DS DS 3 2010-2019
A56
DS DS 3 2010-2019
Varianten
13
Kosten/mnd
€370–€505
Carrosserie
Hatchback/Cabriolet
Zitplaatsen
4
Kofferruimte
285 L
Gewicht
1050–1240 kg
A56
B-segment
PSA PF1
Gemiddeld
NCAP
Overzicht
De DS 3 is een stijlvolle premium compacte auto die in 2010 werd geïntroduceerd als het eerste model van het DS-submerk van Citroën. De auto werd gepositioneerd als een Frans alternatief voor de MINI en Fiat 500, met de nadruk op design, personalisatie en een premium uitstraling. Met zijn kenmerkende 'haaienvinnendak', zwevend dak in contrastkleur en talloze personalisatiemogelijkheden wist de DS 3 een eigen niche te veroveren in het B-segment. De auto werd zowel als driedeurs hatchback als cabrio met stoffen vouwdak aangeboden.
Gedurende zijn productieperiode van 2010 tot 2019 onderging de DS 3 verschillende updates, waaronder een facelift in 2014 waarbij het Citroën-logo verdween en de auto volledig onder het DS-merk werd verkocht. De motorenrange evolueerde van de vroege THP-benzinemotoren (die berucht werden om betrouwbaarheidsproblemen) naar de modernere en zuinigere PureTech driecilinders en BlueHDi dieselmotoren. Sportieve versies zoals de DS 3 Racing en DS 3 Performance boden tot 208 pk en echte hot-hatch prestaties. Hoewel de DS 3 werd opgevolgd door de DS 3 Crossback (een compacte SUV), blijft de originele DS 3 populair op de occasionmarkt vanwege zijn onderscheidende design en betaalbare prijzen, mits kopers rekening houden met de bekende aandachtspunten van met name de THP-motoren.
Ideaal voor:
Stijlbewuste stadsrijders die een compacte auto met karakter zoeken. Ideaal voor singles of stellen zonder kinderen die waarde hechten aan design en personalisatie boven praktische bruikbaarheid.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Uniek en opvallend Frans design dat nog steeds fris oogt
- Uitstekende personalisatiemogelijkheden met talloze kleur- en stickercombinaties
- Goede wegligging en levendig rijgedrag
- Hoogwaardige interieurafwerking voor het segment
- Zuinige PureTech en BlueHDi motoren
- Sportieve Performance-versies voor rijplezier
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsgebruik
Aandachtspunten
- Beperkte achterbank en bagageruimte
- Matige zichtbaarheid naar achteren
- Dure onderdelen en onderhoud vergeleken met reguliere Citroëns
- THP-motoren (1.6 turbo) hebben bekende betrouwbaarheidsproblemen
- Beperkte hoofdruimte achterin
- Infotainmentsysteem is gedateerd naar huidige maatstaven
- Sommige materialen in het interieur voelen goedkoop aan
Technische gegevens
Lengte
3948 mm
Breedte
1715 mm
Hoogte
1460 mm
Wielbasis
2455 mm
Kofferruimte
285 L
Gewicht
1050-1240 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
3-deurs hatchback, Cabriolet (DS 3 Cabrio)
Geproduceerd in
Frankrijk (Poissy)
Varianten (13)
Kies je variant
VTi 82
HMZ (EB0)
Benzine
82 pk
5.1 L/100km
Handgeschakeld 5v
€386
/mnd
PureTech 82
HNZ (EB2)
Benzine
82 pk
4.7 L/100km
Handgeschakeld 5v
€375
/mnd
e-HDi 90
DV6DTED (9HP)
Diesel
92 pk
3.8 L/100km
Handgeschakeld 5v
€501
/mnd
BlueHDi 100
DV6FD
Diesel
99 pk
3.5 L/100km
Handgeschakeld 5v
€494
/mnd
Lease vanaf
€210/mnd
HDi 100
DV6C (9HR)
Diesel
99 pk
4.0 L/100km
Handgeschakeld 5v
€505
/mnd
PureTech 110
EB2DT
Benzine
110 pk
4.5 L/100km
Handgeschakeld 6v
€370
/mnd
Lease vanaf
€120/mnd
VTi 120
5FS (EP6C)
Benzine
120 pk
5.9 L/100km
Handgeschakeld 5v
€406
/mnd
BlueHDi 120
DV6FC
Diesel
120 pk
3.6 L/100km
Handgeschakeld 6v
€497
/mnd
PureTech 130
EB2DTS
Benzine
130 pk
4.7 L/100km
Handgeschakeld 6v
€375
/mnd
Lease vanaf
€206/mnd
THP 155
5FV (EP6CDT)
Benzine
156 pk
6.1 L/100km
Handgeschakeld 6v
€411
/mnd
Lease vanaf
€231/mnd
THP 165
5GZ (EP6FDT)
Benzine
165 pk
5.4 L/100km
Handgeschakeld 6v
€393
/mnd
Racing (1e serie)
EP6DTS
Benzine
207 pk
6.5 L/100km
Handgeschakeld 6v
€421
/mnd
THP 208 Performance
EP6FDTM
Benzine
208 pk
5.8 L/100km
Handgeschakeld 6v
€404
/mnd
Lease vanaf
€203/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
VTi 82
HMZ (EB0)
|
Benzine | 82 pk | 5.1 L |
€386
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€130
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€386
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
PureTech 82
HNZ (EB2)
|
Benzine | 82 pk | 4.7 L |
€375
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€120
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€375
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
e-HDi 90
DV6DTED (9HP)
|
Diesel | 92 pk | 3.8 L |
€501
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€83
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€70
Onderhoud
€103
Totaal
€501
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
BlueHDi 100
DV6FD
|
Diesel | 99 pk | 3.5 L |
€494
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€76
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€70
Onderhoud
€103
Totaal
€494
|
€210
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€76
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€70
Onderhoud
€103
Totaal
€494
|
Handgeschakeld 5v | Details |
|
HDi 100
DV6C (9HR)
|
Diesel | 99 pk | 4.0 L |
€505
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€87
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€70
Onderhoud
€103
Totaal
€505
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
PureTech 110
EB2DT
|
Benzine | 110 pk | 4.5 L |
€370
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€115
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€370
|
€120
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€115
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€370
|
Handgeschakeld 6v | Details |
|
VTi 120
5FS (EP6C)
|
Benzine | 120 pk | 5.9 L |
€406
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€151
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€406
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
BlueHDi 120
DV6FC
|
Diesel | 120 pk | 3.6 L |
€497
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€78
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€70
Onderhoud
€103
Totaal
€497
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
PureTech 130
EB2DTS
|
Benzine | 130 pk | 4.7 L |
€375
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€120
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€375
|
€206
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€120
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€375
|
Handgeschakeld 6v | Details |
|
THP 155
5FV (EP6CDT)
|
Benzine | 156 pk | 6.1 L |
€411
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€156
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€411
|
€231
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€156
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€411
|
Handgeschakeld 6v | Details |
|
THP 165
5GZ (EP6FDT)
|
Benzine | 165 pk | 5.4 L |
€393
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€138
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€393
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
Racing (1e serie)
EP6DTS
|
Benzine | 207 pk | 6.5 L |
€421
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€166
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€421
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
THP 208 Performance
EP6FDTM
|
Benzine | 208 pk | 5.8 L |
€404
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€148
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€404
|
€203
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€148
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€404
|
Handgeschakeld 6v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
DS gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€371 – €506
13 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Distributiekettingspanner problemen bij THP-motoren
ErnstigBouwjaren: 2010-2015
Preventief vervangen van ketting, spanners en geleiders. Kosten €800-1500. Let op rammelend geluid bij koude start.
Olieverbruik bij THP-motoren
GemiddeldBouwjaren: 2010-2016
Regelmatig oliepeil controleren. Bij excessief verbruik kunnen zuigerveren of klepdichtingen vervangen moeten worden.
Turbo-problemen bij THP-motoren
ErnstigBouwjaren: 2010-2014
Turbo revisie of vervanging nodig. Kosten €1000-2000. Vaak gerelateerd aan olieproblemen.
Distributieriem bij PureTech 1.2 turbo
ErnstigBouwjaren: 2014-2017
Vroege slijtage van distributieriem. PSA heeft terugroepactie uitgevoerd. Controleer of deze is uitgevoerd.
Waterpomp lekkage
GemiddeldBouwjaren: 2010-2016
Waterpomp vervangen. Kosten €300-500. Controleer op koelvloeistofverlies.
Koppeling slijtage
GemiddeldBouwjaren: 2010-2019
Koppeling vervangen bij 80.000-120.000 km. Kosten €600-900. Vooral bij stadsgebruik.
EGR-klep vervuiling bij dieselmotoren
GemiddeldBouwjaren: 2010-2019
EGR-klep reinigen of vervangen. Kosten €200-400. Symptomen: vermogensverlies en motorstoring.
Roest bij wielkastranden
KleinBouwjaren: 2010-2015
Roestbehandeling en bijwerken. Controleer grondig bij aankoop.
Stoffen dakbekleding Cabrio lekt of scheurt
GemiddeldBouwjaren: 2013-2019
Dakbekleding repareren of vervangen. Kosten €500-1500. Regelmatig impregneren voorkomt problemen.
Controleer bij aankoop
- Bij THP-motoren: luister naar rammelende geluiden bij koude start (distributieketting)
- Controleer oliepeil en vraag naar olieverbruik (vooral THP)
- Vraag naar onderhoudshistorie en of terugroepacties zijn uitgevoerd
- Controleer op roest bij wielkasten, dorpels en rondom de tankklep
- Test alle elektronica: navigatie, parkeersensoren, airco
- Controleer de staat van de koppeling (slippend, hoog aangrijppunt)
- Bij Cabrio: inspecteer het stoffen dak op scheuren en lekkage
- Controleer op koelvloeistofverlies (waterpomp)
- Let op onregelmatig stationair draaien (EGR bij diesel)
- Controleer of de auto niet gechipped is (vooral THP Performance)
- Bekijk de staat van de lichtmetalen velgen (stoeprandschade is veel voorkomend)
Tips per variant
THP 155/165
Vermijd vroege bouwjaren (2010-2013) vanwege ernstige kettingproblemen. Vanaf 2014 zijn verbeteringen doorgevoerd. Altijd onderhoudshistorie controleren en luisteren naar kettinggeluiden.
THP 208 Performance
Sportieve topversie met Torsen-sperdifferentieel. Controleer op sporen van circuitgebruik of chiptuning. Remmen en banden slijten sneller. Verzekering is duurder.
Racing
Zeldzame collector's item (slechts 1000 stuks van eerste serie). Waarde blijft goed behouden. Let extra op onderhoud en originele staat. Vaak intensief gebruikt.
PureTech 110/130
Modernere en zuinigere driecilinder turbomotor. Controleer of terugroepactie voor distributieriem is uitgevoerd. Vanaf 2018 zijn problemen grotendeels opgelost.
BlueHDi 100/120
Zeer zuinig en geschikt voor hogere kilometers. Let op AdBlue-systeem en roetfilter. Minder geschikt voor alleen korte ritten. EGR-problemen kunnen voorkomen.
DS 3 Cabrio
Unieke cabrio met stoffen vouwdak. Controleer dakbediening en staat van het doek. Regelmatig impregneren is essentieel. Iets minder stijf dan hatchback.
VTi 82/120
Atmosferische motoren zijn betrouwbaarder dan THP. Minder vermogen maar ook minder problemen. Goede keuze voor zorgeloos rijden.
Vergeleken met alternatieven
AUDI A1 2010-2018
Vanaf
€386/mnd
De Audi A1 is betrouwbaarder en heeft een hoogwaardiger interieur, maar is minder onderscheidend qua design. De DS 3 is goedkoper en heeft meer karakter, maar kan duurder uitvallen in onderhoud.
FIAT 500 2007-2024
Vanaf
€361/mnd
De Fiat 500 is nog compacter en goedkoper, maar biedt minder ruimte en verfijning. De DS 3 is volwassener en beter uitgerust, maar minder iconisch.
OPEL Adam 2013-2019
Vanaf
€355/mnd
De Opel Adam biedt vergelijkbare personalisatiemogelijkheden en is betrouwbaarder, maar minder premium en minder sportief. De DS 3 heeft betere rijeigenschappen.
MINI Cooper 2013-2021
Vanaf
€380/mnd
De MINI heeft een sterker merkimago en betere restwaarde, maar is duurder in aanschaf en onderhoud. De DS 3 biedt vergelijkbaar design en rijplezier voor minder geld, maar heeft meer betrouwbaarheidsproblemen met de THP-motor.
Aanbod (70)
Pagina 5 van 6
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.