ALFA ROMEO Sprint 1983-1989
902A
ALFA ROMEO Sprint 1983-1989
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Verbeterde roestbescherming ten opzichte van vroege modellen
- Krachtigere motoropties beschikbaar
- Behoud van het klassieke Giugiaro-ontwerp
- Elektronische brandstofinjectie op latere modellen
- Betere beschikbaarheid van goede exemplaren
Aandachtspunten
- Roest blijft een aandachtspunt, zij het minder erg
- Kunststof bumpers kunnen verkleuren en barsten
- Complexere elektronica op i.e.-modellen
- Onderdelen worden schaarser
- Waardebepaling kan lastig zijn
Technische gegevens
Generaties Sprint
Varianten (5)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.3 Sprint
301.A2
|
Benzine | 76 pk | 8.3 L |
€483
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€212
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€483
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.5 Sprint
301.A4
|
Benzine | 105 pk | 8.8 L |
€495
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€225
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€495
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.5 Sprint Quadrifoglio Verde
301.A6
|
Benzine | 115 pk | 9.5 L |
€513
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€243
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€513
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.7 Sprint Quadrifoglio Verde
301.A8
|
Benzine | 118 pk | 9.8 L |
€521
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€251
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€521
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.7 Sprint Veloce i.e.
301.B1
|
Benzine | 118 pk | 9.2 L |
€506
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€235
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€506
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Roestvorming bij wielkasten en achterste zijpanelen
GemiddeldBouwjaren: 1983-1989
Problemen met elektronische brandstofinjectie (i.e.-modellen)
GemiddeldBouwjaren: 1987-1989
Versleten versnellingsbaksynchromesh (vooral 2e versnelling)
GemiddeldBouwjaren: 1983-1989
Lekkende remcilinders
ErnstigBouwjaren: 1983-1989
Controleer bij aankoop
- Roestcontrole blijft essentieel, vooral wielkasten en onderzijde
- Werking brandstofinjectie bij i.e.-modellen
- Schakelen door alle versnellingen, letten op knarsen
- Staat van kunststof bumpers en sierdelen
- Originele Quadrifoglio Verde-specificaties verifiëren
- Kilometerstand verifiëren (terugdraaien kwam voor)
- Staat van interieur en dashboard
Tips per variant
Topmodel met de grootste motor. Zeer gewild bij verzamelaars. Let op authenticiteit van QV-badges en specificaties.
Laatste evolutie met brandstofinjectie. Moderner rijgedrag maar complexere techniek. Zorg voor werkende injectie.
Goede instapper voor wie het ontwerp belangrijker vindt dan prestaties. Lagere verzekeringspremie en onderhoudskosten.
Vergeleken met alternatieven
De Capri is groter en heeft achterwielaandrijving, de Sprint is wendbaarder en zuiniger
Vergelijkbare sportcoupé-filosofie, de Manta is betrouwbaarder maar de Sprint heeft meer Italiaanse flair
De Sprint biedt meer karakter en een uniek motorgeluid, de Scirocco is moderner en betrouwbaarder
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.