ALFA ROMEO MiTo 2008-2018
955
ALFA ROMEO MiTo 2008-2018
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Uitstekend en tijdloos Italiaans design
- Sportief weggedrag en directe besturing
- Alfa DNA-systeem biedt aanpasbare rijmodi
- Krachtige en efficiënte MultiAir-motoren
- Goede Euro NCAP veiligheidsscore (5 sterren)
- Sterke merkidentiteit en emotionele aantrekkingskracht
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Compacte afmetingen ideaal voor de stad
Aandachtspunten
- Beperkte achterbank ruimte (officieel 4-zitter)
- Kleine kofferbak (270 liter)
- Alleen als 3-deurs beschikbaar
- Hogere onderhoudskosten dan Japanse concurrenten
- Beperkte betrouwbaarheid van sommige elektronica
- TCT-automaat kan onbetrouwbaar zijn
- Onderdelen kunnen duur zijn
- Lagere restwaarde dan premium concurrenten
Technische gegevens
Generaties MiTo
Varianten (13)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.4 8V
350A1.000
|
Benzine | 78 pk | 6.2 L |
€414
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€158
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€414
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.3 JTDM 85
199A3.000
|
Diesel | 85 pk | 4.2 L |
€510
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€91
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€70
Onderhoud
€103
Totaal
€510
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.3 JTDM 95
199B1.000
|
Diesel | 95 pk | 4.0 L |
€505
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€87
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€70
Onderhoud
€103
Totaal
€505
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.4 16V
199A6.000
|
Benzine | 95 pk | 6.0 L |
€409
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€153
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€409
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.4 TB LPG
198A4.000
|
LPG/Benzine | 120 pk | 7.8 L |
€419
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€82
Wegenbelasting
€88
Verzekering
€70
Onderhoud
€99
Totaal
€419
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.4 TB 120
198A4.000
|
Benzine | 120 pk | 5.9 L |
€406
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€151
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€406
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.6 JTDM 120
955A3.000
|
Diesel | 120 pk | 4.3 L |
€512
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€94
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€70
Onderhoud
€103
Totaal
€512
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.4 MultiAir 135
955A2.000
|
Benzine | 135 pk | 5.4 L |
€393
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€138
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€393
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.4 TB 135
198A1.000
|
Benzine | 135 pk | 6.1 L |
€411
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€156
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€411
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.4 MultiAir 140 TCT
955A2.000
|
Benzine | 140 pk | 5.1 L |
€386
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€130
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€386
|
— | Automaat (TCT dubbelkoppeling) 6v | Details |
|
Quadrifoglio Verde 1.4 TB
955A8.000
|
Benzine | 170 pk | 5.9 L |
€406
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€151
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€406
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.4 MultiAir 170
955A8.000
|
Benzine | 170 pk | 5.9 L |
€406
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€151
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€406
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
GTA concept (prototype)
1.8 TBi
|
Benzine | 235 pk | — |
€509
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€254
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€70
Onderhoud
€90
Totaal
€509
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
MultiAir-unit defect (klepstoter)
ErnstigBouwjaren: 2009-2014
TCT-versnellingsbak problemen (schokken, trillen)
ErnstigBouwjaren: 2010-2016
Selectorkabel DNA-systeem defect
GemiddeldBouwjaren: 2008-2013
Turbo-problemen bij TB-motoren
ErnstigBouwjaren: 2008-2012
Roest bij wielkasten en dorpels
GemiddeldBouwjaren: 2008-2014
Elektrische raambeweging storingen
KleinBouwjaren: 2008-2016
EGR-klep vervuiling (diesel)
GemiddeldBouwjaren: 2008-2018
Distributieriem spanning (1.4 TB)
ErnstigBouwjaren: 2008-2013
Koppelingsslijtage (handgeschakeld)
GemiddeldBouwjaren: 2008-2018
Stuurbekrachtiging storing
GemiddeldBouwjaren: 2008-2012
Controleer bij aankoop
- Volledige onderhoudshistorie bij Alfa Romeo dealer of specialist
- Werking DNA-schakelaar in alle standen testen
- Bij TCT-automaat: uitgebreide proefrit met aandacht voor schakelmomenten
- Controleer op olielekkage rond turbo en MultiAir-unit
- Inspecteer wielkasten, dorpels en portierranden op roest
- Test alle elektrische functies (ramen, spiegels, airco)
- Luister naar turbo op fluitende of raspende geluiden
- Controleer staat van distributieriem en vervangingshistorie
- Check op foutcodes met diagnoseapparatuur
- Inspecteer koppeling op slijtage (handgeschakeld)
- Controleer bandenprofielen op ongelijkmatige slijtage (wielophanging)
- Vraag naar uitgevoerde recalls en software-updates
Tips per variant
Instapmotor zonder turbo. Betrouwbaar maar traag, vooral met airco aan. Alleen geschikt voor rustig stadsgebruik.
Beste balans tussen prestaties en efficiëntie. Let extra op MultiAir-unit onderhoud. Regelmatige olieverversing cruciaal.
Sportieve topversie met uitstekende prestaties. Hogere slijtage aan remmen en koppeling. Controleer op sporen van misbruik.
Vermijd tenzij volledige onderhoudshistorie beschikbaar. TCT-problemen kunnen zeer kostbaar zijn. Uitgebreide proefrit essentieel.
Zuinig maar traag. Geschikt voor veel snelwegkilometers. Let op roetfilter en EGR-problemen bij stadsgebruik.
Beste diesel met goede prestaties en verbruik. Minder gevoelig voor problemen dan 1.3. Aanbevolen voor dieselrijders.
Goedkoop rijden maar controleer LPG-installatie grondig. Verminderd vermogen op gas. Tank neemt kofferbakruimte in.
Vergeleken met alternatieven
De A1 is betrouwbaarder en heeft betere afwerking, maar mist het emotionele karakter van de MiTo. De Alfa is sportiever en heeft meer persoonlijkheid.
De MINI biedt vergelijkbaar rijplezier en premium uitstraling, maar is duurder in aanschaf en onderhoud. De MiTo heeft meer vermogen in topversies en is goedkoper op de tweedehandsmarkt.
Technisch verwant maar de MiTo biedt premium uitstraling en sportievere rijervaring. De Punto is goedkoper maar minder exclusief.
De Corsa OPC is betrouwbaarder en praktischer, maar de MiTo QV biedt meer Italiaans karakter en exclusiviteit.
De 208 GTi is nieuwer en heeft modernere technologie, maar de MiTo heeft meer tijdloos design en sterker merkimago voor liefhebbers.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.