Autority autority
ABARTH 595 2012-2024
ABARTH

ABARTH 595 2012-2024

312

Occasionprijs €20.000 – €24.800 mediaan €21.900 6 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€473–€497 /mnd
15 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Abarth 595 is een compacte sportauto die zijn oorsprong vindt in de Fiat-Abarth 595 uit 1963. Carlo Abarth transformeerde de bescheiden Fiat 500 door de cilinderinhoud te vergroten, het motorvermogen te verhogen en onderstel, remmen en uitlaat aan te passen. Het resultaat was een uiterst lichte, levendige kleine auto die zowel op straat als in de autosport naam maakte. De 595 SS vormde de krachtigere en tegenwoordig zeer gezochte topuitvoering van deze eerste generatie. De naam 595 keerde in 2012 terug als sportieve versie van de moderne Abarth 500. Deze tweede generatie gebruikte uitsluitend een 1,4-liter T-Jet-benzinemotor, met vermogens van ongeveer 135 tot 180 pk; diesel-, hybride- en volledig elektrische 595-versies zijn in Europa niet geleverd. Door de jaren heen verschenen onder meer Turismo-, Competizione-, Pista-, Trofeo-, Esseesse- en F595-uitvoeringen, evenals de 595C met elektrisch stoffen schuifdak. De facelift van 2016 bracht een moderner uiterlijk en Uconnect-infotainment, maar de basisconstructie en kenmerkende combinatie van compacte afmetingen, stevige vering, veel geluid en uitgesproken karakter bleven behouden. Na het einde van de benzine-595 werd de rol van compacte Abarth overgenomen door de elektrische Abarth 500e, die echter niet als 595 wordt aangeduid.
Ideaal voor: Liefhebbers die een compacte, opvallende en zeer karaktervolle hot hatch zoeken. De 595 past vooral bij bestuurders die geluid, directe reacties en speelsheid belangrijker vinden dan comfort, binnenruimte, verfijning en moderne veiligheidstechniek.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Sterke prestaties ten opzichte van de compacte afmetingen
  • Veel karakter en een herkenbaar motorgeluid
  • Directe besturing en speels rijgedrag
  • Groot aanbod aan uitvoeringen, kleuren en personaliseringsmogelijkheden
  • Relatief eenvoudige en breed bekende 1.4 T-Jet-techniek
  • Goede beschikbaarheid van onderhouds- en tuningonderdelen
  • Compact en gemakkelijk te parkeren
  • Competizione en Esseesse beschikken over krachtige Brembo-remmen en een sportiever onderstel
  • Redelijk sterke restwaarde voor originele, goed onderhouden exemplaren

Aandachtspunten

  • Harde vering en veel banden- en windgeruis
  • Hoge zitpositie en beperkte verstelbaarheid van stuur en stoel
  • Kleine bagageruimte en krappe achterbank
  • Vijfversnellingsbak geeft relatief hoge toerentallen op de snelweg
  • Gerobotiseerde transmissie schakelt traag en soms schokkerig
  • Interieurkwaliteit en infotainment zijn verouderd ten opzichte van nieuwere concurrenten
  • Sterke uitvoeringen kunnen last hebben van wielspin en koppelreacties in het stuur
  • Veel tweedehands exemplaren zijn aangepast, gechipt of intensief bereden
  • Beperkte moderne rijhulpsystemen en verouderde botsveiligheidsbasis

Waardeverloop

Nu 4 jaar oud: mediaan €26.227. Over 5 jaar naar verwachting €17.631 — €143 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 nu: 2–14 jr oud gemeten aanbod (0–11 jr) 35% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €46.638 (140 auto's) Na 1 jaar: 88% van de nieuwprijs — mediaan €36.332 (250 auto's) Na 2 jaar: 83% van de nieuwprijs — mediaan €33.827 (225 auto's) Na 3 jaar: 70% van de nieuwprijs — mediaan €29.342 (276 auto's) Na 4 jaar: 64% van de nieuwprijs — mediaan €26.227 (287 auto's) Na 5 jaar: 58% van de nieuwprijs — mediaan €23.664 (240 auto's) Na 6 jaar: 54% van de nieuwprijs — mediaan €21.690 (129 auto's) Na 7 jaar: 50% van de nieuwprijs — mediaan €20.129 (80 auto's) Na 8 jaar: 48% van de nieuwprijs — mediaan €19.039 (55 auto's) Na 9 jaar: 43% van de nieuwprijs — mediaan €17.366 (56 auto's) Na 10 jaar: 39% van de nieuwprijs — mediaan €16.177 (41 auto's) Na 11 jaar: 35% van de nieuwprijs — mediaan €13.975 (9 auto's) Na 12 jaar: 32% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 30% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 27% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 25% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 16 jaar: 21% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 16 jaar: 22%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–11 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 9,6%/jaar Gebaseerd op 1788 auto's

Technische gegevens

Lengte
3660 mm
Breedte
1627 mm
Hoogte
1485 mm
Wielbasis
2300 mm
Kofferruimte
185 L
Gewicht
1035-1115 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Driedeurs hatchback, Tweedeurs cabriolet met elektrisch stoffen schuifdak
Geproduceerd in
Polen

Te koop (4)

Bekijk alle
Abarth 595 – Auto Garant Nunspeet
Abarth 595 – Auto Garant Nunspeet

2016 · 101.239 km

7.9s 6.5 L/100km CO₂ 155g
€488 /maand
bij 15.000 km/jaar
€13.950
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Generaties 595

ABARTH 595 1963-1971
1963-1971
110F
ABARTH 595 2012-2024
2012-2024
312

Varianten (15)

Kies je variant

595 1.4 T-Jet 135
312A1000
Benzine 135 pk 6.5 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€488
/mnd
595C 1.4 T-Jet 135
312A1000
Benzine 135 pk 6.5 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak of gerobotiseerde Competizione-versnellingsbak 5v
€488
/mnd
595 1.4 T-Jet 140
312A1000
Benzine 140 pk 6.5 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak of gerobotiseerde Competizione-versnellingsbak 5v
€488
/mnd
595 1.4 T-Jet 145
312B4000
Benzine 145 pk 6.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€473
/mnd
595C 1.4 T-Jet 145
312B4000
Benzine 145 pk 6.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak of gerobotiseerde Competizione-versnellingsbak 5v
€473
/mnd
595 Turismo 1.4 T-Jet 160
312A3000
Benzine 160 pk 6.5 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak of gerobotiseerde Competizione-versnellingsbak 5v
€488
/mnd
595 Competizione 1.4 T-Jet 160
312A3000
Benzine 160 pk 6.5 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak of gerobotiseerde Competizione-versnellingsbak 5v
€488
/mnd
595 Pista en Trofeo 1.4 T-Jet 160
312A3000
Benzine 160 pk 6.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€473
/mnd
595 Turismo 1.4 T-Jet 165
312B3000
Benzine 165 pk 6.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak of gerobotiseerde Competizione-versnellingsbak 5v
€473
/mnd
595 Pista 1.4 T-Jet 165
312B3000
Benzine 165 pk 6.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€473
/mnd
595 Monster Energy Yamaha en Scorpioneoro 1.4 T-Jet 165
312B3000
Benzine 165 pk 6.8 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak of gerobotiseerde Competizione-versnellingsbak 5v
€497
/mnd
595 F595 1.4 T-Jet 165
312B3000
Benzine 165 pk 6.8 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€497
/mnd
595 Competizione 1.4 T-Jet 180
312B4000
Benzine 180 pk 6.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak of gerobotiseerde Competizione-versnellingsbak 5v
€473
/mnd
595 Esseesse 1.4 T-Jet 180
312B4000
Benzine 180 pk 6.8 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€497
/mnd
595C Competizione 1.4 T-Jet 180
312B4000
Benzine 180 pk 6.8 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak of gerobotiseerde Competizione-versnellingsbak 5v
€497
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€176-€200
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
ABARTH gemiddelde × km
€117-€117
Totaal €474 – €497
15 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Olielekkage bij kleppendeksel, carter, turbo-olieleidingen of aansluitingen van het smeersysteem.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2024

Lokaliseer de lekkage, vervang pakkingen of leidingen en controleer oliepeil en onderhoudshistorie. Lang doorrijden met te weinig olie kan turboschade veroorzaken.

Slijtage of defecten aan de turbo en de wastegate, soms herkenbaar aan vermogensverlies, ratelen, rook of foutcodes.

Ernstig

Bouwjaren: 2012-2024

Controleer turbodruk, wastegatebediening en olievoorziening. Revisie of vervanging van de turbo kan noodzakelijk zijn.

Defecte thermostaat of problemen met het koelsysteem, waardoor de motor niet op temperatuur komt of juist te warm wordt.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2024

Vervang thermostaat of lekkende onderdelen, ververs de koelvloeistof en controleer radiateur, ventilator en waterpomp.

Slijtage van draagarmrubbers, toplagers, schokdempers en stabilisatorstangen, vaak hoorbaar als bonken of kraken.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2024

Inspecteer de volledige voor- en achterwielophanging en vervang versleten rubbers, lagers of dempers. Laat de auto daarna uitlijnen.

Versleten koppeling of dubbelmassavliegwiel bij intensief gebruikte, getunede of vaak in stadsverkeer bereden auto's.

Ernstig

Bouwjaren: 2012-2024

Vervang koppeling en indien nodig vliegwiel. Controleer tevens op motortuning die de toegestane belasting overschrijdt.

Gerobotiseerde Competizione-transmissie schakelt schokkerig of geeft storingen door versleten koppeling, verkeerde kalibratie of hydraulische problemen.

Ernstig

Bouwjaren: 2012-2024

Laat foutcodes uitlezen en voer een koppeling- en selectieprocedure uit. Bij defecten kunnen actuator, hydraulische eenheid of koppeling vervangen moeten worden.

Blue&Me- of Uconnect-storingen, lege accu door een defecte communicatiemodule en problemen met Bluetooth of het scherm.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2020

Laat de module diagnosticeren, werk software bij of vervang de defecte module. Controleer de ruststroom van de accu.

Afgebroken kabels in de doorvoer naar de achterklep, met storingen aan verlichting, achterruitverwarming, ruitenwisser of centrale vergrendeling.

Klein

Bouwjaren: 2012-2024

Herstel of vervang de kabelboom en zorg voor voldoende flexibiliteit en trekontlasting in de rubberen doorvoer.

Record Monza-uitlaatklep kan vastroesten of gaan rammelen.

Klein

Bouwjaren: 2012-2024

Reinig en smeer het klepmechanisme of vervang de klep beziehungsweise einddemper wanneer deze mechanisch beschadigd is.

Lekkage of slijtage van het stoffen schuifdak bij de 595C, inclusief verstopte afvoerkanalen en defecte aandrijving.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2012-2024

Reinig afvoeren en geleiders, controleer afdichtingen en laat de dakmotor en kabels repareren of vervangen.

Controleer bij aankoop

  • Vraag om een sluitende onderhoudshistorie en bewijs van tijdige vervanging van distributieriem, spanrollen en waterpomp.
  • Controleer het oliepeil, de oliekwaliteit en mogelijke lekkage rond motor en turbo.
  • Start de motor koud en let op blauwe rook, ratelende wastegate, tikken en onregelmatig stationair draaien.
  • Controleer of de auto origineel is of professioneel werd getuned; vermijd onbekende software en goedkope inlaat- of uitlaatmodificaties.
  • Test de koppeling in een hoge versnelling en let op slip, trillingen of een hoog aangrijppunt.
  • Test een gerobotiseerde transmissie uitgebreid bij koude en warme motor; schokken, waarschuwingen en vertraagde inschakeling zijn risicosignalen.
  • Controleer banden op ongelijkmatige slijtage en inspecteer velgen op schade door stoepranden of kuilen.
  • Luister tijdens een proefrit naar bonken en kraken vanuit de ophanging.
  • Controleer de Brembo-remmen op trillingen, vastzittende remklauwen en dure slijtage van schijven en blokken.
  • Test alle infotainment-, Bluetooth-, airco- en elektrische functies.
  • Controleer bij de 595C het dak meerdere keren en inspecteer hemelbekleding en bagageruimte op vocht.
  • Controleer schadeverleden, uitlijning en kleurverschillen; veel exemplaren zijn sportief of op circuits gebruikt.

Tips per variant

595 135, 140 en 145 pk

De basismodellen bieden al voldoende prestaties en hebben vaak lagere gebruikskosten. Een handgeschakeld, origineel exemplaar met volledige historie is doorgaans de verstandigste aankoop.

595 Turismo 160 en 165 pk

Een goede middenweg tussen comfort, luxe en prestaties. Controleer leren bekleding, Koni-dempers en turbo zorgvuldig en geef de voorkeur aan de handgeschakelde transmissie.

595 Competizione 160 en 180 pk

De scherpste veelvoorkomende uitvoering, met kostbare remmen, kuipstoelen en een hard onderstel. Controleer op circuitgebruik, overmatige tuning, versleten Brembo-remmen en beschadigde Sabelt-stoelen.

595 Esseesse 180 pk

Zeer compleet en verzamelwaardig, maar geregeld intensief gebruikt. Controleer Akrapovič- of Record Monza-uitlaat, Koni-dempers, remmen en eventuele motorsportmodificaties.

595C

Biedt extra beleving en behoudt de vaste dakstijlen, maar is iets zwaarder en minder stijf. Controleer het dakmechanisme, lekkage, afvoerkanalen en windgeruis.

Gerobotiseerde Competizione-transmissie

Alleen kiezen wanneer de transmissie aantoonbaar goed is onderhouden en correct schakelt. De handgeschakelde vijfversnellingsbak is eenvoudiger, directer en meestal betrouwbaarder.

Speciale series

Uitvoeringen zoals Pista, Trofeo, Monster Energy Yamaha, Scorpioneoro en F595 verschillen vooral in uitrusting, kleurstelling, uitlaat en onderstel. Betaal alleen een meerprijs als de auto origineel, compleet en aantoonbaar zeldzaam is.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Mini Cooper S is de 595 kleiner, lichter en rauwer, maar ook minder comfortabel en minder verfijnd. De Mini biedt meer binnenruimte, een betere snelwegervaring en doorgaans modernere veiligheidstechniek; de Abarth voelt speelser en klinkt uitgesprokener.

Concurrent 2

Tegenover de Volkswagen up! GTI is de 595 krachtiger en extroverter, vooral als Competizione. De Volkswagen is praktischer, rustiger en ergonomisch beter, terwijl de Abarth meer prestaties, personalisering en emotie biedt.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.