2025 · 44.771 km
autority
Deze instellingen gelden voor alle kostenberekeningen
Voor wegenbelasting (opcenten)
Instellingen worden automatisch opgeslagen
Type 949
Nu 2 jaar oud: mediaan €35.877. Over 5 jaar naar verwachting €21.860 — €234 per maand aan afschrijving.
2025 · 44.771 km
2024 · — km
2024 · 14.676 km
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.5 Turbo Hybrid 130 Super
GSE T3
|
Mild Hybrid (Benzine) | 130 pk | 6.2 L | — |
€417
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€190
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€45
Totaal
€417
|
— | Automaat DCT 7v | Details |
|
1.6 Diesel 130 Sprint
1.6 JTDM
|
Diesel | 130 pk | 5.4 L | — |
€559
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€167
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€62
Totaal
€559
|
— | Automaat DCT 7v | Details |
|
1.5 Turbo Hybrid 130 Sprint
GSE T3
|
Mild Hybrid (Benzine) | 130 pk | 6.4 L | — |
€423
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€196
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€45
Totaal
€423
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.5 Turbo Hybrid 160 Ti
GSE T4
|
Mild Hybrid (Benzine) | 160 pk | 6.3 L | €30.000 |
€442
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€193
Wegenbelasting
€61
Verzekering
€85
Onderhoud
€45
Totaal
€442
|
— | Automaat DCT 7v | Details |
|
1.5 Turbo Hybrid 160 Veloce
GSE T4
|
Mild Hybrid (Benzine) | 160 pk | 6.3 L | €29.500 |
€420
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€193
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€45
Totaal
€420
|
— | Automaat DCT 7v | Details |
|
1.3 Plug-in Hybrid 275 Veloce Q4
GSE T4 PHEV
|
PHEV | 275 pk | 1.6 L | €33.800 |
€321
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€97
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€43
Totaal
€321
|
€633
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€97
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€43
Totaal
€321
|
Automaat 6v | Details |
Bouwjaren: 2022-2023
Bouwjaren: 2022-2024
Bouwjaren: 2022-2023
Bouwjaren: 2022-2023
Bouwjaren: 2022-2024
Instapmotor is voldoende voor dagelijks gebruik maar voelt traag bij vol beladen auto. Handgeschakelde versie alleen interessant voor puristen, DCT is comfortabeler.
Beste balans tussen prestaties en verbruik. De 160 pk versie voelt aanzienlijk vlotter aan en is de aanrader voor de meeste kopers. Ti-uitvoering biedt beste prijs-uitrustingsverhouding.
Topmodel met indrukwekkende prestaties. Let op: werkelijk verbruik buiten elektrisch bereik is hoger dan opgegeven. Ideaal voor woon-werkverkeer met laadmogelijkheid. AWD-systeem werkt uitstekend.
Alleen interessant voor hoge kilometerrijders. Beperkt beschikbaar en wordt mogelijk uitgefaseerd. Diesel past minder bij het sportieve imago van het merk.
De BMW X1 biedt meer binnenruimte en een verfijnder infotainment, maar de Tonale heeft een sportiever rijgedrag en emotioneler design. De X1 is praktischer, de Tonale is voor de liefhebber.
De Tonale biedt meer Italiaans karakter en een onderscheidend design, maar de Q3 heeft een uitgebreider dealernetwerk en betere restwaarde. De Audi is conservatiever maar betrouwbaarder op lange termijn.
De XC40 scoort beter op veiligheid en interieurkwaliteit, terwijl de Tonale sportiever rijdt. Volvo heeft betere restwaarde en betrouwbaarheidsreputatie.
De Formentor biedt vergelijkbare sportiviteit voor een lagere prijs en heeft krachtigere motoropties. De Tonale wint op premium-uitstraling en Italiaans erfgoed.
Pagina 1 van 2
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.