Autority autority
TOYOTA Fun Cargo 1999-2005
TOYOTA

TOYOTA Fun Cargo 1999-2005

XP20 (NCP20/NCP21/NLP20)

€545–€687 /mnd
4 varianten Goed

Overzicht

De Toyota Fun Cargo is een compacte MPV op basis van de eerste generatie Yaris. Het model verscheen in 1999 in Japan onder de naam Fun Cargo en werd vanaf 2000 in Europa aangeboden als Toyota Yaris Verso. Door zijn hoge dak, grote deuropeningen en slim wegklapbare achterstoelen bood hij opmerkelijk veel binnen- en laadruimte binnen een carrosserie van minder dan vier meter lang. Voor de Europese en Nederlandse markt zijn daarom de specificaties van de Yaris Verso relevant; een auto die hier daadwerkelijk als Fun Cargo wordt aangeboden, is doorgaans een Japanse importuitvoering. Er bestaat slechts één generatie. Het Europese programma omvatte 1.3- en 1.5-liter VVT-i-benzinemotoren en vanaf 2002 een 1.4 D-4D-diesel. Rond 2003 volgde een facelift met aangepaste uiterlijke details en verbeterde uitrusting, maar zonder ingrijpende technische wijzigingen. Hybride, elektrische en officiële sportversies werden in Europa niet geleverd. De productie eindigde in 2005 zonder directe opvolger; de latere Toyota Verso-S nam vanaf 2011 een vergelijkbare positie in, maar werd niet officieel als rechtstreekse tweede generatie van de Yaris Verso of Fun Cargo gepresenteerd.
Ideaal voor: Geschikt voor kopers die een compacte, overzichtelijke en zeer praktische auto zoeken. De Yaris Verso/Fun Cargo is vooral interessant voor kleine gezinnen, senioren, hobbygebruikers en mensen die regelmatig grote of hoge voorwerpen vervoeren zonder een volwaardige bestelauto te willen.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Zeer flexibel interieur en uitzonderlijk veel laadruimte voor de buitenmaten
  • Betrouwbare VVT-i-benzinemotoren met distributieketting
  • Goede instap en veel hoofdruimte
  • Overzichtelijke carrosserie en relatief kleine draaicirkel
  • Lage tot redelijke onderhoudskosten
  • Sterke 1.5-benzinemotor is beter geschikt voor volle belading en snelweggebruik
  • Goede algemene bouwkwaliteit en duurzame mechanische componenten

Aandachtspunten

  • Hoge en smalle carrosserie is gevoelig voor zijwind
  • Meer carrosserieoverhelling dan bij een gewone Yaris
  • Interieurmaterialen zijn hard en eenvoudig uitgevoerd
  • Beperkte geluidsisolatie op de snelweg
  • Viertrapsautomaat verhoogt verbruik en maakt de prestaties minder levendig
  • Dieseluitvoering is door leeftijd, milieuzones en Nederlandse vaste lasten vaak financieel onaantrekkelijk
  • Passieve veiligheid is naar moderne maatstaven verouderd
  • Onderdelen voor het specifieke stoel- en laadruimtemechanisme kunnen schaars zijn

Waardeverloop

Nu 15 jaar oud: mediaan €4.402. Over 5 jaar naar verwachting €3.446 — €16 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 nu: 21–27 jr oud gemeten aanbod (4–25 jr) 14% Na 4 jaar: 98% van de nieuwprijs — mediaan €17.716 (3 auto's) Na 6 jaar: 74% van de nieuwprijs — mediaan €14.861 (3 auto's) Na 7 jaar: 60% van de nieuwprijs — mediaan €11.835 (14 auto's) Na 8 jaar: 54% van de nieuwprijs — mediaan €10.482 (59 auto's) Na 9 jaar: 50% van de nieuwprijs — mediaan €9.860 (81 auto's) Na 10 jaar: 42% van de nieuwprijs — mediaan €8.492 (167 auto's) Na 11 jaar: 35% van de nieuwprijs — mediaan €7.057 (281 auto's) Na 12 jaar: 32% van de nieuwprijs — mediaan €6.329 (441 auto's) Na 13 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €6.022 (307 auto's) Na 14 jaar: 25% van de nieuwprijs — mediaan €5.009 (267 auto's) Na 15 jaar: 23% van de nieuwprijs — mediaan €4.402 (276 auto's) Na 16 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €3.853 (245 auto's) Na 17 jaar: 15% van de nieuwprijs — mediaan €2.953 (226 auto's) Na 18 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €3.758 (124 auto's) Na 19 jaar: 15% van de nieuwprijs — mediaan €2.646 (179 auto's) Na 20 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €3.441 (149 auto's) Na 21 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €3.753 (181 auto's) Na 22 jaar: 20% van de nieuwprijs — mediaan €3.929 (104 auto's) Na 23 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €3.389 (93 auto's) Na 24 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €2.916 (147 auto's) Na 25 jaar: 14% van de nieuwprijs — mediaan €2.681 (75 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (4–25 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 8,3%/jaar Gebaseerd op 3422 auto's

Technische gegevens

Lengte
3860 mm
Breedte
1690 mm
Hoogte
1680 mm
Wielbasis
2500 mm
Kofferruimte
390 L
Gewicht
1000-1145 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vijfdeurs compacte MPV
Geproduceerd in
Japan

Te koop (1)

Bekijk alle
Toyota Yaris Verso - AutoZeeland
benzine
Toyota Yaris Verso - AutoZeeland

2001 · 151.547 km

10.9s 6.8 L/100km CO₂ 160g
€560 /maand
bij 15.000 km/jaar
€3.945
Vraagprijs
★★★★ NCAP

Varianten (4)

Kies je variant

1.4 D-4D
1ND-TV
Diesel 75 pk 5.0 L/100km Handgeschakelde vijfversnellingsbak 5v
€687
/mnd
1.3 16V VVT-i
2NZ-FE
Benzine 86 pk 6.4 L/100km Handgeschakelde vijfversnellingsbak; viertrapsautomaat op geselecteerde Europese markten 5v
€548
/mnd
1.3 16V VVT-i facelift
2NZ-FE
Benzine 87 pk 6.3 L/100km Handgeschakelde vijfversnellingsbak; viertrapsautomaat afhankelijk van land en uitvoering 5v
€545
/mnd
1.5 16V VVT-i
1NZ-FE
Benzine 106 pk 6.8 L/100km Handgeschakelde vijfversnellingsbak; viertrapsautomaat op geselecteerde Europese markten 5v
€560
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€151-€200
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
TOYOTA gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €546 – €688
4 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Olieverbruik door vastzittende of versleten zuigerveren bij slecht onderhouden VVT-i-benzinemotoren.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1999-2005

Controleer het oliepeil en verbruik nauwkeurig. Regelmatige oliewissels kunnen verdere vervuiling beperken; bij ernstig verbruik zijn revisie van zuigers en zuigerveren of een vervangingsmotor nodig.

Ratelende distributieketting of defecte kettingspanner bij hoge kilometerstanden en onvoldoende olieonderhoud.

Ernstig

Bouwjaren: 1999-2005

Laat ketting, geleiders en spanner controleren en indien nodig als complete set vervangen.

Vervuilde luchtmassameter, gasklep of VVT-i-regelklep kan een onregelmatige stationaire loop, vermogensverlies of een motorstoringslamp veroorzaken.

Klein

Bouwjaren: 1999-2005

Voer diagnose uit, reinig gasklephuis en luchtmassameter en vervang defecte sensoren of de VVT-i-regelklep.

Slijtage of lekkage van de waterpomp, soms herkenbaar aan koelvloeistofsporen of lagergeluid.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1999-2005

Vervang de waterpomp en koelvloeistof en controleer het koelsysteem op drukverlies.

Roestvorming aan onderzijde, dorpels, wielranden, subframes en remleidingen, vooral bij auto's die veel pekel hebben gezien.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1999-2005

Laat de auto op een hefbrug inspecteren. Behandel oppervlakteroest en herstel structurele roest of aangetaste remleidingen professioneel.

Versleten stabilisatorstangen, draagarmrubbers, wiellagers en schokdempers veroorzaken kloppen, speling of een onrustig weggedrag.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1999-2005

Laat de wielophanging controleren en vervang versleten lagers, rubbers, verbindingen of dempers.

Koppeling kan zwaar aangrijpen, slippen of versleten zijn bij veel stadsgebruik.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1999-2005

Controleer op slip in een hoge versnelling en vervang indien nodig de koppelingsset.

Viertrapsautomaat kan bij achterstallig onderhoud hard of traag schakelen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1999-2005

Controleer het oliepeil en de toestand van de automaatolie. Laat een transmissiespecialist diagnose stellen voordat olie wordt ververst of de bak wordt gereviseerd.

Defecten aan centrale vergrendeling, elektrische raambediening en het centrale digitale instrumentenpaneel.

Klein

Bouwjaren: 1999-2005

Controleer bedrading, schakelaars, slotactuatoren, zekeringen en soldeerverbindingen; vervang of herstel het betreffende onderdeel.

De 1.4 D-4D kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van injectorproblemen, vervuilde inlaat- of EGR-componenten en turboslijtage.

Ernstig

Bouwjaren: 2002-2005

Laat correctiewaarden en brandstofdruk uitlezen, controleer turbo en inlaat en begroot revisie of vervanging van injectoren indien nodig.

Controleer bij aankoop

  • Controleer of de auto daadwerkelijk een Europese Yaris Verso is; Fun Cargo-exemplaren met rechts stuur zijn meestal particuliere Japanse importauto's en kunnen andere motoren, transmissies of vierwielaandrijving hebben.
  • Vraag naar onderhoudsfacturen en controleer of de motorolie minstens jaarlijks is ververst.
  • Start de motor volledig koud en luister naar kettinggeratel, lagergeluiden of onregelmatig stationair draaien.
  • Controleer het oliepeil, de koelvloeistof en sporen van lekkage rond waterpomp en motor.
  • Inspecteer bodem, dorpels, subframes, wielkasten en remleidingen op roest.
  • Test de werking en vergrendeling van alle neerklapbare achterstoelen; ontbrekende of beschadigde delen zijn lastig te vinden.
  • Controleer de bagageruimte op vocht, lekkage en beschadiging door intensief vrachtgebruik.
  • Maak een proefrit op slecht wegdek om versleten onderstelrubbers, stabilisatorstangen en wiellagers te herkennen.
  • Controleer koppeling en handbak op slip, bijgeluiden en moeilijk schakelen.
  • Laat een automaat zowel koud als warm testen en controleer op bonken, slip of vertraagde inschakeling.
  • Controleer airconditioning, centrale vergrendeling, ramen, verlichting en digitaal instrumentenpaneel.
  • Controleer banden op ongelijkmatige slijtage, wat op verkeerde uitlijning of versleten wielophanging kan wijzen.
  • Laat een diesel vóór aankoop uitlezen en controleer injectoren, turbo, koude start en rookontwikkeling.

Tips per variant

1.3 16V VVT-i

De verstandigste keuze voor rustig stads- en regionaal gebruik. De motor is betrouwbaar bij goed olieonderhoud, maar voelt met volle belading of op de snelweg minder krachtig aan. Controleer nadrukkelijk op olieverbruik.

1.3 16V VVT-i facelift

De facelift combineert kleine uitrustings- en detailverbeteringen met dezelfde eenvoudige techniek. Een laat exemplaar met aantoonbaar onderhoud is vaak de beste allround aankoop.

1.5 16V VVT-i

De beste keuze voor snelweggebruik, heuvelachtig terrein of regelmatig rijden met passagiers en bagage. Het verbruik ligt iets hoger, maar de extra trekkracht past beter bij de hoge MPV-carrosserie.

1.4 D-4D

Zuinig en koppelrijk, maar in Nederland meestal alleen interessant bij een specifieke gebruikssituatie. Door leeftijd, wegenbelasting, mogelijke milieuzonebeperkingen en kostbare injector- of turboproblemen is de benzineversie doorgaans verstandiger.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Vergeleken met de Renault Modus is de Toyota eenvoudiger en doorgaans betrouwbaarder, met een zeer bruikbare vlakke laadruimte. De Modus rijdt verfijnder en biedt modernere veiligheidsvoorzieningen, maar kent vaker elektrische storingen en ingewikkeldere reparaties.

Concurrent 2

Vergeleken met de Opel Meriva A is de Toyota compacter, lichter en meestal betrouwbaarder. De Meriva biedt een breder motorenaanbod en meer volwassen snelwegcomfort, terwijl de Yaris Verso uitblinkt in overzichtelijkheid, laadruimte en mechanische eenvoud.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.