Autority autority
€757–€772 /mnd
2 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Ferrari Mondial is een 2+2-zits middenmotor-sportwagen die van 1980 tot en met 1993 werd gebouwd als opvolger van de 308 GT4. Pininfarina tekende een relatief ruime gran turismo die de prestaties en het karakter van een Ferrari V8 combineerde met vier zitplaatsen en meer dagelijkse bruikbaarheid. De Mondial werd geleverd als coupé en, vanaf de Quattrovalvole-serie, als cabriolet. Daarmee behoort hij tot de weinige middenmotor-Ferrari's met plaats voor vier personen. De oorspronkelijke Mondial 8 had een 3,0-liter tweekleps-V8 en werd bekritiseerd vanwege zijn bescheiden prestaties. De Quattrovalvole verbeterde dit met vier kleppen per cilinder en 240 pk, waarna de Mondial 3.2 met 270 pk een overtuigender totaalpakket bood. De laatste Mondial t kreeg een longitudinaal geplaatste 3,4-liter V8 van 300 pk, een dwars geplaatste transmissie, modernere ondersteltechniek en optioneel het zeldzame Valeo-koppelingssysteem. Alle uitvoeringen vragen specialistisch onderhoud, waarbij vooral distributieriemen, elektrische systemen, corrosie en gedocumenteerde onderhoudshistorie bepalend zijn voor de kwaliteit en waarde.
Ideaal voor: Kopers die de meest uitgebalanceerde klassieke Mondial zoeken: sneller en moderner dan de QV, maar technisch eenvoudiger en goedkoper te onderhouden dan de latere Mondial t.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Sterke en soepele 3,2-liter V8
  • Betere prestaties en souplesse dan eerdere uitvoeringen
  • Distributieriemservice is minder arbeidsintensief dan bij de Mondial t
  • Modernere afwerking en effectievere koeling
  • Praktische vierzitsindeling
  • Coupé biedt een goede combinatie van stijfheid en gran-turismo-comfort

Aandachtspunten

  • Nog altijd kwetsbare elektrische verbindingen en zekeringkast
  • Hoge kosten voor correct specialistisch onderhoud
  • Zware besturing bij lage snelheid zonder stuurbekrachtiging
  • Cabriolet kan last hebben van lekkage en carrosserieflex
  • Veel auto's hebben perioden van weinig gebruik of uitgesteld onderhoud gekend

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 nu: 37–41 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
4535 mm
Breedte
1790 mm
Hoogte
1260 mm
Wielbasis
2650 mm
Gewicht
1540-1600 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
2-deurs 2+2-coupé, 2-deurs 2+2-cabriolet
Geproduceerd in
Italië

Varianten (2)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€397-€412
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
FERRARI gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €757 – €772
2 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Distributieriemen en spanrollen zijn op leeftijd of niet aantoonbaar tijdig vervangen.

Ernstig

Bouwjaren: 1985-1989

Plan direct een volledige riemservice wanneer sluitend bewijs ontbreekt.

Brandstofslangen, koelwaterslangen en pakkingen kunnen door ouderdom uitdrogen of lekken.

Ernstig

Bouwjaren: 1985-1989

Vervang oude slangen preventief door materiaal met de juiste brandstof- en temperatuurbestendigheid.

Zekeringkast en connectoren kunnen warm worden, oxideren of uitvallen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1985-1989

Laat de elektrische installatie belasten en doormeten; reviseeer of vervang beschadigde printplaten en stekkers.

Trage elektrische ramen door vervuilde geleiders, spanningsverlies en vermoeide motoren.

Klein

Bouwjaren: 1985-1989

Reinig en smeer de geleiders, herstel bedrading en reviseeer zo nodig de raammotoren.

Olielekkage bij nokkenaskeerringen, kleppendeksels en transmissie.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1985-1989

Vervang keerringen en pakkingen bij de eerstvolgende grote onderhoudsbeurt en controleer de carterventilatie.

Controleer bij aankoop

  • Sluitende onderhoudshistorie bij een Ferrari-specialist
  • Datum en kilometerstand van distributieriem- en spanrolvervanging
  • Brandstofgeur, lekkende slangen en staat van het koelsysteem
  • Werking van alle elektrische voorzieningen
  • Koude en warme oliedruk en afwezigheid van overmatige uitlaatrook
  • Roest, steenslagschade en kwaliteit van eerder spuitwerk
  • Bij cabriolets: vochtsporen, kapframe, sluitingen en carrosserietrillingen

Tips per variant

Mondial 3.2 Coupé

Wordt vaak beschouwd als de rationeelste Mondial. De prestaties zijn goed en groot motoronderhoud vereist niet standaard dat de complete aandrijflijn wordt uitgebouwd.

Mondial 3.2 Cabriolet

Gewild door de combinatie van vier zitplaatsen en open V8-beleving. Betaal alleen een premie voor een auto met een gave kap, droge cabine en aantoonbaar stijve, schadevrije carrosserie.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De Porsche 911 Carrera 3.2 is robuuster en heeft een sterkere marktpositie, maar de Mondial 3.2 is exclusiever, ruimer en biedt het karakter van een middenmotor-V8.

Concurrent 2

De Maserati Biturbo Spyder of Coupé is vaak goedkoper en sneller bij lage toerentallen, maar de atmosferische Ferrari-motor reageert voorspelbaarder en de Mondial heeft doorgaans een hogere verzamelwaarde.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.