ASTON MARTIN DB4 DB4 Series 3
1958-1963
ASTON MARTIN DB4 1958-1963
DB4 Series 3
Over deze generatie
Serieuze verzamelaars, klassieke auto-enthousiasten met ruim budget, investeerders in automotive kunst, en liefhebbers van Britse automobielgeschiedenis
Maandelijkse kosten
Over deze generatie
Serieuze verzamelaars, klassieke auto-enthousiasten met ruim budget, investeerders in automotive kunst, en liefhebbers van Britse automobielgeschiedenis
Koopadvies
Sterke punten
- Tijdloos en iconisch design dat de basis legde voor de DB-lijn
- Uitstekende waardestijging als investering
- Handgebouwde Superleggera constructie is uniek en licht
- Krachtige en karaktervolle zes-in-lijn motor
- Sterke internationale clubondersteuning en evenementen
- Rijke racerij-erfgoed en historische significantie
- Onderdelen nog steeds leverbaar via specialisten
Aandachtspunten
- Zeer hoge aanschaf- en onderhoudskosten
- Aluminium carrosserie is gevoelig voor corrosie bij slecht onderhoud
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen
- Niet geschikt voor dagelijks gebruik
- Vergt gespecialiseerde kennis voor onderhoud
- Koelsysteem kan problematisch zijn bij warm weer
- Elektrische systemen zijn gedateerd en onbetrouwbaar
Controleer bij aankoop
- Volledige documentatie en eigendomsgeschiedenis (provenance is cruciaal voor waarde)
- Matching numbers: motor, chassis en carrosserie moeten overeenkomen
- Inspecteer het buisframe grondig op roest, vooral bij bevestigingspunten
- Controleer op eerdere ongevalschade of slecht uitgevoerde restauraties
- Laat een compressietest uitvoeren op de motor
- Controleer de staat van de aluminium carrosserie op scheuren en corrosie
- Verifieer authenticiteit bij het Aston Martin Heritage Trust
- Bekijk onderhoudshistorie en facturen van gespecialiseerde werkplaatsen
- Test de versnellingsbak op alle versnellingen, let op krakende synchromesh
- Controleer koelsysteem op lekkages en efficiëntie
- Inspecteer interieur op originele materialen en afwerking
- Vraag naar recente waardebepaling door erkende taxateur
Bekende problemen
Corrosie van het buisframe onder de aluminium carrosserie
ErnstigBouwjaren: 1958-1963
Oververhitting van de motor bij langzaam rijden of warm weer
GemiddeldBouwjaren: 1958-1963
Slijtage van de nokkenas en tuimelaars
GemiddeldBouwjaren: 1958-1963
Lekkende SU-carburateurs
KleinBouwjaren: 1958-1963
Versleten synchromesh in de versnellingsbak
GemiddeldBouwjaren: 1958-1963
Elektrische problemen door verouderde bedrading
GemiddeldBouwjaren: 1958-1963
Scheuren in aluminium carrosseriepanelen door spanning
GemiddeldBouwjaren: 1958-1963
Technische specificaties
Afmetingen & gewicht
Vergelijk varianten
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
DB4 Series 3
Tadek Marek straight-6
|
Benzine | 240 pk | 8.8s | 1 op 5.7 | Handgeschakeld (David Brown) | €719 | Huidig |
|
DB4 Series 2
Tadek Marek straight-6
|
Benzine | 240 pk | 9.0s | 1 op 5.6 | Handgeschakeld (David Brown) | €732 | Details |
|
DB4 Series 1
Tadek Marek straight-6
|
Benzine | 240 pk | 9.0s | 1 op 5.6 | Handgeschakeld (David Brown) | €732 | Details |
|
DB4 Convertible
Tadek Marek straight-6
|
Benzine | 245 pk | 9.2s | 1 op 5.6 | Handgeschakeld (David Brown) | €732 | Details |
|
DB4 Series 4
Tadek Marek straight-6
|
Benzine | 245 pk | 8.5s | 1 op 5.7 | Handgeschakeld (David Brown) | €719 | Details |
|
DB4 Series 5 (Vantage)
Tadek Marek straight-6 Vantage
|
Benzine | 266 pk | 8.0s | 1 op 5.4 | Handgeschakeld (David Brown) | €744 | Details |
|
DB4 GT
Tadek Marek straight-6 GT
|
Benzine | 302 pk | 6.4s | 1 op 5.0 | Handgeschakeld (David Brown) | €783 | Details |
|
DB4 GT Zagato
Tadek Marek straight-6 GT
|
Benzine | 314 pk | 6.1s | 1 op 5.0 | Handgeschakeld (David Brown) | €783 | Details |
Kopen & Lease
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle ASTON MARTIN DB4 occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.