veel korte ritten problemen krijgen met EGR en roetfilter
  • Beperkte passieve en actieve veiligheid naar moderne maatstaven
  • Relatief grote draaicirkel en matig zicht schuin naar achteren

Controleer bij aankoop

  • Controleer de onderhoudshistorie, facturen en de juiste gebruikte motorolie, vooral bij MultiAir- en MultiJet-motoren.
  • Start de motor volledig koud en luister naar ratelen, tikken, onregelmatig lopen of turbogeluiden.
  • Controleer of de distributieriem van de FIRE- en MultiAir-benzinemotoren aantoonbaar op tijd is vervangen.
  • Test de City-stuurbekrachtiging zowel bij stilstand als tijdens een proefrit en let op waarschuwingslampjes of wisselende bekrachtiging.
  • Controleer of de kilometerteller knippert en test Blue&Me, USB, Bluetooth, centrale vergrendeling, ramen en klimaatregeling.
  • Maak met een diesel een langere proefrit en controleer op noodloop, rook, EGR-storingen en een hoge roetfilterbelasting.
  • Controleer bij de 1.3 MultiJet op kettinggeratel bij een koude start.
  • Test een Dualogic-uitvoering uitgebreid bij koude en warme aandrijflijn; schokken, foutmeldingen en vertraagd inschakelen zijn waarschuwingssignalen.
  • Inspecteer veren, schokdempers, draagarmen, banden en remmen op slijtage of ongelijkmatige belasting.
  • Controleer de bodem, dorpels, subframes en uitlaat op corrosie en aanrijdingsschade.
  • Let bij LPG- en aardgasuitvoeringen op geldige tankkeuringen, correcte omschakeling en een rustige motorloop op beide brandstoffen.
  • Controleer bij Abarth-exemplaren op tuning, circuitgebruik, versleten remmen, koppeling en banden, en vraag naar bewijs van het originele Esseesse-pakket.

Bekende problemen

Uitval of onregelmatige werking van de elektrische Dualdrive-stuurbekrachtiging, soms met een rood stuurwaarschuwingslampje.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2012

Accu en laadspanning eerst laten testen; daarna foutcodes uitlezen. Afhankelijk van de oorzaak moeten de koppelsensor, stuurkolommodule of complete stuurkolom worden gereviseerd of vervangen.

Defecte MultiAir-module, herkenbaar aan onregelmatig lopen, vermogensverlies, overslaan of een motorstoringslampje.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2012

Gebruik uitsluitend olie met de juiste FIAT-specificatie en houd korte verversingsintervallen aan. Bij interne schade moet de MultiAir-module meestal worden vervangen.

Blue&Me-module raakt defect, waardoor Bluetooth, USB of de kilometertellerweergave niet goed functioneert; een knipperende kilometerteller kan op een communicatiestoring wijzen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2012

Netwerk en module laten uitlezen, een proxy alignment uitvoeren en indien nodig de Blue&Me-module repareren, vervangen of softwarematig verwijderen.

Slijtage of bijgeluiden van de voorwielophanging door draagarmrubbers, stabilisatorstangen, veerpootlagers of gebroken veren.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2012

Versleten ophangingsdelen per as vervangen en daarna de wieluitlijning controleren.

EGR-vervuiling en verstopping van het dieselroetfilter bij diesels die voornamelijk korte afstanden rijden.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2012

Roetfilterbelasting en EGR-werking laten meten. Geforceerde regeneratie, professionele reiniging of vervanging kan nodig zijn; geregeld langere ritten maken helpt problemen voorkomen.

Slijtage van distributieketting en kettingspanner bij de 1.3 MultiJet, vaak hoorbaar als ratelen bij een koude start.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2012

Ketting, geleiders en spanner tijdig als complete set vervangen en correcte olie met regelmatige intervallen gebruiken.

Dualogic-transmissie schakelt schokkerig of weigert versnellingen door problemen met koppeling, actuator, drukpomp of kalibratie.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2012

Systeemdruk, actuator, hydraulische vloeistof en koppelingsslijtage laten controleren. Na reparatie is een diagnosegestuurde kalibratie noodzakelijk.

Waterlekkage in het interieur of de bagageruimte via portierafdichtingen, achterlichten of afwateringskanalen.

Klein

Bouwjaren: 2009-2012

Afdichtingen en afwateringen controleren, lekkende naden opnieuw afdichten en natte bekleding volledig drogen.

Airconditioning koelt onvoldoende door lekkage, een defecte drukschakelaar of een versleten compressor.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2012

Installatie onder druk op lekkage laten testen en het defecte onderdeel vervangen voordat het systeem opnieuw wordt gevuld.

Roestvorming aan uitlaatdelen, subframes, dorpelranden of de onderzijde bij auto's die veel pekel hebben gezien.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2012

Onderzijde op een brug inspecteren, oppervlakteroest behandelen en ernstig aangetaste dragende of uitlaatdelen vervangen.

Technische specificaties

Motorcode 199B4000
Cilinderinhoud 1.2L (1248 cc)
Cilinders 4
Vermogen 62 kW / 85 pk
Koppel 200 Nm
0-100 km/h 13.1s
Topsnelheid 172 km/h
Transmissie Handgeschakeld (5v)
Aandrijving FWD
Verbruik 1 op 28.6 (3.5 L/100km)
CO₂-uitstoot 90 g/km
Zitplaatsen 5

Afmetingen & gewicht

406 cm
Lengte
168 cm
Breedte
149 cm
Hoogte
251 cm
Wielbasis
275 L
Kofferruimte
1015-1260 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

1.3 MultiJet 16V 85
85 pk · Diesel · Handgeschakeld
€627
/maand
Huidig
1.2 8V 65
65 pk · Benzine · Handgeschakeld
€513
/maand
1.2 8V 69
69 pk · Benzine · Handgeschakeld
€495
/maand
1.4 8V Natural Power 70
70 pk · Benzine/Aardgas · Handgeschakeld
€485
/maand
1.3 MultiJet 16V 75
75 pk · Diesel · Handgeschakeld
€649
/maand
1.4 8V 77
77 pk · Benzine · Handgeschakeld of Dualogic-gerobotiseerde versnellingsbak
€513
/maand

Kopen & Lease (2 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs
€4.000
Op basis van
2 occasions

Te koop (2)

Fiat Punto Evo – Riffiautos
Fiat Punto Evo – Riffiautos

2011 · 283.750 km

13.1s 3.5 L/100km CO₂ 90g
€627 /maand
bij 15.000 km/jaar
€1.699
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Fiat Punto Evo – Autobedrijf Ambacht34
Fiat Punto Evo – Autobedrijf Ambacht34

2011 · 151.956 km

13.1s 3.5 L/100km CO₂ 90g
€627 /maand
bij 15.000 km/jaar
€2.450
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.