Autority autority
SIMCA 1300 1963-1966
SIMCA

SIMCA 1300 1963-1966

€610–€625 /mnd
3 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Simca 1300 is een Franse middenklasser die in 1963 werd geïntroduceerd als opvolger van de succesvolle Aronde P60. Hij werd samen met de krachtigere Simca 1500 ontwikkeld en combineerde een zelfdragende carrosserie met een klassieke technische indeling: een langsgeplaatste viercilindermotor voorin, een handgeschakelde vierversnellingsbak en achterwielaandrijving. De 1300 was leverbaar als ruime vierdeurs sedan en als praktische Break. Met zijn comfortabele onderstel, overzichtelijke techniek en relatief royale interieur was hij vooral gericht op gezinnen en zakelijke rijders. De Simca 1300 kende slechts één generatie en bleef van 1963 tot 1966 in productie. Tijdens die korte looptijd werden vooral grille, uitrusting, sierdetails en interieurafwerking aangepast; fundamentele technische wijzigingen of aanvullende diesel- en sportmotoren kwamen er niet. Alle Europese 1300-uitvoeringen gebruikten in hoofdzaak dezelfde 1290 cc viercilinder benzinemotor met ongeveer 40 kW of 54 pk. In 1966 maakte het model plaats voor de Simca 1301, die dezelfde basis verder ontwikkelde met een langere carrosserie, modernere vormgeving en verbeterde uitrusting. Tegenwoordig is de 1300 een zeldzame klassieker waarvan de waarde sterk wordt bepaald door carrosseriestaat, originaliteit en onderdelencompleetheid.
Ideaal voor: Liefhebbers van zeldzame Franse klassiekers die meer waarde hechten aan karakter, ruimte en historisch belang dan aan hoge prestaties of eenvoudige onderdelenvoorziening. Door de leeftijd en roestgevoeligheid is de auto vooral geschikt voor een eigenaar die zelf onderhoud kan uitvoeren of toegang heeft tot een klassiekerspecialist.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Comfortabel en ruim interieur voor een middenklasser uit het begin van de jaren zestig
  • Eenvoudige viercilindermotor zonder complexe elektronica
  • Overzichtelijke en relatief goed te onderhouden mechanische constructie
  • Comfortabel afgestemd onderstel
  • Goede praktische bruikbaarheid, vooral als Break
  • Zeldzamer en vaak voordeliger dan bekendere Franse tijdgenoten
  • Belangrijke overgangsauto tussen de Simca Aronde en de latere 1301/1501

Aandachtspunten

  • Zeer grote gevoeligheid voor structurele carrosserieroest
  • Bescheiden motorvermogen en trage acceleratie naar moderne maatstaven
  • Remmen, wegligging en botsveiligheid voldoen niet aan moderne verwachtingen
  • Beperkte beschikbaarheid van modelspecifieke plaatwerk- en interieuronderdelen
  • Windgeruis en relatief hoog motortoerental bij langdurig snelweggebruik
  • Lekkages en slijtage van rubberdelen komen door de hoge leeftijd veel voor

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 60 70 nu: 60–63 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
4240 mm
Breedte
1575 mm
Hoogte
1420 mm
Wielbasis
2520 mm
Gewicht
930-1050 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vierdeurs sedan, Vijfdeurs stationwagen
Geproduceerd in
Frankrijk

Te koop (1)

Bekijk alle
Simca SIMCA 1300 GL
Simca SIMCA 1300 GL

1964 · 74.727 km

20.5s 8.5 L/100km
€610 /maand
bij 15.000 km/jaar
€3.250
Vraagprijs

Varianten (3)

Kies je variant

1300 Berline 1.3
Benzine 54 pk 8.5 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 4v
€610
/mnd
1300 GL Berline 1.3
Benzine 54 pk 8.5 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 4v
€610
/mnd
1300 Break 1.3
Benzine 54 pk 9.0 L/100km Handgeschakelde versnellingsbak 4v
€625
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€250-€265
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
SIMCA gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €610 – €625
3 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Ernstige roest aan dorpels, kriksteunen, bodemplaten en bevestigingspunten van de wielophanging.

Ernstig

Bouwjaren: 1963-1966

Laat de carrosserie op een hefbrug inspecteren. Aangetast constructief plaatwerk moet worden uitgeslepen en door correct gevormde reparatiedelen worden vervangen.

Roest rond wielkasten, portieronderzijden, spatborden, raamranden en koffervloer.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1963-1966

Roest volledig verwijderen, plaatwerk herstellen en holle ruimten na reparatie behandelen met conserveringsmiddel.

Slijtage van stuurinrichting, fuseekogels, draagarmrubbers en achterasrubbers.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1963-1966

Controleer op speling en afwijkend bandenslijtagepatroon. Vervang versleten kogels, bussen en rubbers en laat de auto daarna uitlijnen.

Olielekkage bij kleppendeksel, carter, krukasafdichtingen en versnellingsbak.

Klein

Bouwjaren: 1963-1966

Vervang pakkingen en keerringen en controleer de carterventilatie op verstopping.

Oververhitting door een vervuilde radiator, versleten waterpomp, defecte thermostaat of verouderde koelwaterslangen.

Ernstig

Bouwjaren: 1963-1966

Reinig of reviseer de radiator, vervang verdachte slangen, thermostaat en waterpomp en spoel het complete koelsysteem.

Moeilijk starten, onregelmatig stationair lopen en vermogensverlies door slijtage of vervuiling van carburateur en ontsteking.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1963-1966

Carburateur reinigen en reviseren, ontstekingsdelen vernieuwen en klepspeling en ontsteking correct afstellen.

Slijtage van synchronisatieringen en lagers van de handgeschakelde versnellingsbak.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1963-1966

Controleer oliepeil en schakelkoppeling. Bij kraken, uit versnelling springen of lagergeluid is revisie doorgaans noodzakelijk.

Vastzittende of lekkende remcilinders en verouderde remslangen.

Ernstig

Bouwjaren: 1963-1966

Reviseer het volledige remsysteem, vervang slangen en cilinders waar nodig en ververs de remvloeistof.

Storingen door gecorrodeerde massapunten, verouderde bedrading en versleten schakelaars.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1963-1966

Controleer de kabelboom, reinig massaverbindingen en vervang broze kabels, slechte stekkers en defecte schakelaars.

Controleer bij aankoop

  • Inspecteer bodem, dorpels, kriksteunen en ophangingsbevestigingen op een hefbrug.
  • Controleer of carrosserienaden, portieren en motorkap correct aansluiten; afwijkingen kunnen wijzen op slecht uitgevoerde lasreparaties.
  • Controleer de cilindercompressie en let op blauwe rook, lage oliedruk, tikken en overmatige carterdruk.
  • Laat de motor volledig op bedrijfstemperatuur komen en controleer op koelvloeistofverlies en oververhitting.
  • Maak een uitgebreide proefrit en luister naar geluiden uit versnellingsbak, cardanas en achteras.
  • Controleer of de auto recht remt en of geen remcilinder of remleiding lekt.
  • Controleer de beschikbaarheid en staat van zeldzame sierdelen, verlichting, ruiten en interieuronderdelen.
  • Vergelijk chassisnummer en voertuigdocumenten en controleer of motor en uitrusting bij het bouwjaar passen.
  • Geef de voorkeur aan een gedocumenteerd gerestaureerd exemplaar boven een goedkope auto met onbekende roestschade.
  • Reserveer aanvullend budget voor preventief onderhoud, banden, rubbers, remmen en koelsysteem.

Tips per variant

1300 Berline 1.3

De eenvoudigste en meest voorkomende uitvoering. Controleer of ontbrekende sierdelen nog verkrijgbaar zijn en beoordeel vooral de structurele staat van de carrosserie.

1300 GL Berline 1.3

De luxere GL heeft aantrekkelijkere afwerking en extra sierdetails. Een complete en originele auto is te verkiezen, omdat specifieke bekledings- en exterieuronderdelen lastig te vinden zijn.

1300 Break 1.3

De Break is zeldzaam en praktisch, maar controleer extra zorgvuldig de laadvloer, achterste wielkasten, achterklepconstructie en afdichtingen. Compleetheid is belangrijker dan bij de sedan vanwege de schaarse Break-specifieke onderdelen.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Ten opzichte van de Peugeot 404 is de Simca 1300 compacter en doorgaans goedkoper, maar de Peugeot heeft een sterkere reputatie voor duurzaamheid, een betere onderdelenvoorziening en vaak een hogere klassiekerwaarde.

Concurrent 2

Ten opzichte van de Renault 8 biedt de Simca 1300 meer binnen- en bagageruimte en een conventionelere motor-voorinconstructie. De Renault is lichter en levendiger, maar heeft eveneens duidelijke beperkingen op het gebied van veiligheid en roestbestendigheid.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.