Autority autority
Occasionprijs €12.700 – €16.000 mediaan €13.000 5 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod

Overzicht

De Audi A8 is het vlaggenschip van het Duitse premiummerk en vertegenwoordigt het toppunt van luxe, technologie en vakmanschap binnen het Audi-gamma. Gepositioneerd in het F-segment concurreert de A8 rechtstreeks met de BMW 7 Serie en Mercedes-Benz S-Klasse. Sinds de introductie in 1994 heeft de A8 zich onderscheiden door innovatieve technologieën, waaronder de revolutionaire volledig aluminium carrosserie (Audi Space Frame) die het model aanzienlijk lichter maakte dan de concurrentie. De A8 is altijd een showcase geweest voor Audi's nieuwste ontwikkelingen op het gebied van verlichting, aandrijftechnologie en rijhulpsystemen. Door de jaren heen heeft de A8 een indrukwekkende evolutie doorgemaakt. De eerste generatie (D2) introduceerde de aluminium constructie en zette de toon voor toekomstige innovaties. De tweede generatie (D3) bracht het MMI bedieningssysteem en de legendarische V10-motor in de S8. Met de derde generatie (D4) werden Matrix LED koplampen geïntroduceerd, een technologie die inmiddels industriestandaard is geworden. De huidige vierde generatie (D5) gaat nog verder met een volledig digitaal interieur, predictieve actieve vering en mild hybrid technologie als standaard. De A8 is door de jaren heen geëvolueerd van een technologische buitenbeentje naar een volwassen luxe sedan die op alle fronten kan concurreren met de gevestigde orde, waarbij Audi's quattro vierwielaandrijving en vooruitstrevende technologie de belangrijkste onderscheidende kenmerken blijven.
Ideaal voor: Kopers die veel luxe willen voor relatief weinig geld, liefhebbers van de V10 S8, zakelijke rijders die een representatieve auto zoeken

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • MMI systeem gebruiksvriendelijker dan voorganger
  • Uitstekende bouwkwaliteit en materialen
  • V10 S8 is een unieke krachtbron
  • Zeer comfortabel op lange afstanden
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding tweedehands
  • 3.0 TDI is relatief zuinig en betrouwbaar

Aandachtspunten

  • FSI motoren hebben carbon buildup problemen
  • Complexe elektronica kan duur uitvallen
  • Luchtvering blijft een zwak punt
  • Hoge onderhoudskosten
  • MMI kan vastlopen of uitvallen
  • Verborgen roest bij sommige exemplaren ondanks aluminium

Waardeverloop

Nu 13 jaar oud: mediaan €14.110. Over 5 jaar naar verwachting €14.110 — op deze leeftijd schrijft hij nauwelijks nog af.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 nu: 16–24 jr oud gemeten aanbod (3–24 jr) 7% Na 3 jaar: 76% van de nieuwprijs — mediaan €84.483 (38 auto's) Na 4 jaar: 70% van de nieuwprijs — mediaan €79.941 (95 auto's) Na 5 jaar: 73% van de nieuwprijs — mediaan €80.584 (54 auto's) Na 6 jaar: 40% van de nieuwprijs — mediaan €45.322 (198 auto's) Na 7 jaar: 33% van de nieuwprijs — mediaan €37.010 (269 auto's) Na 8 jaar: 28% van de nieuwprijs — mediaan €30.119 (447 auto's) Na 9 jaar: 22% van de nieuwprijs — mediaan €23.695 (445 auto's) Na 10 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €19.799 (471 auto's) Na 11 jaar: 17% van de nieuwprijs — mediaan €17.086 (455 auto's) Na 12 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €16.131 (384 auto's) Na 13 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €14.110 (444 auto's) Na 14 jaar: 23% van de nieuwprijs — mediaan €14.388 (325 auto's) Na 15 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €11.750 (319 auto's) Na 16 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €14.069 (249 auto's) Na 17 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €9.898 (284 auto's) Na 18 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €9.856 (469 auto's) Na 19 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €10.498 (359 auto's) Na 20 jaar: 14% van de nieuwprijs — mediaan €8.849 (243 auto's) Na 21 jaar: 10% van de nieuwprijs — mediaan €7.183 (155 auto's) Na 22 jaar: 7% van de nieuwprijs — mediaan €7.015 (124 auto's) Na 23 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €6.878 (82 auto's) Na 24 jaar: 7% van de nieuwprijs — mediaan €6.767 (8 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (3–24 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 12,1%/jaar Gebaseerd op 5917 auto's

Technische gegevens

Lengte
5062 mm
Breedte
1894 mm
Hoogte
1444 mm
Wielbasis
2944 mm
Kofferruimte
500 L
Gewicht
1770-2100 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Sedan, Sedan L (verlengd)
Geproduceerd in
Duitsland (Neckarsulm)

Te koop (4)

Bekijk alle
Audi A8 – autogaragefamillia.nl
benzine
Audi A8 – autogaragefamillia.nl

2007 · 202.128 km · automaat

450 pk 5.1s 14.9 L/100km CO₂ 348g
€864 /maand
bij 15.000 km/jaar
€12.950
Vraagprijs
★★★★★ NCAP
Audi A8 5.2 S8

2007 · 125.063 km

5.1s 14.9 L/100km CO₂ 348g
€864 /maand
bij 15.000 km/jaar
€29.950
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Varianten (8)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€260-€447
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€123-€358
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
AUDI gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €717 – €982
8 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Carbon buildup op inlaatkleppen bij FSI motoren

Gemiddeld

Bouwjaren: 2005-2010

Walnut blasting van inlaatspruitstuk (€400-700)

Timing chain problemen bij 4.2 V8 FSI

Ernstig

Bouwjaren: 2006-2010

Preventief vervangen kettinggeleiders (€3000-5000)

Luchtvering compressor en luchtkussens falen

Ernstig

Bouwjaren: 2002-2010

Vervangen componenten (€1500-3500)

MMI systeem crashes en zwart scherm

Gemiddeld

Bouwjaren: 2002-2010

Software update of MMI unit vervangen (€300-1500)

Stuurbekrachtiging lekkage

Gemiddeld

Bouwjaren: 2002-2007

Vervangen stuurhuis of leidingen (€500-1200)

Roest bij wielkastranden en dorpels (ondanks aluminium)

Gemiddeld

Bouwjaren: 2002-2010

Professionele roestbehandeling (€500-2000)

Controleer bij aankoop

  • Controleer MMI systeem uitgebreid - alle functies testen
  • Luister naar kettinggeluiden bij V8 FSI motoren
  • Test luchtvering - laat auto zakken en rijzen
  • Controleer op olieverbruik (FSI motoren)
  • Inspecteer wielkasten en dorpels op roest
  • Vraag naar onderhoudshistorie bij Audi dealer
  • Test alle comfort functies - stoelverwarming, massage, etc.
  • Controleer bandenprofielen - ongelijke slijtage wijst op veringsproblemen

Tips per variant

3.0 TDI quattro

Beste keuze voor dagelijks gebruik. Zuinig, krachtig genoeg en relatief betrouwbaar. Let op roetfilter conditie.

4.2 FSI V8 quattro

Prachtige motor maar timing chain is een bekend probleem. Budget €3000-5000 voor preventief onderhoud.

S8 5.2 V10

Lamborghini-afgeleide motor, uniek geluid. Verzamelaarsauto in wording. Extreem hoge onderhoudskosten.

6.0 W12

Ultieme luxe maar zeer complex. Alleen voor liefhebbers die niet op kosten kijken.

Vergeleken met alternatieven

Jaguar Xj X350

XJ is ook aluminium en heeft vergelijkbare problemen. A8 is betrouwbaarder en heeft beter dealernetwerk

BMW 7 Series 2001-2008
BMW 7 Series 2001-2008
Vanaf €845/mnd

De E65 heeft iDrive dat ook problematisch kan zijn. A8 heeft betere quattro tractie, BMW rijdt sportiever

Mercedes S Klasse W220

W220 heeft ABC vering die nog duurder is om te repareren. A8 voelt moderner aan, S-Klasse is traditioneler luxe

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.