SAAB 9-3 1998-2002
YS3D
SAAB 9-3 1998-2002
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Uitstekende passieve veiligheid voor zijn tijd
- Karakteristiek SAAB-design en rijgevoel
- Sterke en tunebare turbomotoren
- Comfortabele stoelen voor lange ritten
- Goede roestbescherming
- Viggen is een verzamelaarsauto geworden
Aandachtspunten
- Direct Ignition (DI) cassette is een bekend zwak punt
- Verouderd GM-platform
- Onderdelen worden schaarser
- Torque steer bij krachtige versies
- Relatief hoog brandstofverbruik
Technische gegevens
Generaties 9-3
Varianten (5)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2.2 TiD
D223L
|
Diesel | 115 pk | 6.5 L |
€610
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€142
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€120
Onderhoud
€103
Totaal
€610
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
2.0t
B204E
|
Benzine | 150 pk | 9.2 L |
€541
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€235
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€541
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
2.0 Turbo
B204L
|
Benzine | 185 pk | 9.8 L |
€556
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€251
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€556
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
2.0 Turbo Aero
B204R
|
Benzine | 205 pk | 10.2 L |
€566
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€261
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€566
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
Viggen
B235R
|
Benzine | 230 pk | 11.0 L |
€587
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€281
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€120
Onderhoud
€90
Totaal
€587
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Defecte Direct Ignition (DI) cassette
GemiddeldBouwjaren: 1998-2002
SID (SAAB Information Display) pixelverlies
KleinBouwjaren: 1998-2002
Lekkende stuurbekrachtigingsslangen
GemiddeldBouwjaren: 1998-2002
Slijtage motorsteunen
GemiddeldBouwjaren: 1998-2002
Turbo wastegate-problemen (Viggen)
ErnstigBouwjaren: 1999-2002
Controleer bij aankoop
- Controleer werking DI-cassette (geen missers bij koude start)
- Check SID-display op pixeluitval
- Luister naar turbogeluiden en controleer op olielekkage
- Controleer cabriolet-dak op lekkages en werking
- Inspecteer op roest bij wielkasten en dorpels
- Vraag naar onderhoudshistorie bij SAAB-specialist
- Test airconditioning (compressor is duur)
- Controleer koppeling op slijtage (vooral Viggen)
Tips per variant
Verzamelaarsauto met stijgende waarde. Let extra op torque steer, koppelingslijtage en turbo-conditie. Originele exemplaren met lage km-stand zijn gewild.
Controleer dakframe en hydrauliek grondig. Lekkages zijn kostbaar om te repareren. Winteropslag is aan te raden.
Betrouwbare Isuzu-dieselmotor maar traag. Goed voor hoge kilometers maar minder geschikt voor SAAB-puristen.
Vergeleken met alternatieven
SAAB heeft meer karakter en sterkere turbomotoren, Volvo is betrouwbaarder en heeft betere onderdelenvoorziening
Audi heeft quattro-vierwielaandrijving als optie en beter interieur, SAAB heeft karakteristiekere turbomotoren
BMW biedt achterwielaandrijving en sportievere rijeigenschappen, SAAB is veiliger en heeft meer standaarduitrusting
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.