Autority autority
Occasionprijs €10.200 – €24.000 mediaan €17.400 5 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod

Overzicht

De Audi A8 is het vlaggenschip van het Duitse premiummerk en vertegenwoordigt het toppunt van luxe, technologie en vakmanschap binnen het Audi-gamma. Gepositioneerd in het F-segment concurreert de A8 rechtstreeks met de BMW 7 Serie en Mercedes-Benz S-Klasse. Sinds de introductie in 1994 heeft de A8 zich onderscheiden door innovatieve technologieën, waaronder de revolutionaire volledig aluminium carrosserie (Audi Space Frame) die het model aanzienlijk lichter maakte dan de concurrentie. De A8 is altijd een showcase geweest voor Audi's nieuwste ontwikkelingen op het gebied van verlichting, aandrijftechnologie en rijhulpsystemen. Door de jaren heen heeft de A8 een indrukwekkende evolutie doorgemaakt. De eerste generatie (D2) introduceerde de aluminium constructie en zette de toon voor toekomstige innovaties. De tweede generatie (D3) bracht het MMI bedieningssysteem en de legendarische V10-motor in de S8. Met de derde generatie (D4) werden Matrix LED koplampen geïntroduceerd, een technologie die inmiddels industriestandaard is geworden. De huidige vierde generatie (D5) gaat nog verder met een volledig digitaal interieur, predictieve actieve vering en mild hybrid technologie als standaard. De A8 is door de jaren heen geëvolueerd van een technologische buitenbeentje naar een volwassen luxe sedan die op alle fronten kan concurreren met de gevestigde orde, waarbij Audi's quattro vierwielaandrijving en vooruitstrevende technologie de belangrijkste onderscheidende kenmerken blijven.
Ideaal voor: Zakelijke rijders, chauffeurs, mensen die het nieuwste in technologie willen, milieubewuste luxe kopers (e-tron)

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Matrix LED koplampen revolutionair
  • Zeer geavanceerde technologie
  • Uitstekende bouwkwaliteit
  • 8-traps automaat zeer soepel
  • 3.0 TDI zuinig en krachtig
  • e-tron versie fiscaal aantrekkelijk
  • Cylinder on demand bespaart brandstof

Aandachtspunten

  • Complexe technologie kan duur uitvallen
  • 4.0 TFSI heeft turbo problemen
  • Luchtvering blijft onderhoudsgevoelig
  • Infotainment kan verouderd aanvoelen
  • Hoge onderhoudskosten bij dealers
  • Sommige opties zijn duur om te repareren

Waardeverloop

Nu 7 jaar oud: mediaan €44.952. Over 5 jaar naar verwachting €24.944 — €333 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 nu: 9–16 jr oud gemeten aanbod (0–16 jr) 11% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €165.865 (91 auto's) Na 1 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €148.271 (742 auto's) Na 2 jaar: 84% van de nieuwprijs — mediaan €121.382 (465 auto's) Na 3 jaar: 71% van de nieuwprijs — mediaan €102.966 (419 auto's) Na 4 jaar: 52% van de nieuwprijs — mediaan €72.692 (439 auto's) Na 5 jaar: 45% van de nieuwprijs — mediaan €63.503 (546 auto's) Na 6 jaar: 37% van de nieuwprijs — mediaan €52.603 (505 auto's) Na 7 jaar: 33% van de nieuwprijs — mediaan €44.952 (512 auto's) Na 8 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €37.148 (356 auto's) Na 9 jaar: 24% van de nieuwprijs — mediaan €36.837 (499 auto's) Na 10 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €32.604 (600 auto's) Na 11 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €29.040 (460 auto's) Na 12 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €28.435 (307 auto's) Na 13 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €25.302 (212 auto's) Na 14 jaar: 13% van de nieuwprijs — mediaan €19.844 (140 auto's) Na 15 jaar: 12% van de nieuwprijs — mediaan €18.564 (114 auto's) Na 16 jaar: 11% van de nieuwprijs — mediaan €14.328 (23 auto's) Na 17 jaar: 10% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 18 jaar: 8% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 17 jaar: 19% Mediaan alle auto's na 18 jaar: 15%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–16 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 14,0%/jaar Gebaseerd op 6430 auto's

Technische gegevens

Lengte
5137 mm
Breedte
1949 mm
Hoogte
1460 mm
Wielbasis
2992 mm
Kofferruimte
510 L
Gewicht
1835-2185 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Sedan, Sedan L (verlengd)
Geproduceerd in
Duitsland (Neckarsulm)

Te koop (5)

Bekijk alle
Audi A8 – AEEN Exclusieve Automobielen
Audi A8 – AEEN Exclusieve Automobielen

2013 · 228.300 km

4.1s 10.9 L/100km CO₂ 254g
€680 /maand
bij 15.000 km/jaar
€23.950
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Varianten (10)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€134-€368
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€358
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
AUDI gemiddelde × km
€144-€207
Totaal €458 – €916
10 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Turbo wastegate problemen bij 4.0 TFSI

Ernstig

Bouwjaren: 2012-2015

Turbo revisie of vervanging (€2500-5000)

Luchtvering compressor slijtage

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2017

Vervangen compressor (€1200-2000)

Waterpomp lekkage bij 3.0 TFSI

Gemiddeld

Bouwjaren: 2010-2014

Vervangen waterpomp (€400-800)

MMI scherm delamineert

Klein

Bouwjaren: 2010-2014

Scherm vervangen (€800-1500)

AdBlue systeem storingen bij TDI

Gemiddeld

Bouwjaren: 2014-2017

AdBlue tank of injector vervangen (€500-1500)

Accu hybride systeem degradatie

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2017

Hybride accu vervangen (€3000-6000)

Controleer bij aankoop

  • Test Matrix LED koplampen op correcte werking
  • Controleer luchtvering op alle standen
  • Luister naar turbo geluiden bij 4.0 TFSI
  • Test MMI systeem uitgebreid inclusief navigatie
  • Controleer AdBlue niveau en systeem (TDI)
  • Bij e-tron: check hybride accu gezondheid
  • Vraag naar onderhoudshistorie
  • Test alle assistentiesystemen

Tips per variant

3.0 TDI quattro

Beste allrounder. Zuinig, krachtig en betrouwbaar. Let op AdBlue systeem bij latere modellen.

4.0 TFSI quattro

Indrukwekkende prestaties maar turbo's kunnen problemen geven. Controleer onderhoudshistorie.

S8 Plus

Ultieme prestatie-sedan. Zeldzaam en gewild. Verwacht hoge onderhoudskosten.

e-tron PHEV

Fiscaal interessant geweest. Check accu gezondheid en laadhistorie. Ideaal voor woon-werkverkeer.

Vergeleken met alternatieven

Jaguar Xj X351

XJ heeft dramatischer design, A8 is conservatiever maar betrouwbaarder. Jaguar is zeldzamer

BMW 7 Series 2008-2015
BMW 7 Series 2008-2015
Vanaf €781/mnd

BMW rijdt sportiever, A8 is comfortabeler. Audi heeft betere LED technologie, BMW betere infotainment

Mercedes S Klasse W222

S-Klasse is de benchmark in luxe, A8 is technologischer. Mercedes heeft betere restwaarde

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.