Autority autority
DATSUN 260Z 1974-1978
DATSUN

DATSUN 260Z 1974-1978

S30

€698–€742 /mnd
3 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Datsun 260Z is een klassieke Japanse sportwagen uit de S30-familie en volgde in Europa de succesvolle 240Z op. Het model combineert een lange motorkap, een fastback-carrosserie, achterwielaandrijving en een atmosferische zescilinder-in-lijnmotor. Met ongeveer 162 pk in Europese uitvoering bood de 260Z sterke prestaties voor zijn tijd. Naast de gezochte tweezits coupé leverde Datsun een langere 2+2 met twee kleine achterplaatsen. De 260Z werd uitsluitend binnen de eerste generatie van de Z-serie geproduceerd en kreeg geen eigen opvolgende modelgeneraties. De belangrijkste ontwikkeling ten opzichte van de 240Z was de vergroting van de motorinhoud van 2,4 naar 2,6 liter, aangevuld met detailverbeteringen aan koeling, ventilatie, interieur en afwerking. Vanaf 1978 werd zijn plaats in Europa overgenomen door de 280ZX. Tegenwoordig wordt de 260Z gewaardeerd om zijn vormgeving, soepele L26-motor en analoge rijbeleving, maar de aankoopkwaliteit wordt vooral bepaald door de toestand van de roestgevoelige carrosserie en de kwaliteit van eventuele restauraties.
Ideaal voor: Liefhebbers van klassieke Japanse sportwagens die waarde hechten aan een karaktervolle zescilindermotor, achterwielaandrijving en relatief eenvoudige techniek. De tweezitter is vooral geschikt voor verzamelaars en sportief gebruik, terwijl de langere 2+2 iets praktischer maar minder gewild is.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Soepele en karaktervolle L26-zescilindermotor
  • Goede prestaties voor een sportwagen uit het midden van de jaren zeventig
  • Evenwichtige klassieke aandrijflijn met motor voorin en achterwielaandrijving
  • Onafhankelijke wielophanging rondom en voorspelbaar rijgedrag
  • Mechanisch relatief eenvoudig en goed te onderhouden
  • Redelijke beschikbaarheid van revisiedelen en reproductieonderdelen
  • Europese uitvoeringen zijn doorgaans krachtiger en minder zwaar uitgevoerd dan Amerikaanse emissieversies
  • Sterke historische band met de succesvolle Datsun 240Z

Aandachtspunten

  • Zeer grote gevoeligheid voor carrosserieroest
  • Matige bescherming bij een ongeval naar moderne maatstaven
  • Ventilatie, verwarming en geluidsisolatie zijn beperkt
  • De langere 2+2 is zwaarder en minder wendbaar dan de tweezitter
  • Veel exemplaren zijn in het verleden aangepast, slecht gerestaureerd of voorzien van niet-originele motoronderdelen
  • Carburateurs vereisen specialistische afstelling
  • Originele Europese onderdelen en correcte interieurcomponenten kunnen duur zijn

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 60 nu: 48–52 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
4140 mm
Breedte
1630 mm
Hoogte
1285 mm
Wielbasis
2305 mm
Gewicht
1100-1250 kg
Carrosserievormen
Tweezits driedeurs fastback-coupé, Vierpersoons driedeurs 2+2-fastback-coupé
Geproduceerd in
Japan

Varianten (3)

Kies je variant

2.6 Coupé handgeschakeld
L26
Benzine 162 pk 11.5 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€698
/mnd
2.6 2+2 handgeschakeld
L26
Benzine 162 pk 12.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€713
/mnd
2.6 2+2 automaat
L26
Benzine 162 pk 13.0 L/100km Drietraps automatische transmissie 3v
€742
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€338-€382
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
DATSUN gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €699 – €743
3 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Ernstige roest aan chassisrails, bodemplaten, dorpels, krikpunten, wielkasten en bevestigingspunten van de wielophanging

Ernstig

Bouwjaren: 1974-1978

Laat de carrosserie op een hefbrug inspecteren en meet zo nodig de uitlijning van de structuur. Aangetaste dragende delen moeten professioneel worden uitgesneden en vervangen.

Corrosie rond de accubak, het schutbord en de parafan

Ernstig

Bouwjaren: 1974-1978

Verwijder accu en interieurpanelen voor inspectie. Herstel doorgeroest plaatwerk en behandel holle ruimten met een geschikt conserveringsmiddel.

Roest rond achterklep, reservewielbak, tankzone, portieronderkanten en wielkastranden

Gemiddeld

Bouwjaren: 1974-1978

Controleer op plamuur, vocht en eerdere lasreparaties. Vervang aangetaste panelen en vernieuw versleten afdichtrubbers.

Onregelmatig lopen, benzinegeur of vermogensverlies door versleten of verkeerd gesynchroniseerde Hitachi-carburateurs

Gemiddeld

Bouwjaren: 1974-1978

Controleer vlotterniveaus, gasklepspeling, membranen, brandstofdruk en synchronisatie. Laat de carburateurs zo nodig reviseren en opnieuw afstellen.

Oververhitting of dampbelvorming in het brandstofsysteem bij warm weer

Gemiddeld

Bouwjaren: 1974-1978

Controleer radiateur, waterpomp, thermostaat, ventilator, slangen, ontstekingstijdstip en hitteschilden rond de carburateurs.

Slijtage van synchromeshringen, vooral merkbaar bij snel schakelen naar de tweede of derde versnelling

Gemiddeld

Bouwjaren: 1974-1978

Controleer oliepeil en juiste oliesoort. Bij aanhoudend kraken is revisie van de handgeschakelde versnellingsbak nodig.

Speling of bijgeluiden uit differentieel, aandrijfassen en kruiskoppelingen

Gemiddeld

Bouwjaren: 1974-1978

Inspecteer lagers, bevestigingen, kruiskoppelingen en differentieelspeling; versleten delen moeten worden gereviseerd of vervangen.

Stugge of gebarsten bedrading, slechte massa-aansluitingen en storingen aan verlichting en instrumenten

Klein

Bouwjaren: 1974-1978

Reinig en herstel massapunten, zekeringkast en stekkerverbindingen. Vervang beschadigde bedrading volgens het originele elektrische schema.

Gebarsten dashboard, versleten stoelbekleding en lekkende raam- of achterkleprubbers

Klein

Bouwjaren: 1974-1978

Gebruik reproductieonderdelen of laat originele delen restaureren. Vernieuw afdichtingen om verdere waterschade en corrosie te voorkomen.

Controleer bij aankoop

  • Laat de volledige bodem en alle chassisrails op een hefbrug controleren; een glanzende laklaag zegt weinig over de structurele staat.
  • Controleer of chassisnummer, typeplaatje en motornummer logisch zijn en overeenkomen met de documentatie.
  • Onderzoek of het werkelijk een Europese auto is; Amerikaanse importauto's kunnen andere bumpers, emissievoorzieningen, transmissies en vermogensspecificaties hebben.
  • Meet paneelnaden en controleer de daklijn, deurpassingen en ophangingspunten op tekenen van oude ongevalsschade.
  • Start de motor volledig koud en let op oliedruk, blauwe rook, distributiekettinggeluid en een onregelmatig stationair toerental.
  • Controleer de carburateurs op lekkage en beoordeel of beide exemplaren correct zijn gesynchroniseerd.
  • Test de versnellingsbak bij koude en warme toestand op kraken, uit de versnelling springen en lagergeluiden.
  • Luister bij gas geven en gas loslaten naar bonken of janken uit differentieel en aandrijflijn.
  • Controleer remleidingen, remslangen, hoofdremcilinder en achterste trommelremmen op lekkage en vastzitten.
  • Inspecteer dashboard, stuurwiel, stoelen, bekleding, originele velgen en typegebonden sierdelen; ontbrekende originele onderdelen zijn vaak kostbaar.
  • Vraag facturen en foto's van een restauratie op. Een gedocumenteerde carrosserierestauratie is belangrijker dan een lage kilometerstand.
  • Controleer of wijzigingen aan motor, carburateurs, ophanging en remmen correct zijn uitgevoerd en in Nederland zijn toegestaan of geregistreerd.

Tips per variant

2.6 Coupé handgeschakeld

Dit is de lichtste, sportiefste en meest gezochte Europese uitvoering. Goede, originele tweezitters brengen duidelijk meer op dan vergelijkbare 2+2-modellen. Controleer extra zorgvuldig op ombouw uit een andere markt en op niet-originele motor- of ophangingsmodificaties.

2.6 2+2 handgeschakeld

De langere wielbasis en het hogere gewicht maken deze uitvoering minder scherp, maar de 2+2 is bruikbaarder en meestal voordeliger. De achterplaatsen zijn klein en vooral geschikt voor kinderen of extra bagage.

2.6 2+2 automaat

De drietraps automaat past bij ontspannen toergebruik, maar beperkt acceleratie en betrokkenheid. Controleer op vertraagd inschakelen, slip, harde schakelovergangen en lekkage. Ombouw naar een handgeschakelde bak verlaagt voor puristen vaak de originaliteitswaarde.

Latere modeljaarupdate

Latere auto's kregen detailwijzigingen aan interieur, koeling, ventilatie en afwerking. De precieze uitvoering verschilt per Europees land en productiemaand; controleer daarom onderdelen en specificaties aan de hand van het chassisnummer.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van de Porsche 924 biedt de 260Z een krachtiger en karaktervoller zescilindergeluid en een traditionelere sportwagenbeleving. De Porsche heeft doorgaans een moderner weggedrag, een gunstigere gewichtsverdeling en een betere onderdeleninfrastructuur in Europa.

Concurrent 2

Ten opzichte van de Ford Capri 2.3 of 3.0 is de 260Z exotischer en technisch verfijnder door zijn onafhankelijke achterwielophanging. De Capri is praktischer, vaak eenvoudiger lokaal te onderhouden en heeft doorgaans een ruimere beschikbaarheid van Europese onderdelen.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.