Autority autority
€612–€809 /mnd
6 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Dodge Charger is een langlopende Amerikaanse modelnaam die verschillende voertuigtypen heeft omvat: van klassieke fastback en muscle car tot compacte voorwielaangedreven hatchback, grote sportsedan en moderne elektrische liftback. De Charger is vooral bekend om zijn krachtige motoren, uitgesproken vormgeving en rol in de Amerikaanse autocultuur. Het model is nooit gedurende langere tijd als regulier volumemodel in Nederland of de meeste Europese landen verkocht. Vrijwel alle Europese exemplaren zijn daarom individueel of via gespecialiseerde handelaren geïmporteerd; technische gegevens kunnen per Amerikaans modeljaar en homologatie verschillen. De eerste Chargers uit 1966-1974 groeiden uit tot iconische muscle cars, met de generatie van 1968-1970 en de 426 Hemi als bekendste hoogtepunten. Tussen 1975 en 1978 verschoof het model naar de markt voor luxecoupés, waarna de naam in de jaren tachtig werd gebruikt voor een compacte voorwielaangedreven hatchback met sportieve Shelby-versies. In 2005 keerde de Charger terug als grote sedan met achterwielaandrijving, later gevolgd door de zeer krachtige SRT, Scat Pack en Hellcat-modellen. Sinds 2024 gebruikt de Charger het STLA Large-platform en wordt hij aangeboden met elektrische Daytona-aandrijving en met de zescilinder Hurricane-turbomotor onder de naam Sixpack.
Ideaal voor: Liefhebbers die een grote, praktische Amerikaanse sportsedan zoeken en hoge brandstof-, banden- en belastingkosten accepteren.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer ruime cabine en bruikbare kofferruimte
  • Breed aanbod van comfortabele V6 tot extreem snelle Hellcat
  • Achttraps automaat schakelt snel en efficiënt
  • Sterke uitstraling en karaktervolle V8-motoren

Aandachtspunten

  • Groot en zwaar voor Europese wegen en parkeergarages
  • Hoog verbruik en dure Nederlandse registratie van recent geïmporteerde auto's
  • Interieurkwaliteit blijft achter bij Duitse premiumsedans
  • Beperkte officiële dealerondersteuning

Waardeverloop

Nu 5 jaar oud: mediaan €90.178. Over 5 jaar naar verwachting €90.178 — op deze leeftijd schrijft hij nauwelijks nog af.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 nu: 3–15 jr oud gemeten aanbod (0–12 jr) 23% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €156.687 (10 auto's) Na 1 jaar: 86% van de nieuwprijs — mediaan €98.908 (27 auto's) Na 2 jaar: 77% van de nieuwprijs — mediaan €100.873 (25 auto's) Na 3 jaar: 72% van de nieuwprijs — mediaan €85.831 (22 auto's) Na 4 jaar: 60% van de nieuwprijs — mediaan €88.121 (55 auto's) Na 5 jaar: 62% van de nieuwprijs — mediaan €90.178 (29 auto's) Na 6 jaar: 58% van de nieuwprijs — mediaan €68.503 (33 auto's) Na 7 jaar: 46% van de nieuwprijs — mediaan €54.046 (26 auto's) Na 8 jaar: 36% van de nieuwprijs — mediaan €42.311 (29 auto's) Na 9 jaar: 29% van de nieuwprijs — mediaan €33.733 (8 auto's) Na 10 jaar: 70% van de nieuwprijs — mediaan €80.504 (8 auto's) Na 11 jaar: 36% van de nieuwprijs — mediaan €41.166 (10 auto's) Na 12 jaar: 23% van de nieuwprijs — mediaan €26.552 (4 auto's) Na 13 jaar: 22% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 20% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 18% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 16 jaar: 16% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 17 jaar: 14% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–12 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 9,6%/jaar Gebaseerd op 286 auto's

Technische gegevens

Lengte
5100 mm
Breedte
1905 mm
Hoogte
1480 mm
Wielbasis
3052 mm
Kofferruimte
467 L
Gewicht
1790-2080 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vierdeurs sedan
Geproduceerd in
Canada

Varianten (6)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€288-€485
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
DODGE gemiddelde × km
€144-€144
Totaal €613 – €810
6 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Pentastar-V6 kan lekkage bij het oliekoeler- en oliefilterhuis ontwikkelen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2011-2023

Oliekoelerhuis en afdichtingen vervangen, bij voorkeur door een verbeterd onderdeel.

Hemi-motoren kunnen klepstoter- en nokkenasslijtage of uitlaatspruitstukboutbreuk vertonen

Ernstig

Bouwjaren: 2011-2023

Tikgeluid diagnosticeren; beschadigde klepstoters, nokkenas of spruitstukbouten vervangen.

Uconnect-scherm kan delamineren of storingen geven

Gemiddeld

Bouwjaren: 2017-2021

Schermmodule vervangen en software bijwerken.

Hellcat-modellen kunnen last hebben van differentieel-, aandrijfas- en compressorlagerslijtage

Ernstig

Bouwjaren: 2015-2023

Aandrijflijn op geluid, speling en lekkage controleren en versleten delen reviseren.

Controleer bij aankoop

  • Vraag een Amerikaans voertuighistorierapport op en controleer op schade, overstroming en diefstal.
  • Controleer of de Europese lichtconversie en individuele typegoedkeuring correct zijn uitgevoerd.
  • Inspecteer banden, Brembo-remmen, differentieel en onderzijde op sporen van burn-outs of circuitgebruik.
  • Controleer koude-startgeluiden, oliedruk, koeling en alle Uconnect-functies.
  • Bereken verzekering, brandstofkosten en eventuele resterende BPM vooraf.

Tips per variant

SXT 3.6 Pentastar V6

De rationeelste uitvoering voor dagelijks gebruik, al blijven formaat, verbruik en onderdelenlogistiek aandachtspunten.

R/T 5.7 Hemi V8

Goede balans tussen geluid, prestaties en kosten; controleer op Hemi-tik en correct onderhoud.

SRT Hellcat 6.2 Supercharged V8

Alleen geschikt voor ervaren bestuurders; achterbanden, remmen en aandrijflijn kunnen door misbruik snel slijten.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

De BMW M5 is verfijnder, wendbaarder en luxueuzer, maar een Hellcat biedt meer theatrale V8-beleving en vaak meer vermogen per euro.

Concurrent 2

De Mercedes-AMG E 63 heeft betere afwerking en vierwielaandrijving, terwijl de Charger ruimer, rauwer en doorgaans goedkoper in aanschaf is.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.