TRIUMPH TR6 TR6 PI (UK-spec)
1968-1976
TRIUMPH TR6 1968-1976
TR6 PI (UK-spec)
Verbruik
1 op 8.0
Brandstof
Benzine
Vermogen
110 kW / 150 pk
Transmissie
Handgeschakeld 4v
0-100
8.2s
Zitplaatsen
2
Marktprijs
€45.000
Triumph TR chassis (ladder frame)
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Gemiddeld
Ideaal voor
Klassieke auto-enthousiasten, liefhebbers van Britse sportwagens, verzamelaars, en rijders die genieten van een pure, ongecompliceerde rijervaring zonder moderne elektronica
Door Karmann ontworpen carrosserie
Onafhankelijke achterwielophanging
Krachtige zes-in-lijn motor
Klassieke Britse roadster styling
Stoffen softtop
Optionele hardtop beschikbaar
Houten dashboard
Overdrive optioneel
Geproduceerd in
Verenigd Koninkrijk
Maandelijkse kosten
Brandstof
12.5 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
TRIUMPH gemiddelde × km
Afschrijving
nu €45.000 → €39.000 over 5 jaar
Totaal
€591
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€45.000
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Gemiddeld
Ideaal voor
Klassieke auto-enthousiasten, liefhebbers van Britse sportwagens, verzamelaars, en rijders die genieten van een pure, ongecompliceerde rijervaring zonder moderne elektronica
Kenmerken
Door Karmann ontworpen carrosserie
Onafhankelijke achterwielophanging
Krachtige zes-in-lijn motor
Klassieke Britse roadster styling
Stoffen softtop
Optionele hardtop beschikbaar
Houten dashboard
Overdrive optioneel
Geproduceerd in
Verenigd Koninkrijk
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
De meest gewilde variant met Lucas brandstofinjectie en 150 pk. Hogere waarde maar complexer onderhoud. Zorg voor een specialist die de PI kent of overweeg ombouw naar carburateurs voor betrouwbaarder dagelijks gebruik.
Sterke punten
- Prachtig tijdloos ontwerp door Karmann
- Krachtige en karaktervolle zes-in-lijn motor
- Uitstekende onderdelenbeschikbaarheid dankzij actieve clubscene
- Relatief eenvoudige mechanica voor zelf onderhoud
- Goede waardestabiliteit als investering
- Comfortabeler dan voorgangers TR4/TR5
- Actieve en behulpzame eigenarengemeenschap wereldwijd
- Authentieke open rijervaring
Aandachtspunten
- Roestgevoelig chassis en carrosserie
- Lucas elektronica berucht onbetrouwbaar
- Beperkte binnenruimte voor lange bestuurders
- Brandstofinjectie (PI) kan problematisch zijn
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Hoog brandstofverbruik
- Tochtig en luidruchtig bij hogere snelheden
- Onderhoud vereist specialistische kennis
Controleer bij aankoop
- Inspecteer chassis grondig op roest, vooral bij bevestigingspunten ophanging
- Controleer bodemplaten en wielkasten op doorgeroeste plekken
- Test brandstofinjectie (PI) op koude en warme motor
- Luister naar differentieel geluiden tijdens proefrit
- Controleer op olielekkages onder de auto na proefrit
- Inspecteer framekoppen en A-stijlen op roest
- Controleer of commission number overeenkomt met documenten
- Vraag naar onderhoudshistorie en uitgevoerde restauraties
- Test alle elektrische functies inclusief verlichting en ruitenwissers
- Controleer staat van softtop en eventuele hardtop
- Let op speling in stuurinrichting en wielophanging
- Controleer compressie van alle zes cilinders
- Inspecteer koelsysteem op lekkages en staat radiateur
- Controleer overdrive werking indien aanwezig
Bekende problemen
Roest in chassisbalken en bodemplaten
ErnstigBouwjaren: 1968-1976
Professionele chassisreparatie of vervanging, kosten kunnen oplopen tot €5.000-€15.000
Lucas brandstofinjectie problemen (PI modellen)
GemiddeldBouwjaren: 1968-1976
Revisie van metering unit of ombouw naar carburateurs (Stromberg of Weber)
Versleten differentieel en achteras
GemiddeldBouwjaren: 1968-1976
Revisie of vervanging differentieel, let op geluiden bij accelereren
Olielekkage bij motor en versnellingsbak
KleinBouwjaren: 1968-1976
Vervanging van keerringen en pakkingen
Versleten voorwielophanging en stuurhuis
GemiddeldBouwjaren: 1968-1976
Vervanging van silentblokken, kogellagers en eventueel stuurhuis revisie
Elektrische problemen (Lucas componenten)
KleinBouwjaren: 1968-1976
Systematische controle en vervanging van schakelaars, relais en bedrading
Oververhitting bij warm weer
GemiddeldBouwjaren: 1968-1976
Upgrade naar aluminium radiateur en elektrische ventilator
Versleten synchromesh versnellingsbak
GemiddeldBouwjaren: 1968-1976
Versnellingsbak revisie, vooral tweede versnelling kwetsbaar
Technische specificaties
Motorcode
CP
Cilinderinhoud
2.5L (2498 cc)
Cilinders
6
Vermogen
110 kW / 150 pk
Koppel
224 Nm
0-100 km/h
8.2s
Topsnelheid
193 km/h
Transmissie
Handgeschakeld (4v)
Aandrijving
RWD
Verbruik
1 op 8.0 (12.5 L/100km)
Zitplaatsen
2
Afmetingen & gewicht
398 cm
Lengte
147 cm
Breedte
127 cm
Hoogte
223 cm
Wielbasis
170 L
Kofferruimte
1070-1130 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
TR6 PI (UK-spec)
150 pk
· Benzine
· Handgeschakeld
€591
/maand
TR6 Carburateur (US-spec laat 1974-1976)
99 pk
· Benzine
· Handgeschakeld
€616
/maand
TR6 Carburateur (US-spec vroeg 1969-1973)
106 pk
· Benzine
· Handgeschakeld
€604
/maand
TR6 PI met Overdrive (UK-spec)
150 pk
· Benzine
· Handgeschakeld met overdrive
€565
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TR6 PI (UK-spec)
CP
|
Benzine | 150 pk | 8.2s | 1 op 8.0 | Handgeschakeld | €591 | Huidig |
|
TR6 Carburateur (US-spec laat 1974-1976)
CC
|
Benzine | 99 pk | 11.2s | 1 op 7.4 | Handgeschakeld | €616 | Details |
|
TR6 Carburateur (US-spec vroeg 1969-1973)
CC
|
Benzine | 106 pk | 10.5s | 1 op 7.7 | Handgeschakeld | €604 | Details |
|
TR6 PI met Overdrive (UK-spec)
CP
|
Benzine | 150 pk | 8.2s | 1 op 8.7 | Handgeschakeld met overdrive | €565 | Details |
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€45.000
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle TRIUMPH TR6 occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.