CHRYSLER Stratus 1995-2001
JA/JX
CHRYSLER Stratus 1995-2001
Varianten
4
Kosten/mnd
€645–€713
Carrosserie
Sedan en cabriolet
Zitplaatsen
5
Kofferruimte
445 L
Gewicht
1320–1575 kg
JA/JX
D-segment
Chrysler JA-platform; JX-afgeleide voor de cabriolet
Gemiddeld
Overzicht
De Chrysler Stratus was een ruime voorwielaangedreven middenklasser die in Europa vanaf 1995 werd aangeboden als alternatief voor modellen zoals de Ford Mondeo, Opel Vectra, Renault Laguna en Peugeot 406. Hij onderscheidde zich door zijn afgeronde cab-forward-vormgeving, lange wielbasis, royale binnenruimte en comfortabele Amerikaanse afstemming. Naast de vierdeurs sedan verscheen een opvallende vierzitscabriolet. Het Europese motorenprogramma bleef overzichtelijk en bestond hoofdzakelijk uit een 2,0-liter viercilinder en een 2,5-liter V6; diesel- en geëlektrificeerde uitvoeringen zijn nooit geleverd.
De Europese Stratus kende slechts één modelgeneratie. Tijdens de productie werd rond modeljaar 1998 een facelift doorgevoerd met cosmetische en detailmatige wijzigingen, maar zonder fundamenteel nieuw platform of sterk gewijzigd motorenprogramma. De 2,0-liter met handbak was de voordeligste keuze, terwijl de 2,5-liter V6 met viertraps automaat beter aansloot bij het ontspannen karakter van de auto. Tegenwoordig is de Stratus zeldzaam en vooral interessant als betaalbare liefhebbersauto. De beschikbaarheid van specifieke onderdelen, roest, distributieriemonderhoud en de conditie van de automatische transmissie of cabriokap zijn bij aankoop doorslaggevend. Vanaf 2001 nam de Chrysler Sebring in Europa zijn plaats in; latere Amerikaanse Dodge Stratus-generaties werden hier niet officieel als Chrysler Stratus geleverd.
Ideaal voor:
Liefhebbers die voor een beperkt budget een ruime, comfortabele en zeldzame Amerikaanse sedan of vierzitscabriolet zoeken. De Stratus past vooral bij kopers die eenvoudiger onderhoud zelf kunnen uitvoeren of toegang hebben tot een specialist in oudere Chrysler-modellen. Voor veel kilometers per jaar is hij door het brandstofverbruik en de beperkte onderdelenbeschikbaarheid minder geschikt.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Veel binnenruimte dankzij de lange wielbasis
- Comfortabele stoelen en soepel veerkarakter
- De 2,5-liter V6 loopt stil en past goed bij het ontspannen karakter
- Cabriolet biedt vier bruikbare zitplaatsen en is relatief praktisch voor een open auto
- Onafhankelijke wielophanging zorgt voor een redelijk comfortabel en voorspelbaar weggedrag
- Aanschafprijzen zijn laag in verhouding tot formaat en uitrusting
- Zeldzaam model met een uitgesproken Amerikaans ontwerp
Aandachtspunten
- Interieurmaterialen en afwerking blijven achter bij Europese en Japanse concurrenten uit dezelfde periode
- Viertraps automaat reageert traag en verhoogt het brandstofverbruik
- 2,0-liter motor moet hard werken in de relatief zware carrosserie
- Onderdelen voor carrosserie, interieur en cabriodak zijn niet altijd eenvoudig verkrijgbaar
- Beperkte actieve en passieve veiligheidsuitrusting naar moderne maatstaven
- Hoge gebruikskosten door brandstofverbruik, leeftijd en beperkte specialistische kennis
- Restwaarde is laag, behalve bij uitzonderlijk nette cabriolets
Waardeverloop
Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Technische gegevens
Lengte
4724 mm
Breedte
1821 mm
Hoogte
1377 mm
Wielbasis
2743 mm
Kofferruimte
445 L
Gewicht
1320-1575 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vierdeurs sedan, Tweedeurs cabriolet
Geproduceerd in
Verenigde Staten, Mexico
Varianten (4)
Kies je variant
Stratus Cabriolet 2.0 16V
ECC
Benzine
131 pk
9.2 L/100km
Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€665
/mnd
Stratus Sedan 2.0 16V
ECC
Benzine
133 pk
8.5 L/100km
Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€645
/mnd
Stratus Sedan 2.5 V6 24V
6G73
Benzine
163 pk
10.2 L/100km
Viertraps automatische transmissie 4v
€695
/mnd
Stratus Cabriolet 2.5 V6 24V
6G73
Benzine
163 pk
10.8 L/100km
Viertraps automatische transmissie 4v
€713
/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Stratus Cabriolet 2.0 16V
ECC
|
Benzine | 131 pk | 9.2 L | — |
€665
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€270
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€180
Totaal
€665
|
— | Handgeschakelde versnellingsbak 5v | Details |
|
Stratus Sedan 2.0 16V
ECC
|
Benzine | 133 pk | 8.5 L | — |
€645
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€250
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€180
Totaal
€645
|
— | Handgeschakelde versnellingsbak 5v | Details |
|
Stratus Sedan 2.5 V6 24V
6G73
|
Benzine | 163 pk | 10.2 L | — |
€695
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€300
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€180
Totaal
€695
|
— | Viertraps automatische transmissie 4v | Details |
|
Stratus Cabriolet 2.5 V6 24V
6G73
|
Benzine | 163 pk | 10.8 L | — |
€713
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€317
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€180
Totaal
€713
|
— | Viertraps automatische transmissie 4v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
CHRYSLER gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€645 – €713
4 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Slijtage van draagarmrubbers, fuseekogels, stabilisatorstangen en overige delen van de voorwielophanging, herkenbaar aan bonken, speling en onrustig stuurgedrag.
GemiddeldBouwjaren: 1995-2001
Laat de volledige voor- en achterwielophanging op een hefbrug controleren en vervang versleten draagarmen, rubbers en kogelgewrichten. Uitlijnen is daarna noodzakelijk.
Storingen of slijtage van de viertraps automatische transmissie, waaronder hard schakelen, slip, noodloop en vertraagd inschakelen.
ErnstigBouwjaren: 1995-2001
Controleer oliepeil, oliekleur, foutcodes en onderhoudshistorie. Gebruik uitsluitend de voorgeschreven ATF+3- of compatibele ATF+4-vloeistof. Bij interne slijtage is revisie meestal noodzakelijk.
Olielekkage bij kleppendeksels, carterafdichtingen en keerringen, vooral bij oudere V6-motoren.
GemiddeldBouwjaren: 1995-2001
Reinig de motor om de bron vast te stellen en vervang de betreffende pakkingen of keerringen. Controleer tegelijkertijd de distributie en koelwaterslangen.
Verouderde distributieriem en spanrollen bij zowel de 2,0-liter als de 2,5-liter motor.
ErnstigBouwjaren: 1995-2001
Vervang bij ontbrekend bewijs preventief de distributieriem, spanrollen en bij voorkeur de waterpomp volgens het voorgeschreven interval.
Koelproblemen door lekkende radiateurs, verouderde slangen, defecte thermostaten of niet goed werkende koelventilatoren.
ErnstigBouwjaren: 1995-2001
Voer een druktest van het koelsysteem uit, controleer de ventilatoren en vervang verouderde onderdelen voordat oververhitting ontstaat.
Elektrische storingen aan raambediening, centrale vergrendeling, instrumentenpaneel en sensoren.
GemiddeldBouwjaren: 1995-2001
Controleer bedrading, massapunten, schakelaars en stekkerverbindingen. Laat foutcodes uitlezen en vermijd het willekeurig vervangen van sensoren.
Lekkage en slijtage van de cabriokap, hydraulische bediening en raamafdichtingen.
GemiddeldBouwjaren: 1996-2001
Test de kap meerdere keren, controleer hydraulische cilinders en leidingen en inspecteer de vloer en bagageruimte op vocht. Een complete nieuwe kap kan relatief kostbaar zijn.
Roest aan dorpels, wielranden, bodem, subframes, remleidingen en bevestigingspunten van de wielophanging.
ErnstigBouwjaren: 1995-2001
Laat de auto op een hefbrug inspecteren. Oppervlakteroest kan worden behandeld, maar ernstige aantasting van dragende delen vereist professioneel laswerk.
Versleten motorsteunen veroorzaken trillingen bij stationair draaien en schokken bij gas geven of schakelen.
KleinBouwjaren: 1995-2001
Controleer alle motor- en transmissiesteunen en vervang versleten exemplaren met onderdelen van goede kwaliteit.
Controleer bij aankoop
- Vraag naar aantoonbaar bewijs van vervanging van de distributieriem, spanrollen en waterpomp
- Maak een lange proefrit waarbij de motor volledig op temperatuur komt
- Controleer of de automatische transmissie zowel koud als warm vloeiend schakelt
- Controleer de transmissievloeistof op een donkere kleur, verbrande geur of metaaldeeltjes
- Inspecteer de bodem, dorpels, subframes, wielranden en remleidingen grondig op roest
- Luister op slecht wegdek naar bonken of tikken uit de wielophanging
- Controleer motor en transmissie op olie- en koelvloeistoflekkage
- Test airconditioning, elektrische ramen, centrale vergrendeling en alle instrumenten
- Controleer bij de cabriolet de kap, hydrauliek, achterruit, rubbers en waterafvoer
- Inspecteer de vloerbedekking en bagageruimte van de cabriolet op vocht of schimmel
- Controleer vooraf de beschikbaarheid en prijs van specifieke carrosserie- en interieuronderdelen
- Geef de voorkeur aan een origineel en goed onderhouden exemplaar boven een goedkope auto met achterstallig onderhoud
Tips per variant
Stratus Sedan 2.0 16V
De rationeelste uitvoering door de handgeschakelde transmissie en het iets lagere verbruik. De prestaties zijn voldoende maar niet bijzonder vlot. Let op een versleten koppeling, olielekkage en bewijs van distributieriemonderhoud.
Stratus Sedan 2.5 V6 24V
De V6 past beter bij het formaat en comfortkarakter van de Stratus. Controleer de automatische transmissie zeer zorgvuldig, want revisie kan meer kosten dan de marktwaarde van een gemiddeld exemplaar.
Stratus Cabriolet 2.0 16V
Relatief zeldzaam en eenvoudiger dan de V6, maar door het hogere gewicht is deze uitvoering traag. Controleer de koppeling, carrosseriestijfheid, lekkage en werking van het volledige kapmechanisme.
Stratus Cabriolet 2.5 V6 24V
De aantrekkelijkste en meest comfortabele uitvoering voor liefhebbers, met de hoogste verzamelpotentie. Brandstofverbruik, automaatrisico en onderdelen voor de cabriokap maken een volledige onderhoudshistorie extra belangrijk.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
Vergeleken met de Ford Mondeo van dezelfde periode biedt de Stratus een opvallender ontwerp, een ruim interieur en bij de V6 meer Amerikaanse souplesse. De Mondeo stuurt echter scherper, is zuiniger en heeft in Europa een veel betere onderdelenvoorziening.
Concurrent 2
Vergeleken met de Opel Vectra is de Stratus exclusiever, ruimer en als cabriolet onderscheidender. De Vectra is doorgaans goedkoper in onderhoud, eenvoudiger te repareren en gemakkelijker als nette gebruikte auto te vinden.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.