2011 · 253.963 km
autority
Deze instellingen gelden voor alle kostenberekeningen
Voor wegenbelasting (opcenten)
Instellingen worden automatisch opgeslagen
955
Nu 4 jaar oud: mediaan €17.067. Over 5 jaar naar verwachting €9.358 — €128 per maand aan afschrijving.
2011 · 253.963 km
2011 · 168.460 km
2012 · 141.148 km
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.4 8V
350A1.000
|
Benzine | 78 pk | 6.2 L | €4.200 |
€527
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€182
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€180
Totaal
€527
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.3 JTDM 85
199A3.000
|
Diesel | 85 pk | 4.2 L | — |
€648
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€126
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€70
Onderhoud
€207
Totaal
€648
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.4 16V
199A6.000
|
Benzine | 95 pk | 6.0 L | €3.800 |
€489
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€176
Wegenbelasting
€32
Verzekering
€70
Onderhoud
€180
Totaal
€489
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.3 JTDM 95
199B1.000
|
Diesel | 95 pk | 4.0 L | — |
€642
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€120
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€70
Onderhoud
€207
Totaal
€642
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.6 JTDM 120
955A3.000
|
Diesel | 120 pk | 4.3 L | — |
€651
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€129
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€70
Onderhoud
€207
Totaal
€651
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.4 TB 120
198A4.000
|
Benzine | 120 pk | 5.9 L | — |
€518
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€173
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€180
Totaal
€518
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.4 TB LPG
198A4.000
|
LPG/Benzine | 120 pk | 7.8 L | — |
€526
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€91
Wegenbelasting
€88
Verzekering
€70
Onderhoud
€198
Totaal
€526
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.4 TB 135
198A1.000
|
Benzine | 135 pk | 6.1 L | €4.000 |
€502
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€179
Wegenbelasting
€38
Verzekering
€70
Onderhoud
€180
Totaal
€502
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.4 MultiAir 135
955A2.000
|
Benzine | 135 pk | 5.4 L | — |
€504
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€158
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€180
Totaal
€504
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.4 MultiAir 140 TCT
955A2.000
|
Benzine | 140 pk | 5.1 L | — |
€495
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€150
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€180
Totaal
€495
|
— | Automaat (TCT dubbelkoppeling) 6v | Details |
|
Quadrifoglio Verde 1.4 TB
955A8.000
|
Benzine | 170 pk | 5.9 L | — |
€518
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€173
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€180
Totaal
€518
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.4 MultiAir 170
955A8.000
|
Benzine | 170 pk | 5.9 L | — |
€518
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€173
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€180
Totaal
€518
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
GTA concept (prototype)
1.8 TBi
|
Benzine | 235 pk | — | — |
€637
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€291
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€180
Totaal
€637
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
Bouwjaren: 2009-2014
Bouwjaren: 2010-2016
Bouwjaren: 2008-2013
Bouwjaren: 2008-2012
Bouwjaren: 2008-2014
Bouwjaren: 2008-2016
Bouwjaren: 2008-2018
Bouwjaren: 2008-2013
Bouwjaren: 2008-2018
Bouwjaren: 2008-2012
Instapmotor zonder turbo. Betrouwbaar maar traag, vooral met airco aan. Alleen geschikt voor rustig stadsgebruik.
Beste balans tussen prestaties en efficiëntie. Let extra op MultiAir-unit onderhoud. Regelmatige olieverversing cruciaal.
Sportieve topversie met uitstekende prestaties. Hogere slijtage aan remmen en koppeling. Controleer op sporen van misbruik.
Vermijd tenzij volledige onderhoudshistorie beschikbaar. TCT-problemen kunnen zeer kostbaar zijn. Uitgebreide proefrit essentieel.
Zuinig maar traag. Geschikt voor veel snelwegkilometers. Let op roetfilter en EGR-problemen bij stadsgebruik.
Beste diesel met goede prestaties en verbruik. Minder gevoelig voor problemen dan 1.3. Aanbevolen voor dieselrijders.
Goedkoop rijden maar controleer LPG-installatie grondig. Verminderd vermogen op gas. Tank neemt kofferbakruimte in.
De A1 is betrouwbaarder en heeft betere afwerking, maar mist het emotionele karakter van de MiTo. De Alfa is sportiever en heeft meer persoonlijkheid.
De MINI biedt vergelijkbaar rijplezier en premium uitstraling, maar is duurder in aanschaf en onderhoud. De MiTo heeft meer vermogen in topversies en is goedkoper op de tweedehandsmarkt.
Technisch verwant maar de MiTo biedt premium uitstraling en sportievere rijervaring. De Punto is goedkoper maar minder exclusief.
De Corsa OPC is betrouwbaarder en praktischer, maar de MiTo QV biedt meer Italiaans karakter en exclusiviteit.
De 208 GTi is nieuwer en heeft modernere technologie, maar de MiTo heeft meer tijdloos design en sterker merkimago voor liefhebbers.
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.