Autority autority
FIAT 500C 2009-2024
FIAT

FIAT 500C 2009-2024

312C

Occasionprijs €6.500 – €13.300 mediaan €11.200 52 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€392–€622 /mnd
19 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Fiat 500C is de cabrioletuitvoering van de moderne Fiat 500 en behoort tot het A-segment. Anders dan een traditionele cabriolet behoudt hij zijn vaste dakstijlen en portierframes; alleen het grote stoffen middendeel en de achterruit vouwen elektrisch naar achteren. Daardoor combineert de 500C een uitgesproken openluchtgevoel met compacte afmetingen en een relatief stijve carrosserie. Het model is vooral gericht op stedelijk gebruik en onderscheidt zich door zijn retrovormgeving, uitgebreide personalisatiemogelijkheden en vier zitplaatsen. De eerste generatie verscheen in 2009 met benzine-, TwinAir- en MultiJet-dieselmotoren, kreeg in 2015 een belangrijke facelift en werd vanaf 2020 ook als 1.0 mild-hybride aangeboden. Daarnaast leverde Abarth krachtige 500C-, 595C- en 695C-versies met maximaal 180 pk. In 2020 kwam naast dit oudere model een volledig nieuwe elektrische 500C op de markt. Deze tweede generatie biedt een moderner interieur, meer veiligheidssystemen en keuze uit een kleine of grote tractiebatterij. De elektrische Abarth 500e Cabrio voegde daar vanaf 2023 een sportievere aandrijving en onderstelafstemming aan toe.
Ideaal voor: Kopers die een compacte, karaktervolle vierzits stadsauto met een groot te openen stoffen dak zoeken en praktisch nut minder belangrijk vinden dan stijl en rijbeleving.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer compacte en overzichtelijke stadsauto
  • Groot dakopeningseffect zonder de nadelen van een volledig open cabrioletcarrosserie
  • Veel personalisatiemogelijkheden en een groot aanbod occasions
  • De eenvoudige 1.2 FIRE-motor is bij correct onderhoud doorgaans duurzaam
  • Goede onderdelenbeschikbaarheid en veel gespecialiseerde kennis
  • Abarth-versies bieden sterke prestaties en een uitgesproken karakter

Aandachtspunten

  • Beperkte bagageruimte met een kleine toegangsklep
  • Achterbank is krap voor volwassenen
  • Matige geluidsisolatie op autosnelwegsnelheid
  • Comfort kan met grote wielen en bij Abarth-versies stug zijn
  • Afwerking en elektronica zijn niet overal even degelijk
  • De veiligheidsscore volgens de strengere Euro NCAP-test van 2017 bleef op drie sterren

Waardeverloop

Nu 9 jaar oud: mediaan €11.294. Over 5 jaar naar verwachting €6.876 — €74 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 nu: 2–17 jr oud gemeten aanbod (0–17 jr) 16% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €24.959 (41 auto's) Na 1 jaar: 85% van de nieuwprijs — mediaan €18.409 (525 auto's) Na 2 jaar: 76% van de nieuwprijs — mediaan €18.180 (554 auto's) Na 3 jaar: 70% van de nieuwprijs — mediaan €16.616 (466 auto's) Na 4 jaar: 61% van de nieuwprijs — mediaan €14.263 (615 auto's) Na 5 jaar: 61% van de nieuwprijs — mediaan €14.741 (492 auto's) Na 6 jaar: 52% van de nieuwprijs — mediaan €13.025 (622 auto's) Na 7 jaar: 51% van de nieuwprijs — mediaan €12.711 (631 auto's) Na 8 jaar: 47% van de nieuwprijs — mediaan €11.895 (670 auto's) Na 9 jaar: 45% van de nieuwprijs — mediaan €11.294 (716 auto's) Na 10 jaar: 42% van de nieuwprijs — mediaan €9.904 (960 auto's) Na 11 jaar: 37% van de nieuwprijs — mediaan €8.627 (856 auto's) Na 12 jaar: 34% van de nieuwprijs — mediaan €7.527 (837 auto's) Na 13 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €7.131 (581 auto's) Na 14 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €7.057 (464 auto's) Na 15 jaar: 26% van de nieuwprijs — mediaan €6.779 (453 auto's) Na 16 jaar: 23% van de nieuwprijs — mediaan €6.030 (212 auto's) Na 17 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €4.274 (30 auto's) Na 18 jaar: 13% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 19 jaar: 12% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19% Mediaan alle auto's na 18 jaar: 15% Mediaan alle auto's na 19 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–17 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 8,2%/jaar Gebaseerd op 9725 auto's

Technische gegevens

Lengte
3546 mm
Breedte
1627 mm
Hoogte
1488 mm
Wielbasis
2300 mm
Kofferruimte
182 L
Gewicht
905-1150 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Driedeurs cabriolet met elektrisch stoffen vouwdak en vaste dakstijlen
Geproduceerd in
Polen, Mexico, uitsluitend voor bepaalde niet-Europese markten

Te koop (49)

Bekijk alle
Fiat 500 C – Akron Auto's
Fiat 500 C – Akron Auto's

2012 · 179.995 km

11.0s 4.0 L/100km CO₂ 92g
€478 /maand
bij 15.000 km/jaar
€4.350
Vraagprijs
★★★ NCAP
Fiat 500 C – Yentl Cars
Fiat 500 C – Yentl Cars

2013 · 128.034 km

11.0s 4.0 L/100km CO₂ 92g
€478 /maand
bij 15.000 km/jaar
€5.450
Vraagprijs
★★★ NCAP
Fiat 500 C – Autobedrijf Kajic
Fiat 500 C – Autobedrijf Kajic

2013 · 92.800 km

11.0s 4.0 L/100km CO₂ 92g
€478 /maand
bij 15.000 km/jaar
€6.500
Vraagprijs
★★★ NCAP

Generaties 500C

Varianten (19)

Kies je variant

0.9 TwinAir 60
312A6000
Benzine 60 pk 4.2 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€447
/mnd
1.2 8v 69
169A4000
Benzine 69 pk 4.8 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€465
/mnd
€10.400
occasion
Lease vanaf €288/mnd
1.2 8v 69 EasyPower
169A4000
Benzine/LPG 69 pk 6.3 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€484
/mnd
1.2 8v 69 Dualogic
169A4000
Benzine 69 pk 4.7 L/100km Gerobotiseerde handgeschakelde Dualogic-versnellingsbak 5v
€462
/mnd
1.0 Hybrid 70
46341162
Mild-hybride benzine 70 pk 4.6 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 6v
€392
/mnd
€14.000
occasion
Lease vanaf €293/mnd
1.3 MultiJet 16v 75
169A1000
Diesel 75 pk 4.2 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€622
/mnd
0.9 TwinAir Turbo 80
312A2000
Benzine 80 pk 3.8 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€436
/mnd
0.9 TwinAir Turbo 85
312A2000
Benzine 85 pk 4.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€478
/mnd
€6.000
occasion
0.9 TwinAir Turbo 85 Dualogic
312A2000
Benzine 85 pk 3.9 L/100km Gerobotiseerde handgeschakelde Dualogic-versnellingsbak 5v
€439
/mnd
1.3 MultiJet II 16v 95
199B1000
Diesel 95 pk 3.9 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€613
/mnd
1.4 16v 100
169A3000
Benzine 100 pk 6.1 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 6v
€503
/mnd
1.4 16v 100 Dualogic
169A3000
Benzine 100 pk 5.8 L/100km Gerobotiseerde handgeschakelde Dualogic-versnellingsbak 5v
€494
/mnd
0.9 TwinAir Turbo 105
199B6000
Benzine 105 pk 4.2 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 6v
€447
/mnd
Abarth 500C 1.4 T-Jet 135
312A1000
Benzine 135 pk 6.5 L/100km Gerobotiseerde handgeschakelde MTA-versnellingsbak 5v
€515
/mnd
Abarth 500C en 595C 1.4 T-Jet 140
312A1000
Benzine 140 pk 6.5 L/100km Handgeschakelde of gerobotiseerde MTA-versnellingsbak 5v
€515
/mnd
Abarth 595C 1.4 T-Jet 145
312A1000
Benzine 145 pk 6.0 L/100km Handgeschakelde of gerobotiseerde MTA-versnellingsbak 5v
€500
/mnd
Abarth 595C Turismo 1.4 T-Jet 160
312A1000
Benzine 160 pk 6.5 L/100km Handgeschakelde of gerobotiseerde MTA-versnellingsbak 5v
€515
/mnd
Abarth 595C Turismo 1.4 T-Jet 165
312B4000
Benzine 165 pk 6.8 L/100km Handgeschakelde of gerobotiseerde MTA-versnellingsbak 5v
€524
/mnd
Abarth 595C Competizione en 695C 1.4 T-Jet 180
312A3000
Benzine 180 pk 6.8 L/100km Handgeschakelde of gerobotiseerde MTA-versnellingsbak 5v
€524
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€74-€200
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
FIAT gemiddelde × km
€76-€180
Totaal €392 – €622
19 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Breuk of slijtage van bedrading bij de achterklepscharnieren, waardoor kentekenverlichting, achterruitverwarming of klepontgrendeling kan uitvallen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2024

Kabelboom inspecteren en beschadigde draden professioneel herstellen of de kabelboom vervangen.

Storingen aan het elektrische vouwdak door vervuilde geleiders, versleten glijstukken, slechte kalibratie of beschadigde dakbekleding.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2024

Geleiders reinigen en correct smeren, afstelling en initialisatie uitvoeren en versleten aandrijf- of geleidingsdelen vervangen.

Dualogic- en Abarth MTA-transmissies kunnen schokkerig schakelen of storingen krijgen aan koppeling, actuator en hydraulische eenheid.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2020

Diagnose met geschikte apparatuur, koppeling laten inleren en bij slijtage de koppeling, actuator of hydraulische regeleenheid vervangen.

TwinAir-motoren zijn gevoelig voor verkeerde olie, te lange onderhoudsintervallen en problemen met de MultiAir-aansturing.

Ernstig

Bouwjaren: 2010-2019

Uitsluitend olie met de voorgeschreven Fiat-specificatie gebruiken, olie tijdig verversen en de MultiAir-module laten testen bij onregelmatig lopen.

Dieselversies kunnen bij veel korte ritten last krijgen van een verstopt roetfilter en vervuilde EGR-klep.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2018

Regeneratie en diagnose uitvoeren, EGR en inlaat reinigen en bij ernstige verstopping het roetfilter vervangen.

Slijtage aan voorste draagarmrubbers, stabilisatorstangen en veerpootlagers veroorzaakt geklop of speling.

Klein

Bouwjaren: 2009-2024

Versleten ophangingsdelen vervangen en daarna de wieluitlijning controleren.

Blue&Me- of Uconnect-systemen kunnen vastlopen, de accu leegtrekken of geen telefoonverbinding meer maken.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2020

Software en accu controleren; een defecte Blue&Me-module repareren, vervangen of elektronisch laten uitschakelen.

Abarth-versies kunnen bovengemiddelde slijtage aan turbo, koppeling, remmen en voorbanden vertonen, vooral na tuning of circuitgebruik.

Ernstig

Bouwjaren: 2010-2024

Auto op originele software en onderdelen controleren, turbodruk en olieverbruik meten en versleten componenten vervangen.

Controleer bij aankoop

  • Open en sluit het dak meerdere keren en controleer alle tussenstanden, afdichtingen en de aansluiting boven de achterklep.
  • Controleer de bagageruimte, hemelbekleding en vloer op vochtsporen.
  • Test alle elektrische functies, vooral achterklepontgrendeling, verlichting, Blue&Me of Uconnect en parkeersensoren.
  • Controleer onderhoudsfacturen en verifieer dat de juiste motorolie is gebruikt.
  • Luister bij koude start naar ratelen, onregelmatig lopen en bijgeluiden van distributie of MultiAir-systeem.
  • Controleer bij de 1.2 en 1.4 FIRE wanneer de distributieriem en waterpomp zijn vervangen.
  • Maak met een Dualogic of MTA een lange proefrit en let op waarschuwingen, vertraagd inschakelen en overmatig schokken.
  • Controleer onderstel, banden en velgen op schade door stoepranden en verkeersdrempels.
  • Laat een diesel uitlezen op roetfilterbelasting en EGR-storingen.
  • Controleer bij een Abarth op tuning, ongevalsschade, goedkope modificaties en bewijs van frequent olieonderhoud.

Tips per variant

1.2 8v 69

De rationeelste occasionkeuze door de eenvoudige techniek. De prestaties zijn bescheiden; controleer distributieriem, thermostaat, oliegebruik en koppeling.

0.9 TwinAir

Karaktervol en levendig, maar praktijkverbruik is vaak duidelijk hoger dan de officiële waarde. Een volledige onderhoudshistorie met de juiste olie is essentieel.

1.3 MultiJet

Zuinig bij veel snelwegkilometers, maar minder geschikt voor uitsluitend korte stadsritten vanwege roetfilter- en EGR-risico's.

1.0 Hybrid 70

Een eenvoudige mild-hybride zonder betekenisvolle volledig elektrische actieradius. Zuinig bij rustig gebruik, maar niet snel en alleen handgeschakeld geleverd.

Dualogic en Abarth MTA

Dit zijn gerobotiseerde handbakken en geen conventionele automaten. Alleen kopen wanneer de bediening correct werkt en onderhoud of kalibratie aantoonbaar is.

Abarth 595C en 695C

Zeer vermakelijk en snel, maar duurder in banden, remmen, verzekering en onderhoud. Een origineel, aantoonbaar zorgvuldig onderhouden exemplaar verdient de voorkeur.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Mini Cabrio is de 500C kleiner, goedkoper en gemakkelijker in de stad, maar minder verfijnd, minder ruim en dynamisch minder volwassen.

Concurrent 2

Tegenover de Citroën DS3 Cabrio biedt de 500C meer retro-uitstraling en compactere afmetingen, terwijl de DS3 ruimer en comfortabeler op langere afstanden is.

Aanbod (13)

Pagina 2 van 2

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.