TOYOTA Paseo 1995-1999
EL54
TOYOTA Paseo 1995-1999
Varianten
3
Kosten/mnd
€572–€583
Carrosserie
Coupé en cabriolet
Zitplaatsen
4
Kofferruimte
220 L
Gewicht
920–1040 kg
EL54
B-segment sportcoupé
Toyota L50-platform, technisch verwant aan de Toyota Tercel en Starlet
Goed
Overzicht
De Toyota Paseo is een compacte, voorwielaangedreven 2+2-sportcoupé die technisch sterk leunt op de Tercel- en Starlet-familie. Toyota positioneerde hem als een betaalbare en zuinige lifestyleauto, met een sportief uiterlijk maar zonder de prestaties of complexe techniek van een volwaardige sportwagen. De nadruk lag op een laag gewicht, eenvoudige bediening en betrouwbare dagelijkse inzetbaarheid. In Europa was vooral de tweede generatie bekend, met een 1,5-liter 16-kleppenmotor en keuze uit een coupé en een zeldzame cabriolet.
De eerste generatie verscheen in 1991, maar werd niet regulier in Nederland en het grootste deel van Europa aangeboden. De in 1995 geïntroduceerde tweede generatie kreeg een rondere carrosserie, een moderner interieur en betere veiligheids- en comfortvoorzieningen. Europese auto's gebruikten vrijwel uitsluitend de 90 pk sterke 5E-FE-benzinemotor. De Paseo verdween in 1999 zonder directe opvolger. Tegenwoordig is hij vooral interessant als betaalbare youngtimer, waarbij roest, achterstallig distributieriemonderhoud en de beschikbaarheid van modelspecifieke onderdelen belangrijker zijn dan de doorgaans robuuste basistechniek.
Ideaal voor:
Kopers die een betaalbare, betrouwbare en zeldzame compacte coupé of cabriolet zoeken. De Paseo past vooral bij liefhebbers die uitstraling en lage gebruikskosten belangrijker vinden dan hoge prestaties of veel binnenruimte.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Duurzame en relatief eenvoudige 5E-FE-benzinemotor
- Laag gewicht en lichtvoetige rijeigenschappen
- Redelijk gunstig brandstofverbruik
- Goede ergonomie en typisch degelijke Toyota-bediening
- Onderhoudsdelen voor motor en onderstel zijn vaak nog goed verkrijgbaar
- Cabriolet is zeldzaam en heeft een uitgesproken liefhebberskarakter
Aandachtspunten
- De 90 pk sterke motor levert geen echte sportwagenprestaties
- Krappe achterbank die vooral geschikt is voor kinderen of bagage
- Matige geluidsisolatie bij snelwegritten
- Specifieke carrosserie-, interieur- en cabrioletdelen worden schaars
- Veiligheidsniveau ligt duidelijk onder dat van moderne auto's
- Cabriolet is minder torsiestijf en zwaarder dan de coupé
Waardeverloop
Nu 16 jaar oud: mediaan €2.251. Over 5 jaar naar verwachting €1.316 — €16 per maand aan afschrijving.
Deze generatie
Alle auto's samen (29.252 auto's)
gemeten aanbod
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs ·
doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (12–25 jaar) ·
fijn gestippeld = model
Afschrijving: 4,2%/jaar
Gebaseerd op 1365 auto's
Technische gegevens
Lengte
4160 mm
Breedte
1660 mm
Hoogte
1290 mm
Wielbasis
2380 mm
Kofferruimte
220 L
Gewicht
920-1040 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
2-deurs coupé, 2-deurs cabriolet
Geproduceerd in
Japan, Verenigde Staten voor de cabrioletombouw
Generaties Paseo
1991-1995
EL44
1995-1999
EL54
Varianten (3)
Kies je variant
1.5i 16V Coupé
5E-FE
Benzine
90 pk
7.2 L/100km
Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€572
/mnd
1.5i 16V Coupé facelift
5E-FE
Benzine
90 pk
7.2 L/100km
Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€572
/mnd
1.5i 16V Cabriolet
5E-FE
Benzine
90 pk
7.6 L/100km
Handgeschakelde versnellingsbak 5v
€583
/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.5i 16V Coupé
5E-FE
|
Benzine | 90 pk | 7.2 L | — |
€572
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€211
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€572
|
— | Handgeschakelde versnellingsbak 5v | Details |
|
1.5i 16V Coupé facelift
5E-FE
|
Benzine | 90 pk | 7.2 L | — |
€572
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€211
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€572
|
— | Handgeschakelde versnellingsbak 5v | Details |
|
1.5i 16V Cabriolet
5E-FE
|
Benzine | 90 pk | 7.6 L | — |
€583
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€223
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€583
|
— | Handgeschakelde versnellingsbak 5v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
TOYOTA gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€572 – €584
3 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Roestvorming aan dorpels, achterste wielranden, bodemnaden, veerschotels en de onderzijde van portieren.
ErnstigBouwjaren: 1995-1999
Laat de auto op een brug inspecteren. Oppervlakteroest kan worden behandeld, maar structurele aantasting vereist professioneel laswerk en nabehandeling met conserveringsmiddelen.
Olielekkage bij de kleppendekselpakking, nokkenaskeerring of krukaskeerring.
GemiddeldBouwjaren: 1995-1999
Vervang de lekkende pakkingen of keerringen. Combineer werkzaamheden aan de distributiezijde bij voorkeur met een nieuwe distributieriem, spanrol en waterpomp.
Verhoogd olieverbruik of blauwe rook door versleten klepsteelrubbers of interne motorslijtage.
GemiddeldBouwjaren: 1995-1999
Meet compressie en olieverbruik. Vervang klepsteelrubbers wanneer die de oorzaak zijn; ernstige slijtage kan een cilinderkoprevisie of motorrevisie vereisen.
Onregelmatig stationair lopen door vervuild gasklephuis, defecte sensoren, vacuümlekkage of verouderde ontstekingsdelen.
KleinBouwjaren: 1995-1999
Lees het motormanagement uit, controleer vacuümslangen en reinig het gasklephuis. Vervang zo nodig bougies, kabels, verdelerkap, rotor of sensoren.
Slijtage of vastlopen van achterremmen en handremmechanisme bij auto's die weinig worden gebruikt.
GemiddeldBouwjaren: 1995-1999
Remcomponenten demonteren, reinigen en gangbaar maken; versleten cilinders, kabels, schoenen of trommels vervangen.
Speling en bijgeluiden in stabilisatorstangen, draagarmrubbers, fuseekogels en schokdempers.
GemiddeldBouwjaren: 1995-1999
Versleten ondersteldelen per as vervangen en de auto daarna laten uitlijnen.
Krakende of moeilijk schakelende handbak, vooral bij de tweede en derde versnelling.
GemiddeldBouwjaren: 1995-1999
Controleer koppeling, schakelmechanisme en transmissieolie. Bij versleten synchronisatieringen is revisie of vervanging van de versnellingsbak nodig.
Waterlekkage, versleten afdichtingen of een gekrompen kap bij de cabriolet.
GemiddeldBouwjaren: 1996-1999
Afvoeren reinigen, rubbers afstellen of vervangen en een versleten cabrioletkap professioneel laten vernieuwen.
Troebele koplampen, defecte raammechanismen en broze kunststof interieuronderdelen.
KleinBouwjaren: 1995-1999
Koplampen polijsten of vervangen, raamgeleiders en mechanismen smeren of repareren en kwetsbare kunststofdelen voorzichtig demonteren.
Controleer bij aankoop
- Controleer de volledige onderzijde op structurele roest, bij voorkeur op een hefbrug.
- Vraag naar aantoonbaar onderhoud en de datum en kilometerstand van de laatste distributieriemwissel.
- Start de motor koud en controleer op blauwe rook, tikken, onregelmatig stationair lopen en olielekkage.
- Test alle versnellingen bij koude en warme transmissie en let op kraken of uit de versnelling springen.
- Controleer remmen en handrem op vastzitten of ongelijk remmen.
- Inspecteer banden op ongelijkmatige slijtage, wat kan wijzen op versleten ophangingsdelen of een verkeerde uitlijning.
- Controleer airbags en ABS indien aanwezig en verifieer dat waarschuwingslampjes bij het starten correct aan- en uitgaan.
- Let op slecht herstelde ongevalsschade, kleurverschillen en afwijkende naden rond motorkap, portieren en kofferdeksel.
- Controleer bij de cabriolet de kap, achterruit, afdichtingen, afwateringskanalen en de vloer achter de stoelen op vocht.
- Verifieer vóór aankoop de verkrijgbaarheid van zeldzame carrosserie- en cabrioletdelen.
Tips per variant
1.5i 16V Coupé
De coupé is de lichtste, stijfste en praktischste Paseo. Een roestvrij exemplaar met aantoonbaar onderhoud verdient de voorkeur boven een cosmetisch mooiere auto zonder historie.
1.5i 16V Coupé facelift
De facelift verschilt vooral in details van uitrusting en afwerking; de aandrijflijn bleef in essentie gelijk. Koop daarom primair op carrosseriestaat en onderhoud, niet uitsluitend op bouwjaar.
1.5i 16V Cabriolet
Controleer de kapconstructie, waterdichtheid en carrosseriestijfheid extra zorgvuldig. Een nieuwe kap of herstel van roest door langdurige vochtinwerking kan een groot deel van de voertuigwaarde kosten.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
Vergeleken met de Opel Tigra A is de Paseo doorgaans mechanisch betrouwbaarder en lichter, maar de Tigra is in Europa algemener en specifieke gebruikte onderdelen zijn vaak makkelijker te vinden.
Concurrent 2
Vergeleken met de Ford Puma is de Paseo eenvoudiger en meestal goedkoper in regulier onderhoud, maar de Puma biedt een scherper onderstel, krachtigere motoren en duidelijk meer rijplezier.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.