2025 · 13.384 km · automaat
autority
Deze instellingen gelden voor alle kostenberekeningen
Voor wegenbelasting (opcenten)
Instellingen worden automatisch opgeslagen
NU7 FL
Nu 2 jaar oud: mediaan €33.394. Over 5 jaar naar verwachting €23.995 — €157 per maand aan afschrijving.
2025 · 13.384 km · automaat
2022 · 89.502 km · automaat
2022 · 120.436 km
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.0 TSI 110
DLAA
|
Benzine | 110 pk | 5.6 L | — |
€462
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€164
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€117
Totaal
€462
|
€559
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€164
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€117
Totaal
€462
|
Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.5 TSI 150
DPCA
|
Benzine | 150 pk | 5.7 L | €30.200 |
€402
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€167
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€402
|
€608
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€167
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€54
Totaal
€402
|
Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.5 TSI 150 DSG
DPCA
|
Benzine | 150 pk | 5.9 L | €28.000 |
€443
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€173
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€443
|
€563
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€173
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€443
|
DSG automaat 7v | Details |
|
2.0 TDI 150 4x4 DSG
DTUA
|
Diesel | 150 pk | 5.4 L | — |
€554
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€163
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€62
Totaal
€554
|
— | DSG automaat 7v | Details |
|
2.0 TDI 150 DSG
DTUA
|
Diesel | 150 pk | 4.9 L | — |
€539
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€147
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€62
Totaal
€539
|
— | DSG automaat 7v | Details |
Bouwjaren: 2022-2023
Bouwjaren: 2022-2023
Instapversie met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Beste keuze voor wie vooral in de stad rijdt en budget belangrijk vindt.
Populairste configuratie met goede balans. DSG is verbeterd ten opzichte van pre-facelift. Aanbevolen voor gemengd gebruik.
Topversie voor veelrijders en wintersporthobbyisten. Hoge aanschafprijs maar ook beste restwaarde. Meest complete pakket.
C-HR is sportiever maar minder praktisch. Karoq biedt meer binnenruimte en bagageruimte. C-HR heeft wel hybride-aandrijving standaard.
Tucson biedt hybride en plug-in hybride, Karoq niet. Karoq heeft betere bouwkwaliteit en rijgedrag. Tucson heeft opvallender design en langere garantie.
Prijsverschil met Tiguan is kleiner geworden na facelift. Tiguan biedt meer ruimte en plug-in hybride optie. Karoq blijft rationelere keuze voor wie geen extra ruimte nodig heeft.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.