SEAT Altea 2004-2015
5P
SEAT Altea 2004-2015
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Betrouwbare Volkswagen-techniek en onderdelen
- Ruim interieur met flexibele achterbank
- Uitstekende zitpositie en overzicht
- Sportief design voor een MPV
- Goede wegligging dankzij Golf V-platform
- Relatief lage aanschafprijs op de occasionmarkt
- Ruime keuze aan betrouwbare TDI-motoren
- XL-versie biedt extra bagageruimte
- Goede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Interieurkwaliteit minder dan Volkswagen-equivalent
- Sommige plastics voelen goedkoop aan
- Hogere exemplaren kunnen last hebben van zijwind
- Beperkte restwaarde
- Infotainmentsysteem is gedateerd
- Achterbankruimte in standaard Altea krap voor volwassenen
- Geen zevenzitter optie beschikbaar
- Productie gestopt zonder directe opvolger
Technische gegevens
Varianten (12)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.6 Reference
BSE/BSF
|
Benzine | 102 pk | 7.5 L |
€462
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€192
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€462
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.9 TDI Style
BJB/BKC/BXE
|
Diesel | 105 pk | 5.5 L |
€553
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€120
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€553
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
XL 1.6 TDI
CAYC
|
Diesel | 105 pk | 4.9 L |
€540
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€107
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€540
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.6 TDI Ecomotive
CAYC
|
Diesel | 105 pk | 4.7 L |
€536
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€102
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€536
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
1.4 TSI Style
CAXA
|
Benzine | 125 pk | 6.4 L |
€434
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€164
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€434
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
2.0 TDI Sport
BKD/BMM
|
Diesel | 140 pk | 5.8 L |
€560
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€126
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€560
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
XL 2.0 TDI
CFHC
|
Diesel | 140 pk | 5.6 L |
€555
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€122
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€555
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.8 TSI Sport
BZB/CDAA
|
Benzine | 160 pk | 7.4 L |
€460
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€189
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€460
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
2.0 TDI DSG FR
CFHC
|
Diesel | 170 pk | 5.9 L |
€562
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€129
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€562
|
— | DSG automaat 6v | Details |
|
Freetrack 2.0 TDI 4WD
CFGB
|
Diesel | 170 pk | 6.8 L |
€582
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€148
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€582
|
— | DSG automaat 6v | Details |
|
Freetrack 2.0 TSI 4WD
CAWB
|
Benzine | 200 pk | 9.0 L |
€501
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€230
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€501
|
— | DSG automaat 6v | Details |
|
2.0 TSI FR
BWA/CAWB
|
Benzine | 200 pk | 8.2 L |
€480
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€210
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€90
Totaal
€480
|
— | DSG automaat 6v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
DSG-versnellingsbak problemen (schokken, trillen bij lage snelheden)
ErnstigBouwjaren: 2004-2011
1.4 TSI timing chain problemen (kettingspanner en geleiders)
ErnstigBouwjaren: 2007-2012
EGR-klep vervuiling bij dieselmotoren
GemiddeldBouwjaren: 2004-2015
Roetfilter problemen bij korte ritten
GemiddeldBouwjaren: 2006-2015
Turbo defecten bij 1.9 TDI en 2.0 TDI
ErnstigBouwjaren: 2004-2010
Waterpomp lekkage bij TSI-motoren
GemiddeldBouwjaren: 2007-2015
Koppelingslijtage bij 1.6 benzine
GemiddeldBouwjaren: 2004-2015
Elektrische raamlifters storing
KleinBouwjaren: 2004-2010
Airco compressor defect
GemiddeldBouwjaren: 2004-2012
Slijtage voorwielophanging (draagarm rubbers en stabilisatorstang)
KleinBouwjaren: 2004-2015
Controleer bij aankoop
- Controleer DSG-versnellingsbak op schokken en trillingen bij lage snelheden
- Luister naar rammelende geluiden bij koude start (timing chain 1.4 TSI)
- Check onderhoudshistorie op regelmatige DSG-olie wissels
- Controleer op roetfilter waarschuwingen in het dashboard
- Test alle elektrische functies inclusief ramen en airco
- Inspecteer op olielekkage bij turbo en motor
- Controleer op blauwe rook bij accelereren (turbo slijtage)
- Check de staat van de koppeling bij handgeschakelde versies
- Inspecteer wielophanging op speling en slijtage
- Controleer of de distributieriem/ketting op tijd is vervangen
- Let op vochtproblemen in het interieur (verstopte afvoeren)
- Test de verschuifbare achterbank op soepele werking
- Controleer Freetrack-modellen op 4WD-systeem werking
Tips per variant
Vermijd vroege bouwjaren (2007-2010) vanwege ernstige timing chain problemen. Latere versies zijn verbeterd maar blijf alert op rammelende geluiden. Controleer of de ketting al preventief is vervangen.
Betrouwbare maar trage motor. Geschikt voor rustige rijders. Hogere brandstofkosten dan diesel bij veel kilometers. Koppeling kan vroeg slijten bij stadsgebruik.
Goede balans tussen prestaties en verbruik. Minder problemen dan 1.4 TSI. Let op waterpomp en distributieriem onderhoud. Aanbevolen voor wie meer vermogen wil zonder diesel.
Krachtige motor maar hoger verbruik. DSG-combinatie is prettig maar controleer op mechatronic problemen. Sportieve keuze voor wie prestaties belangrijker vindt dan zuinigheid.
Zuinigste optie, ideaal voor veel snelwegkilometers. Kan traag aanvoelen bij vol beladen auto. Ecomotive-versie is extra zuinig maar heeft minder uitrusting.
Legendarisch betrouwbare motor met hoge kilometerbestendigheid. Oudere technologie maar bewezen. Let op turbo en EGR bij hoge kilometerstanden. Beste keuze voor betrouwbaarheid.
Krachtig en zuinig, ideaal voor gezinsgebruik. PD-motoren (tot 2008) hebben injector problemen, CR-motoren (vanaf 2008) zijn betrouwbaarder. Controleer turbo en roetfilter.
34 cm langer dan standaard Altea met significant meer bagageruimte (532 liter). Ideaal voor gezinnen met veel bagage. Iets hoger verbruik door extra gewicht. Minder sportief maar praktischer.
Unieke crossover-variant met 4WD en verhoogde bodemvrijheid. Haldex-koppeling kan onderhoud vereisen. Hoger verbruik dan standaard modellen. Geschikt voor licht terrein en winterse omstandigheden, niet voor serieus offroad-gebruik.
Vergeleken met alternatieven
De C-MAX is ruimer en heeft een flexibeler interieur. De Altea is sportiever om te rijden en heeft betrouwbaardere motoren, vooral de TDI-varianten.
De Meriva heeft innovatieve FlexDoors maar is kleiner. De Altea biedt meer ruimte en betere rijeigenschappen, terwijl de Meriva praktischer is in krappe parkeerplaatsen.
De Scénic biedt meer modulaire binnenruimte en een comfortabeler rijgedrag, maar de Altea is sportiever en heeft betrouwbaardere aandrijflijnen. Renault heeft meer elektrische problemen.
De C4 Picasso biedt meer ruimte en comfort, maar de Altea is betrouwbaarder en goedkoper in onderhoud. Citroën heeft meer problemen met elektronica en vering.
De Golf Plus is technisch identiek maar duurder in aanschaf en onderhoud. De Altea biedt dezelfde betrouwbaarheid voor minder geld, maar heeft een iets minder premium interieur.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.