Autority autority
€713–€728 /mnd
2 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Sunbeam Alpine is een historische Britse modelnaam die aanvankelijk werd gebruikt voor een exclusieve open sportwagen en later voor een compactere roadster en een vierzits fastback-coupé. De eerste Alpine uit 1953 was gebaseerd op de Sunbeam-Talbot 90 en ontleende zijn naam en imago aan Sunbeams prestaties in internationale Alpenrally's. De bekendste uitvoering is de tweede generatie uit 1959-1968, een elegante tweezits roadster die werd ontwikkeld binnen de Rootes Group en concurreerde met modellen als de MG B en Triumph Spitfire. Door de jaren evolueerde de Alpine van een zware, handmatig gebouwde 2,3-liter sportwagen naar een compacte zelfdragende roadster met motoren van 1,5 tot 1,7 liter. De Series I tot en met V brachten stapsgewijs meer vermogen, een praktischere carrosserie en een rustiger ontwerp; de Series V met 1,7-liter motor geldt doorgaans als de meest bruikbare klassieke Alpine. In 1969 veranderde het model fundamenteel in een gesloten fastback op het Rootes Arrow-platform. Deze laatste Alpine was praktischer maar minder sportief en verdween in 1975 zonder directe opvolger. Bij alle generaties zijn carrosserieroest, originaliteit en de kwaliteit van eerdere restauraties doorslaggevend voor de aankoop.
Ideaal voor: Verzamelaars die een zeldzame Britse sportwagen uit de vroege jaren vijftig zoeken en bereid zijn specialistisch onderhoud en restauratiewerk te accepteren.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Historisch belangrijke en bijzonder zeldzame Sunbeam
  • Comfortabeler en verfijnder dan veel kleine Britse roadsters uit dezelfde periode
  • Sterke 2,3-liter motor met redelijk koppel
  • Geschikt voor historische rally's en concours-evenementen
  • Hoge verzamelwaarde bij aantoonbaar originele auto's

Aandachtspunten

  • Onderdelen voor carrosserie en interieur zijn zeer schaars
  • Relatief zwaar en minder wendbaar dan latere Alpine-modellen
  • Remmen en wegligging voldoen niet aan moderne verwachtingen
  • Restauratiekosten kunnen de marktwaarde snel overschrijden
  • Nauwelijks bescherming bij een ongeval

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 60 70 80 nu: 71–73 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
4280 mm
Breedte
1580 mm
Hoogte
1450 mm
Wielbasis
2464 mm
Gewicht
1160-1220 kg
Zitplaatsen
2
Carrosserievormen
Tweezits roadster, Tweezits cabriolet
Geproduceerd in
Verenigd Koninkrijk

Generaties Alpine

Varianten (2)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€353-€368
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
SUNBEAM gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €713 – €728
2 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Ernstige roest aan chassis, dorpels, vloer, wielkasten en bevestigingspunten van de ophanging.

Ernstig

Bouwjaren: 1953-1955

Laat chassis en carrosserie door een specialist inspecteren; aangetaste dragende delen moeten volgens de oorspronkelijke constructie worden hersteld.

Slijtage, olielekkage en lage oliedruk bij de 2,3-liter motor.

Ernstig

Bouwjaren: 1953-1955

Controleer compressie en oliedruk; een revisie van lagers, zuigers, kleppen en afdichtingen kan noodzakelijk zijn.

Oververhitting door een vervuilde radiateur, versleten waterpomp of dichtgeslibde koelkanalen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1953-1955

Koelsysteem reinigen en radiateur, thermostaat, slangen en waterpomp reviseren of vervangen.

Speling in stuurinrichting, fusees en ophangingsbussen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1953-1955

Versleten stuur- en ophangingsdelen vervangen en de geometrie opnieuw afstellen.

Controleer bij aankoop

  • Controleer chassisnummer, carrosserienummer en historische documentatie.
  • Laat de auto op een hefbrug beoordelen op structurele roest en oude noodreparaties.
  • Controleer of motor, carburateurs, instrumenten en carrosseriedetails origineel zijn.
  • Test de oliedruk bij warme motor en let op blauwe rook en kloppende geluiden.
  • Inspecteer cabriokap, zijschermen en moeilijk verkrijgbare sierdelen op volledigheid.
  • Controleer het remsysteem grondig; langdurige stilstand veroorzaakt vaak vastzittende cilinders.

Tips per variant

Alpine Mark I 2.3

De vroegste en historisch interessantste uitvoering. Originaliteit en een aantoonbare historie zijn belangrijker dan uiterlijke perfectie.

Alpine Mark III 2.3

De krachtigere en verder ontwikkelde versie. Controleer of de auto werkelijk een Mark III is en niet met latere onderdelen is opgebouwd.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Jaguar XK120 is de Alpine minder snel en prestigieus, maar doorgaans goedkoper en exclusiever door zijn kleine productieaantal.

Concurrent 2

Tegenover de Triumph TR2 is de vroege Alpine comfortabeler en luxueuzer, maar zwaarder, minder sportief en veel moeilijker van onderdelen te voorzien.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.