De Aston Martin Cygnet is een van de meest ongewone en controversiële modellen uit de geschiedenis van het Britse luxemerk. Geïntroduceerd in 2011, was de Cygnet een strategische zet om het gemiddelde CO2-uitstootniveau van Aston Martin's vloot te verlagen en zo te voldoen aan steeds strengere Europese emissienormen. De auto was uitsluitend beschikbaar voor bestaande Aston Martin-eigenaren als luxueuze tweede stadsauto, wat de exclusiviteit nog verder verhoogde. Met een nieuwprijs van rond de €40.000 voor wat in essentie een Toyota iQ was, werd de Cygnet door velen gezien als een absurd dure stadsauto, terwijl anderen het waardeerden als een uniek verzamelobject. De Cygnet werd geproduceerd van 2011 tot 2013, waarbij slechts ongeveer 300 exemplaren werden gebouwd voordat Aston Martin de productie staakte wegens tegenvallende verkopen. Ondanks de Toyota-basis werd elke Cygnet met de hand afgewerkt in de Aston Martin-fabriek in Gaydon, met luxueus leer, alcantara en op maat gemaakte details die het interieur transformeerden tot iets wat het premium-merk waardig was. Ironisch genoeg is de Cygnet door zijn zeldzaamheid en unieke positie in de autogeschiedenis inmiddels een gewild verzamelobject geworden, met prijzen die de originele nieuwwaarde vaak overtreffen. De betrouwbare Toyota-techniek zorgt ervoor dat de auto's die nog rijden, dit probleemloos blijven doen.