Autority autority
TOYOTA Fun Cargo 1999-2005
TOYOTA

TOYOTA Fun Cargo 1.3 16V VVT-i facelift

1999-2005

€554 /mnd
1 op 15.9 Benzine Handgeschakelde vijfversnellingsbak; viertrapsautomaat afhankelijk van land en uitvoering 5v 5 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Goed
Ideaal voor

Geschikt voor kopers die een compacte, overzichtelijke en zeer praktische auto zoeken. De Yaris Verso/Fun Cargo is vooral interessant voor kleine gezinnen, senioren, hobbygebruikers en mensen die regelmatig grote of hoge voorwerpen vervoeren zonder een volwaardige bestelauto te willen.

In Europa verkocht als Toyota Yaris Verso; de naam Fun Cargo werd hoofdzakelijk in Japan gebruikt Hoge carrosserie met veel hoofdruimte en een relatief kleine buitenmaat Achterstoelen die in de vloer konden worden weggeklapt voor een vrijwel vlakke laadruimte Maximale laadcapaciteit van ongeveer 1900 tot ruim 2100 liter, afhankelijk van meetmethode en uitvoering Centraal geplaatst digitaal instrumentenpaneel VVT-i-benzinemotoren met distributieketting Vanaf 2002 leverbaar met zuinige 1.4 D-4D-dieselmotor Facelift rond 2003 met gewijzigde bumpers, verlichting, interieurdetails en uitrustingsniveaus Geen Europese sport-, hybride-, plug-inhybride- of elektrische uitvoering
Geproduceerd in
Japan
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
6.3 L/100km × 15.000 km
€194
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
TOYOTA gemiddelde × km
€180
Totaal €554
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Occasionprijs (hele generatie)
€3.800
€3.000 – €5.900 · 3 te koop
Te weinig aanbod voor een variantprijs; dit is de mediaan van de hele generatie.
Euro NCAP 2000

Waardeverloop

Nu 15 jaar oud: mediaan €4.088. Over 5 jaar naar verwachting €3.236 — €14 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (36.912 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 nu: 21–27 jr oud gemeten aanbod (6–25 jr) 16% Na 6 jaar: 79% van de nieuwprijs — mediaan €13.641 (3 auto's) Na 7 jaar: 69% van de nieuwprijs — mediaan €11.885 (10 auto's) Na 8 jaar: 67% van de nieuwprijs — mediaan €11.613 (39 auto's) Na 9 jaar: 58% van de nieuwprijs — mediaan €10.038 (63 auto's) Na 10 jaar: 46% van de nieuwprijs — mediaan €7.883 (163 auto's) Na 11 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €6.597 (267 auto's) Na 12 jaar: 34% van de nieuwprijs — mediaan €5.871 (433 auto's) Na 13 jaar: 33% van de nieuwprijs — mediaan €5.643 (302 auto's) Na 14 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €4.595 (274 auto's) Na 15 jaar: 24% van de nieuwprijs — mediaan €4.088 (263 auto's) Na 16 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €3.489 (237 auto's) Na 17 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €2.674 (220 auto's) Na 18 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €3.599 (102 auto's) Na 19 jaar: 15% van de nieuwprijs — mediaan €2.558 (146 auto's) Na 20 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €3.236 (134 auto's) Na 21 jaar: 22% van de nieuwprijs — mediaan €3.777 (183 auto's) Na 22 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €4.243 (102 auto's) Na 23 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €3.580 (74 auto's) Na 24 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €3.020 (135 auto's) Na 25 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €2.777 (67 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 5 jaar: 67% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 91% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 54% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 22% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (6–25 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €17.212 (geschat) Afschrijving: 7,7%/jaar Gebaseerd op 3217 auto's

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

De verstandigste keuze voor rustig stads- en regionaal gebruik. De motor is betrouwbaar bij goed olieonderhoud, maar voelt met volle belading of op de snelweg minder krachtig aan. Controleer nadrukkelijk op olieverbruik.

Specifiek advies voor deze variant

De facelift combineert kleine uitrustings- en detailverbeteringen met dezelfde eenvoudige techniek. Een laat exemplaar met aantoonbaar onderhoud is vaak de beste allround aankoop.

Sterke punten

  • Zeer flexibel interieur en uitzonderlijk veel laadruimte voor de buitenmaten
  • Betrouwbare VVT-i-benzinemotoren met distributieketting
  • Goede instap en veel hoofdruimte
  • Overzichtelijke carrosserie en relatief kleine draaicirkel
  • Lage tot redelijke onderhoudskosten
  • Sterke 1.5-benzinemotor is beter geschikt voor volle belading en snelweggebruik
  • Goede algemene bouwkwaliteit en duurzame mechanische componenten

Aandachtspunten

  • Hoge en smalle carrosserie is gevoelig voor zijwind
  • Meer carrosserieoverhelling dan bij een gewone Yaris
  • Interieurmaterialen zijn hard en eenvoudig uitgevoerd
  • Beperkte geluidsisolatie op de snelweg
  • Viertrapsautomaat verhoogt verbruik en maakt de prestaties minder levendig
  • Dieseluitvoering is door leeftijd, milieuzones en Nederlandse vaste lasten vaak financieel onaantrekkelijk
  • Passieve veiligheid is naar moderne maatstaven verouderd
  • Onderdelen voor het specifieke stoel- en laadruimtemechanisme kunnen schaars zijn

Controleer bij aankoop

  • Controleer of de auto daadwerkelijk een Europese Yaris Verso is; Fun Cargo-exemplaren met rechts stuur zijn meestal particuliere Japanse importauto's en kunnen andere motoren, transmissies of vierwielaandrijving hebben.
  • Vraag naar onderhoudsfacturen en controleer of de motorolie minstens jaarlijks is ververst.
  • Start de motor volledig koud en luister naar kettinggeratel, lagergeluiden of onregelmatig stationair draaien.
  • Controleer het oliepeil, de koelvloeistof en sporen van lekkage rond waterpomp en motor.
  • Inspecteer bodem, dorpels, subframes, wielkasten en remleidingen op roest.
  • Test de werking en vergrendeling van alle neerklapbare achterstoelen; ontbrekende of beschadigde delen zijn lastig te vinden.
  • Controleer de bagageruimte op vocht, lekkage en beschadiging door intensief vrachtgebruik.
  • Maak een proefrit op slecht wegdek om versleten onderstelrubbers, stabilisatorstangen en wiellagers te herkennen.
  • Controleer koppeling en handbak op slip, bijgeluiden en moeilijk schakelen.
  • Laat een automaat zowel koud als warm testen en controleer op bonken, slip of vertraagde inschakeling.
  • Controleer airconditioning, centrale vergrendeling, ramen, verlichting en digitaal instrumentenpaneel.
  • Controleer banden op ongelijkmatige slijtage, wat op verkeerde uitlijning of versleten wielophanging kan wijzen.
  • Laat een diesel vóór aankoop uitlezen en controleer injectoren, turbo, koude start en rookontwikkeling.

Bekende problemen

Olieverbruik door vastzittende of versleten zuigerveren bij slecht onderhouden VVT-i-benzinemotoren.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1999-2005

Controleer het oliepeil en verbruik nauwkeurig. Regelmatige oliewissels kunnen verdere vervuiling beperken; bij ernstig verbruik zijn revisie van zuigers en zuigerveren of een vervangingsmotor nodig.

Ratelende distributieketting of defecte kettingspanner bij hoge kilometerstanden en onvoldoende olieonderhoud.

Ernstig

Bouwjaren: 1999-2005

Laat ketting, geleiders en spanner controleren en indien nodig als complete set vervangen.

Vervuilde luchtmassameter, gasklep of VVT-i-regelklep kan een onregelmatige stationaire loop, vermogensverlies of een motorstoringslamp veroorzaken.

Klein

Bouwjaren: 1999-2005

Voer diagnose uit, reinig gasklephuis en luchtmassameter en vervang defecte sensoren of de VVT-i-regelklep.

Slijtage of lekkage van de waterpomp, soms herkenbaar aan koelvloeistofsporen of lagergeluid.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1999-2005

Vervang de waterpomp en koelvloeistof en controleer het koelsysteem op drukverlies.

Roestvorming aan onderzijde, dorpels, wielranden, subframes en remleidingen, vooral bij auto's die veel pekel hebben gezien.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1999-2005

Laat de auto op een hefbrug inspecteren. Behandel oppervlakteroest en herstel structurele roest of aangetaste remleidingen professioneel.

Versleten stabilisatorstangen, draagarmrubbers, wiellagers en schokdempers veroorzaken kloppen, speling of een onrustig weggedrag.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1999-2005

Laat de wielophanging controleren en vervang versleten lagers, rubbers, verbindingen of dempers.

Koppeling kan zwaar aangrijpen, slippen of versleten zijn bij veel stadsgebruik.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1999-2005

Controleer op slip in een hoge versnelling en vervang indien nodig de koppelingsset.

Viertrapsautomaat kan bij achterstallig onderhoud hard of traag schakelen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1999-2005

Controleer het oliepeil en de toestand van de automaatolie. Laat een transmissiespecialist diagnose stellen voordat olie wordt ververst of de bak wordt gereviseerd.

Defecten aan centrale vergrendeling, elektrische raambediening en het centrale digitale instrumentenpaneel.

Klein

Bouwjaren: 1999-2005

Controleer bedrading, schakelaars, slotactuatoren, zekeringen en soldeerverbindingen; vervang of herstel het betreffende onderdeel.

De 1.4 D-4D kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van injectorproblemen, vervuilde inlaat- of EGR-componenten en turboslijtage.

Ernstig

Bouwjaren: 2002-2005

Laat correctiewaarden en brandstofdruk uitlezen, controleer turbo en inlaat en begroot revisie of vervanging van injectoren indien nodig.

Technische specificaties

Motorcode 2NZ-FE
Cilinderinhoud 1.3L (1299 cc)
Cilinders 4
Vermogen 64 kW / 87 pk
Koppel 121 Nm
0-100 km/h 12.5s
Topsnelheid 165 km/h
Transmissie Handgeschakelde vijfversnellingsbak; viertrapsautomaat afhankelijk van land en uitvoering (5v)
Aandrijving FWD
Verbruik 1 op 15.9 (6.3 L/100km)
CO₂-uitstoot 150 g/km
Zitplaatsen 5

Afmetingen & gewicht

386 cm
Lengte
169 cm
Breedte
168 cm
Hoogte
250 cm
Wielbasis
390 L
Kofferruimte
1000-1145 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

1.3 16V VVT-i facelift
87 pk · Benzine · Handgeschakelde vijfversnellingsbak; viertrapsautomaat afhankelijk van land en uitvoering
€554
/maand
Huidig
1.4 D-4D
75 pk · Diesel · Handgeschakelde vijfversnellingsbak
€692
/maand
1.3 16V VVT-i
86 pk · Benzine · Handgeschakelde vijfversnellingsbak; viertrapsautomaat op geselecteerde Europese markten
€557
/maand
1.5 16V VVT-i
106 pk · Benzine · Handgeschakelde vijfversnellingsbak; viertrapsautomaat op geselecteerde Europese markten
€570
/maand

Kopen & Lease (3 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs
€3.250
Op basis van
3 occasions

Te koop (3)

Toyota Yaris Verso – Dries Occasions
Toyota Yaris Verso – Dries Occasions

2002 · 283.367 km

12.5s 6.3 L/100km CO₂ 150g
€554 /maand
bij 15.000 km/jaar
€2.250
Vraagprijs
★★★★ NCAP
Toyota Yaris Verso – ronvanhamersveldbv.nl
Toyota Yaris Verso – ronvanhamersveldbv.nl

2005 · 136.202 km

12.5s 6.3 L/100km CO₂ 150g
€554 /maand
bij 15.000 km/jaar
€3.777
Vraagprijs
★★★★ NCAP
Toyota Yaris Verso – Dowar Auto's
Toyota Yaris Verso – Dowar Auto's

2005 · 80.920 km

12.5s 6.3 L/100km CO₂ 150g
€554 /maand
bij 15.000 km/jaar
€7.950
Vraagprijs
★★★★ NCAP

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.