None · 60.565 km
CUPRA Formentor 2020-heden
CG
CUPRA Formentor 2020-heden
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Uitstekende wegligging en sportief rijgedrag voor een crossover
- Opvallend en onderscheidend design met coupé-achtige daklijn
- Ruim motorenaanbod van zuinig tot zeer krachtig
- Hoogwaardige interieurafwerking met premium materialen
- Goede prijs-kwaliteitverhouding ten opzichte van Duitse concurrenten
- Uitgebreide standaarduitrusting
- Vijfcilinder VZ5 biedt unieke karakteristiek in dit segment
- Plug-in hybride varianten fiscaal aantrekkelijk
- Betrouwbare MQB Evo-techniek bewezen in VW-concern
Aandachtspunten
- Achterzitruimte beperkt door aflopende daklijn
- Bagageruimte kleiner dan bij conventionele SUV's
- Infotainmentsysteem kan traag reageren
- Touchbediening voor klimaat en volume niet ideaal
- Sportief onderstel kan op slecht wegdek oncomfortabel zijn
- Dealernetwerk nog beperkt vergeleken met gevestigde merken
- Hogere verzekeringspremies door sportieve positionering
- Restwaardes nog niet volledig bewezen op lange termijn
Waardeverloop
Nu 3 jaar oud: mediaan €31.053. Over 5 jaar naar verwachting €24.173 — €115 per maand aan afschrijving.
Technische gegevens
Te koop (170)
Bekijk alle
2023 · 42.664 km
2021 · 48.428 km
Varianten (10)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2.0 TDI 150 DSG
DFGA
|
Diesel | 150 pk | 5.2 L | — |
€548
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€156
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€62
Totaal
€548
|
— | DSG automaat 7v | Details |
|
1.5 TSI 150 DSG
DPCA/DADA
|
Benzine | 150 pk | 6.2 L | — |
€416
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€182
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€416
|
€496
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€182
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€416
|
DSG automaat 7v | Details |
|
1.5 TSI 150
DPCA/DADA
|
Benzine | 150 pk | 6.4 L | €26.800 |
€458
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€188
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€458
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
2.0 TDI 150 DSG 4Drive
DFGA
|
Diesel | 150 pk | 5.6 L | — |
€560
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€169
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€62
Totaal
€560
|
— | DSG automaat 7v | Details |
|
2.0 TSI 190 DSG
DNPA
|
Benzine | 190 pk | 6.8 L | — |
€434
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€200
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€434
|
— | DSG automaat 7v | Details |
|
1.4 e-HYBRID 204 DSG
DGEA
|
PHEV | 204 pk | 1.5 L | €27.200 |
€339
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€94
Wegenbelasting
€61
Verzekering
€85
Onderhoud
€43
Totaal
€339
|
€533
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€94
Wegenbelasting
€61
Verzekering
€85
Onderhoud
€43
Totaal
€339
|
DSG automaat 6v | Details |
|
1.4 e-HYBRID 245 DSG
DGEB
|
PHEV | 245 pk | 1.6 L | €27.700 |
€351
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€98
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€72
Totaal
€351
|
€625
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€98
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€72
Totaal
€351
|
DSG automaat 6v | Details |
|
2.0 TSI 245 DSG 4Drive
DNUE
|
Benzine | 245 pk | 7.7 L | — |
€460
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€226
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€460
|
— | DSG automaat 7v | Details |
|
2.0 TSI 310 DSG 4Drive
DNTA
|
Benzine | 310 pk | 8.0 L | €30.900 |
€505
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€235
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€505
|
— | DSG automaat 7v | Details |
|
VZ5 2.5 TSI 390 DSG 4Drive
DAZA
|
Benzine | 390 pk | 9.1 L | — |
€502
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€267
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€502
|
— | DSG automaat 7v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Software-gerelateerde problemen met infotainmentsysteem
GemiddeldBouwjaren: 2020-2022
DSG-versnellingsbak kan schokkerig schakelen bij lage snelheden
KleinBouwjaren: 2020-2023
Piepende remmen bij lichte remdruk
KleinBouwjaren: 2020-2022
Waterinfiltratie bij achterklep (afdichtingsrubber)
GemiddeldBouwjaren: 2020-2021
Koppelingslijtage bij 1.5 TSI met handgeschakelde bak
GemiddeldBouwjaren: 2020-2023
Accudegradatie bij PHEV-modellen bij frequent snelladen
GemiddeldBouwjaren: 2020-2023
Controleer bij aankoop
- Controleer volledige onderhoudshistorie bij CUPRA/SEAT-dealer
- Test het infotainmentsysteem uitgebreid op reactiesnelheid en stabiliteit
- Controleer op software-updates en of deze zijn uitgevoerd
- Bij DSG: test schakelen bij lage snelheden en achteruitrijden
- Inspecteer de lak op steenslag (vooral bij donkere kleuren)
- Controleer de staat van de 19/20 inch velgen op stoeprandschade
- Bij PHEV: controleer batterijgezondheid en elektrisch bereik
- Check of alle recalls zijn uitgevoerd
- Test de adaptieve demping (DCC) in alle standen indien aanwezig
- Controleer de banden op ongelijkmatige slijtage (kan wijzen op geometrieproblemen)
- Vraag naar eventuele chiptuning of modificaties
- Bij VZ5: controleer op olieverbruik van de vijfcilinder
Tips per variant
Instapmotor die voldoende is voor dagelijks gebruik. De handgeschakelde versie is zeldzaam en minder gewild. DSG-automaat verdient de voorkeur voor comfort en restwaarde. Let op cilinderuitschakeling die soms merkbaar is.
De sweet spot in het gamma: voldoende vermogen, vierwielaandrijving en acceptabel verbruik. Zeer geschikt voor wie sportief wil rijden maar ook praktisch moet zijn. Populairste keuze op de occasionmarkt.
Voor de echte liefhebber die maximale prestaties wil zonder naar de VZ5 te gaan. Uitstekende balans tussen dagelijks bruikbaar en circuitwaardig. Let op hogere verzekeringspremies.
Exclusieve topversie met legendarische vijfcilinder uit de Audi RS3. Beperkte productie maakt dit een toekomstige klassieker. Controleer op olieverbruik en zorg voor premium onderhoud. Niet geschikt als pure daily driver vanwege verbruik en kosten.
Fiscaal aantrekkelijk voor zakelijke rijders. Elektrisch bereik voldoende voor woon-werkverkeer. Let op dat de batterij regelmatig wordt opgeladen voor optimale werking. Bij occasion: controleer batterijgezondheid en laadhistorie.
Ideaal voor veel snelwegkilometers. Zuinig en koppelrijk, maar minder sportief karakter dan benzineversies. Minder populair waardoor lagere restwaarde, maar wel betrouwbare motor.
Vergeleken met alternatieven
De X2 heeft een sterker premium-imago en iets verfijnder onderstel, maar de Formentor biedt meer vermogen voor minder geld en een ruimer interieur. De BMW heeft betere restwaarde maar hogere aanschafprijs.
De GLA biedt premium-kwaliteit en sterk merkimago, maar is duurder en minder sportief. De Formentor heeft meer vermogensopties en een agressiever design.
De Tonale biedt Italiaans design en emotie, maar de Formentor scoort beter op betrouwbaarheid en praktische bruikbaarheid. De Alfa heeft een sterker merkerfgoed maar zwakkere restwaarde.
De Formentor biedt vergelijkbare techniek (zelfde concern) maar met sportiever karakter en scherper geprijsd. De Q3 Sportback heeft een iets conservatiever design en sterker merkimago, maar minder standaarduitrusting voor dezelfde prijs.
Technisch zeer vergelijkbaar, maar de Formentor is groter en heeft meer uitstraling. De T-Roc R is compacter en iets goedkoper, maar mist de exclusiviteit van CUPRA.
Aanbod (27)
Pagina 2 van 3
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.