Autority autority
VOLKSWAGEN ID. Buzz Cargo 2022-heden
VOLKSWAGEN

VOLKSWAGEN ID. Buzz Cargo 2022-heden

EB

Occasionprijs €42.300 – €48.200 mediaan €45.700 36 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€258–€264 /mnd
4 varianten Goed

Overzicht

De Volkswagen ID. Buzz Cargo is de volledig elektrische bedrijfswagenversie van de ID. Buzz en werd in 2022 op de Europese markt geïntroduceerd. Hij combineert een retrovormgeving die verwijst naar de Volkswagen T1 met het moderne MEB-elektrische platform. De Cargo is gericht op zakelijke gebruikers en beschikt over een afgesloten laadruimte van ongeveer 3,9 kubieke meter, doorgaans drie zitplaatsen voorin en plaats voor twee europallets. Dankzij de achterin geplaatste elektromotor, de kleine draaicirkel en het stille rijgedrag voelt hij meer als een ruime personenauto dan als een conventionele bestelwagen. Bij de introductie werd de ID. Buzz Cargo geleverd met een netto 77-kWh-accu, een elektromotor van 150 kW en achterwielaandrijving. Vanaf de modelupdate van 2024 volgde een efficiëntere en veel krachtigere achterwielaangedreven versie met 210 kW en een netto 79-kWh-accu, naast een 250-kW-uitvoering met 4MOTION-vierwielaandrijving. Een voordeligere Pure-uitvoering met een netto 59-kWh-accu en 125 kW verbreedde vervolgens het aanbod voor stedelijke inzet. De update bracht daarnaast moderner infotainment, verbeterde software en betere laadprestaties. De ID. Buzz Cargo is comfortabel en onderscheidend, maar blijft relatief duur en biedt minder laadvolume en nuttig laadvermogen dan sommige traditioneler vormgegeven concurrenten.
Ideaal voor: Ondernemers, koeriers, servicemonteurs en zakelijke gebruikers die een comfortabele elektrische bestelwagen zoeken voor stedelijk en regionaal gebruik. De ID. Buzz Cargo is vooral aantrekkelijk voor bedrijven die waarde hechten aan uitstraling, lage lokale emissies, personenautoachtig rijcomfort en toegang tot milieuzones.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Comfortabel, stil en verfijnd rijgedrag voor een bestelwagen
  • Kleine draaicirkel dankzij de MEB-architectuur en achterwielaandrijving
  • Direct beschikbaar koppel en goede prestaties, vooral bij de 210- en 250-kW-versies
  • Praktische, vrijwel rechthoekige laadruimte met plaats voor twee europallets
  • Goede ergonomie en veel beschikbare rijhulpsystemen
  • Snelladen maakt regionale inzet met meerdere ritten per dag mogelijk
  • Onderscheidend ontwerp en sterke zakelijke uitstraling
  • Modelupdate vanaf 2024 heeft het infotainment, de prestaties en het laadvermogen van de aandrijflijn verbeterd

Aandachtspunten

  • Hogere aanschafprijs dan veel compacte en middelgrote elektrische bestelwagens
  • Werkelijke actieradius kan in de winter, op de snelweg of met zware belading sterk teruglopen
  • Laadvermogen is door het hoge accugewicht niet toonaangevend
  • Veel functies worden via het aanraakscherm of aanraakgevoelige bediening bediend
  • Eerste bouwjaren hebben minder snelle software en een lager maximaal snellaadvermogen
  • Geen extreem grote laadruimte in verhouding tot de buitenmaten
  • Reparatie van carrosserie, hoogvoltsysteem of accupakket kan kostbaar zijn

Waardeverloop

Nu 1 jaar oud: mediaan €47.699. Over 5 jaar naar verwachting €31.775 — €265 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 0–4 jr oud gemeten aanbod (0–4 jr) 64% Na 0 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €54.924 (27 auto's) Na 1 jaar: 89% van de nieuwprijs — mediaan €47.699 (157 auto's) Na 2 jaar: 75% van de nieuwprijs — mediaan €40.398 (115 auto's) Na 3 jaar: 62% van de nieuwprijs — mediaan €33.423 (61 auto's) Na 4 jaar: 64% van de nieuwprijs — mediaan €33.950 (5 auto's) Na 5 jaar: 62% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 6 jaar: 60% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 7 jaar: 56% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 8 jaar: 52% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 9 jaar: 47% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 10 jaar: 43% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 11 jaar: 41% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 12 jaar: 36% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 13 jaar: 34% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 14 jaar: 31% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 15 jaar: 28% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–4 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 12,4%/jaar Gebaseerd op 365 auto's

Technische gegevens

Lengte
4712 mm
Breedte
1985 mm
Hoogte
1937 mm
Wielbasis
2989 mm
Kofferruimte
3900 L
Gewicht
2250-2500 kg
Zitplaatsen
3
Carrosserievormen
Gesloten bestelwagen met standaardwielbasis, Gesloten bestelwagen met achterklep of dubbele achterdeuren
Geproduceerd in
Duitsland

Te koop (36)

Bekijk alle
Volkswagen Bedrijfswagens ID. Buzz Cargo
elektrisch
Volkswagen Bedrijfswagens ID. Buzz Cargo

2026 · 50 km · automaat

340 pk 6.4s 420 km
€264 /maand
bij 15.000 km/jaar
€44.950
Vraagprijs
Volkswagen Bedrijfswagens ID. Buzz Cargo
elektrisch
Volkswagen Bedrijfswagens ID. Buzz Cargo

2026 · 50 km · automaat

340 pk 6.4s 420 km
€264 /maand
bij 15.000 km/jaar
€47.450
Vraagprijs

Varianten (4)

Kies je variant

Cargo Pure 59 kWh 125 kW
Elektrisch 170 pk Enkeltraps automatische reductietransmissie 1v
€260
/mnd
Cargo Pro 77 kWh 150 kW
APP550
Elektrisch 204 pk Enkeltraps automatische reductietransmissie 1v
€261
/mnd
Cargo Pro 79 kWh 210 kW
APP550
Elektrisch 286 pk Enkeltraps automatische reductietransmissie 1v
€258
/mnd
€45.100
occasion
Cargo Pro 4MOTION 79 kWh 250 kW
Elektrisch 340 pk Enkeltraps automatische reductietransmissie per aangedreven as 1v
€264
/mnd
€48.900
occasion

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€75-€81
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€64-€64
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€95-€95
Onderhoud
VOLKSWAGEN gemiddelde × km
€22-€22
Totaal €259 – €264
4 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Trage, vastlopende of spontaan herstartende infotainmentsoftware, soms in combinatie met verbindingsproblemen voor telefoon, navigatie of gebruikersprofielen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2022-2024

Controleer of alle softwarecampagnes en draadloze updates zijn uitgevoerd. Bij aanhoudende problemen kan de dealer de software opnieuw installeren of een defecte infotainmentmodule vervangen.

Storingsmeldingen van rijhulpsystemen, parkeersensoren of camera's, vooral door vervuilde sensoren, lage boordspanning of verouderde software.

Klein

Bouwjaren: 2022-2024

Sensoren reinigen, foutcodes laten uitlezen, software bijwerken en de conditie van de 12-voltaccu controleren.

Een zwakke of ontladen 12-voltaccu kan leiden tot startproblemen en een reeks elektronische foutmeldingen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2022-2023

Laat de 12-voltaccu belasten en testen, controleer de laadsoftware en vervang de accu wanneer de capaciteit onvoldoende is.

Onregelmatig functioneren van elektrische schuifdeuren, achterklep of centrale vergrendeling wanneer deze opties aanwezig zijn.

Klein

Bouwjaren: 2022-2024

Geleiders reinigen en smeren, sluitpunten afstellen en de deur- of comfortmodule laten kalibreren of bijwerken.

Versnelde of ongelijkmatige bandenslijtage door het hoge voertuiggewicht, veel direct koppel en een onjuiste wieluitlijning.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2022-heden

Controleer bandenspanning en uitlijning regelmatig en gebruik banden met de juiste draagvermogen- en snelheidscodering.

Laadsessies kunnen bij sommige laadpalen onverwacht worden afgebroken of niet direct starten.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2022-2024

Test zowel wisselstroom- als gelijkstroomladen, installeer de nieuwste laadsoftware en laat laadpoort, kabelvergrendeling en communicatie-eenheid controleren.

Rammels of bijgeluiden uit de laadruimte, scheidingswand, schuifdeur of achterdeuren.

Klein

Bouwjaren: 2022-heden

Laat sluitingen en rubbers afstellen en controleer of betimmering, ladingzekering en scheidingswand correct zijn gemonteerd.

Controleer bij aankoop

  • Controleer via een Volkswagen-dealer of alle terugroepacties, servicecampagnes en software-updates zijn uitgevoerd.
  • Vraag een accudiagnose of conditierapport op en vergelijk de bruikbare capaciteit met de oorspronkelijke waarde.
  • Test laden aan een AC-laadpunt en, indien mogelijk, aan een DC-snellader.
  • Controleer laadkabels, laadpoort, klep en kabelvergrendeling op schade of storingen.
  • Test infotainment, navigatie, app-koppeling, camera's, parkeersensoren en alle rijhulpsystemen.
  • Inspecteer banden op ongelijkmatige slijtage en controleer of banden met voldoende draagvermogen zijn gemonteerd.
  • Controleer de laadvloer, scheidingswand, wielkasten en dorpels op schade door zware of slecht gezekerde lading.
  • Bekijk schuifdeur, achterklep of dubbele achterdeuren op correcte uitlijning en waterdichtheid.
  • Let tijdens de proefrit op aandrijflijngeluiden, trillingen, rammels en een scheefstaand stuur.
  • Controleer het toegestane laadvermogen op het kenteken; uitvoering en uitrusting beïnvloeden het resterende nuttige laadvermogen.
  • Controleer de fabrieksgarantie op het hoogvoltaccupakket en laat vastleggen hoeveel garantie nog resteert.
  • Houd er rekening mee dat de opgegeven WLTP-actieradius in winterse praktijk of bij snelwegritten aanzienlijk lager kan uitvallen.

Tips per variant

Cargo Pro 77 kWh 150 kW

De oorspronkelijke uitvoering is op de occasionmarkt doorgaans de voordeligste keuze. De prestaties zijn voldoende voor dagelijks bedrijfsgebruik, maar het oudere infotainment en de lagere laadsnelheid maken een aantoonbaar bijgewerkt exemplaar aantrekkelijker.

Cargo Pure 59 kWh 125 kW

Geschikt voor stedelijke distributie en vaste regionale routes. Door de kleinere accu is deze versie lichter en goedkoper, maar minder geschikt voor lange snelwegritten, wintergebruik met grote dagafstanden of intensief gebruik zonder betrouwbare laadmogelijkheid.

Cargo Pro 79 kWh 210 kW

De beste allroundkeuze voor de meeste zakelijke gebruikers. Deze modelupdate combineert een groter bruikbaar accupakket met duidelijk betere prestaties, meer koppel, efficiëntere aandrijving en moderner infotainment.

Cargo Pro 4MOTION 79 kWh 250 kW

Interessant voor gebruikers die extra tractie, hoge prestaties of een groter trekgewicht nodig hebben. De hogere prijs, het extra gewicht en het hogere energieverbruik maken deze versie minder rationeel voor uitsluitend stadsdistributie.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Ford E-Transit Custom rijdt de ID. Buzz Cargo personenautoachtiger en heeft hij een opvallender ontwerp en een kleinere draaicirkel. De Ford biedt doorgaans meer laadvolume, een hoger praktisch laadvermogen en meer bedrijfswagenvarianten.

Concurrent 2

Tegenover de Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy, Opel Vivaro Electric en Toyota Proace Electric biedt de Volkswagen een moderner EV-platform, meer verfijning en sterkere prestaties. De Stellantis-modellen zijn vaak goedkoper, hebben meer carrosseriekeuze en kunnen voor puur functioneel bedrijfsgebruik praktischer zijn.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.