Autority autority
PORSCHE 993 1993-1998
PORSCHE

PORSCHE 993 1993-1998

993

€698–€839 /mnd
13 varianten Goed

Overzicht

De Porsche 993 is de interne typeaanduiding van de Porsche 911 die van 1993 tot 1998 werd geproduceerd. Hij geldt als de laatste 911 met een luchtgekoelde zescilinder boxermotor en neemt daardoor een bijzondere plaats in de geschiedenis van Porsche in. De 993 combineert het klassieke compacte 911-concept met een veel moderner onderstel, betere ergonomie en een verfijndere afwerking dan zijn voorganger. De belangrijkste reguliere carrosserievarianten waren Coupé, Cabriolet en Targa, terwijl het programma liep van de Carrera met achterwielaandrijving tot de vierwielaangedreven Turbo en uiterst zeldzame RS-, Turbo S- en GT2-modellen. De eerste Carrera-versies hadden een 3,6-liter motor met 272 pk. Vanaf modeljaar 1996 bracht het Varioram-inlaatsysteem het vermogen van de atmosferische Carrera-modellen op 285 pk. Naast de smalle Carrera kwamen de brede Carrera S en Carrera 4S, waarbij vooral de 4S techniek en remmen van de Turbo combineerde met een atmosferische motor. De Turbo introduceerde twee turbochargers en leverde standaard 408 pk, terwijl fabrieksvermogenspakketten en de Turbo S dit verhoogden tot 430 respectievelijk 450 pk. De 3,8-liter Carrera RS en circuitgerichte RS Clubsport leverden 300 pk, en de achterwielaangedreven GT2 vormde met 430 of later 450 pk het extreme topmodel. Dankzij zijn historische betekenis, relatief robuuste techniek en beperkte productie is de 993 inmiddels zowel een geliefde rijdersauto als een kostbaar verzamelobject.
Ideaal voor: Liefhebbers die een klassieke maar nog bruikbare Porsche 911 zoeken, waarde hechten aan de laatste luchtgekoelde generatie en bereid zijn specialistisch onderhoud en hoge onderdelenprijzen te accepteren.

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Duurzame luchtgekoelde zescilinder boxermotor bij correct onderhoud
  • Sterke restwaarde en grote internationale belangstelling
  • Directe besturing, compact formaat en veel mechanische feedback
  • Multilink-achterwielophanging geeft voorspelbaarder rijgedrag dan bij oudere 911-generaties
  • Goede bouwkwaliteit en uitstekende corrosiebescherming voor de productieperiode
  • Reguliere Carrera-uitvoeringen zijn bruikbaar voor langere reizen en incidenteel dagelijks gebruik
  • Zesversnellingsbak is nauwkeurig en robuust wanneer hij correct is onderhouden

Aandachtspunten

  • Zeer hoge aanschafprijzen en stijgende kosten voor originele onderdelen
  • Beperkte binnenruimte, kleine bagageruimte en krappe achterzitplaatsen
  • Geen moderne stabiliteitscontrole en aanzienlijk minder passieve veiligheid dan een hedendaagse sportwagen
  • Onderhoud is specialistisch en arbeidsintensief
  • Achterstallig onderhoud kan tot zeer hoge herstelkosten leiden
  • Cabriolet en Targa zijn zwaarder en minder torsiestijf dan de Coupé
  • Tiptronic-uitvoeringen zijn minder gewild en reageren trager dan de handgeschakelde versies

Waardeverloop

Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 35 nu: 28–33 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Technische gegevens

Lengte
4245 mm
Breedte
1735 mm
Hoogte
1300 mm
Wielbasis
2272 mm
Kofferruimte
123 L
Gewicht
1270-1500 kg
Zitplaatsen
4
Carrosserievormen
Coupé, Cabriolet, Targa
Geproduceerd in
Duitsland

Varianten (13)

Kies je variant

Carrera 3.6 272
M64/05-M64/06
Benzine 272 pk 11.5 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of Tiptronic S-automaat met vier versnellingen 6v
€698
/mnd
Carrera 4 3.6 272
M64/05-M64/06
Benzine 272 pk 12.0 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€713
/mnd
Carrera 3.6 Varioram 285
M64/21-M64/22
Benzine 285 pk 11.7 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of Tiptronic S-automaat met vier versnellingen 6v
€704
/mnd
Carrera 4 3.6 Varioram 285
M64/21-M64/22
Benzine 285 pk 12.1 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€716
/mnd
Carrera S 3.6 Varioram
M64/21-M64/22
Benzine 285 pk 11.9 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak of Tiptronic S-automaat met vier versnellingen 6v
€710
/mnd
Carrera 4S 3.6 Varioram
M64/21-M64/22
Benzine 285 pk 12.4 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€725
/mnd
Carrera RS 3.8
M64/20
Benzine 300 pk 12.4 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak met kortere overbrengingen 6v
€725
/mnd
Carrera RS Clubsport 3.8
M64/20
Benzine 300 pk 12.4 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak met kortere overbrengingen 6v
€725
/mnd
Turbo 3.6
M64/60
Benzine 408 pk 15.7 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€822
/mnd
Turbo met fabrieksvermogenspakket
M64/60 met vermogenspakket
Benzine 430 pk 16.0 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€830
/mnd
GT2 3.6 430
M64/60R
Benzine 430 pk 15.8 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€825
/mnd
Turbo S 3.6
M64/60S
Benzine 450 pk 16.3 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€839
/mnd
GT2 3.6 450
M64/60R
Benzine 450 pk 16.0 L/100km Handgeschakelde zesversnellingsbak 6v
€830
/mnd

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€338-€479
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€91-€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
PORSCHE gemiddelde × km
€180-€180
Totaal €699 – €840
13 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Olielekkage bij kleppendeksels, kettingkasten, nokkenasafdichtingen en olieleidingen

Gemiddeld

Bouwjaren: 1993-1998

Lekkage lokaliseren en pakkingen, afdichtingen of olieleidingen vervangen; bij moeilijk bereikbare lekkages kan demontage van de motor noodzakelijk zijn.

Vastzittend mechanisme van het variabele Varioram-inlaatsysteem

Gemiddeld

Bouwjaren: 1996-1998

Vacuümslangen, membraanactuatoren, kleppen en stangen controleren en defecte onderdelen vervangen.

Slijtage van klepgeleiders, herkenbaar aan verhoogd olieverbruik of blauwe rook

Ernstig

Bouwjaren: 1993-1998

Compressie- en lektest uitvoeren; versleten klepgeleiders vereisen revisie van de cilinderkoppen.

Defect dubbelmassavliegwiel of versleten koppeling

Gemiddeld

Bouwjaren: 1993-1998

Koppeling, drukgroep, lager en zo nodig het dubbelmassavliegwiel als complete set vervangen.

Slijtage van synchromeshringen, vooral bij de tweede en derde versnelling

Gemiddeld

Bouwjaren: 1993-1998

Versnellingsbak door een Porsche-specialist laten reviseren en controleren op onjuist afgestelde schakelbediening.

Roest rond voor- en achterruit, dorpels, krikpunten en na slecht uitgevoerd schadeherstel

Ernstig

Bouwjaren: 1993-1998

Ruiten verwijderen, aangetast metaal professioneel herstellen en controleren of afvoerkanalen en afdichtingen goed functioneren.

Verstopte airconditioningverdamper of defecte condensors en leidingen

Gemiddeld

Bouwjaren: 1993-1998

Systeem op lekkage testen en verdamper, condensors, droger of leidingen vervangen; vervanging van de verdamper is arbeidsintensief.

Slijtage van draagarmrubbers, schokdempers en motorsteunen

Gemiddeld

Bouwjaren: 1993-1998

Onderstelrubbers, dempers en steunen vervangen en daarna de auto door een specialist laten uitlijnen.

Defecte elektrische aandrijving of lekkage van het Targa-glazen dak

Gemiddeld

Bouwjaren: 1996-1998

Kabels, geleiders, motor, afdichtingen en waterafvoeren controleren; specialistische afstelling is vaak noodzakelijk.

Turbo- en GT2-modellen kunnen last hebben van versleten turbochargers, vacuümlekken en extreem kostbare aandrijflijnschade

Ernstig

Bouwjaren: 1995-1998

Laaddruk, olielekkage, turbinespeling en onderhoudshistorie controleren; revisie uitsluitend door een ervaren luchtgekoelde Porsche-specialist laten uitvoeren.

Controleer bij aankoop

  • Laat altijd een aankoopkeuring uitvoeren door een onafhankelijke specialist in luchtgekoelde Porsche-modellen.
  • Controleer chassisnummer, motornummer, versnellingsbaknummer, optiesticker en onderhoudsdocumentatie op originaliteit.
  • Controleer de carrosserie op kleurverschillen, afwijkende lasnaden, ongelijke paneelnaden en eerdere ongevalsschade.
  • Meet de lakdikte en inspecteer de zones rond de ruiten, dorpels, krikpunten en wielkasten op roest.
  • Start de motor volledig koud en let op blauwe rook, ratelende geluiden, onregelmatig stationair draaien en olielekkage.
  • Laat een compressie- en lektest uitvoeren wanneer het olieverbruik onbekend is of revisie niet aantoonbaar is.
  • Controleer of de motor de juiste oliedruk bereikt en niet te warm wordt tijdens een lange proefrit.
  • Test alle versnellingen bij koude en warme versnellingsbak op kraken of uit de versnelling springen.
  • Controleer remschijven, remklauwen, banden, schokdempers en draagarmrubbers; herstel met correcte onderdelen is kostbaar.
  • Test airconditioning, verwarming, elektrische stoelen, schuifdak, achterspoilermechanisme en alle instrumenten.
  • Controleer bij de Cabriolet de kap, aandrijfmotoren, spankabels en afwatering.
  • Controleer bij de Targa het volledige dakmechanisme op bijgeluiden, lekkage en moeizame beweging.
  • Vermijd zwaar gemodificeerde exemplaren zonder documentatie; originaliteit beïnvloedt de waarde sterk.
  • Controleer bij Turbo, Turbo S, RS en GT2 de authenticiteit extra zorgvuldig vanwege replica's en omgebouwde auto's.

Tips per variant

Carrera 3.6 272

De vroege Carrera is relatief puur en doorgaans iets goedkoper dan een Varioram-model. Controleer klepgeleiders, olielekkage en het dubbelmassavliegwiel.

Carrera 3.6 Varioram 285

Gewilde combinatie van de smalle Carrera-carrosserie en de sterkere Varioram-motor. Controleer de vacuümbediening en werking van het inlaatsysteem.

Carrera 4

Biedt extra tractie en stabiliteit, maar heeft meer gewicht en complexere aandrijftechniek. Controleer voorste aandrijfassen, transmissiegeluiden en gelijke banden rondom.

Carrera S

Combineert achterwielaandrijving met de brede Turbo-carrosserie. Zeer gewild, waardoor originaliteit en een aantoonbare historie essentieel zijn.

Carrera 4S

Heeft vierwielaandrijving, Turbo-carrosserie en krachtige Turbo-remmen, maar niet de turbomotor. Het extra gewicht maakt hem iets minder lichtvoetig dan een smalle Carrera.

Targa

Het glazen schuifdak maakt de auto licht en ruimtelijk, maar is complex en duur te herstellen. Let op windgeruis, lekkage, delaminatie en onregelmatige beweging.

Cabriolet

Controleer de elektrische kap uiterst zorgvuldig. Een verkeerd afgesteld mechanisme kan frames, motoren en transmissiekabels beschadigen.

Carrera RS en RS Clubsport

Zeer kostbare verzamelmodellen die vaak op circuits zijn gebruikt. Controleer carrosserie, lasnaden, rolkooi, magnesiumwielen, originele lichtgewichtonderdelen en volledige herkomst.

Turbo

Zeer snel en bruikbaar dankzij vierwielaandrijving, maar motor- en turborevisies zijn kostbaar. Eis een volledige onderhoudshistorie en controle van laaddruk en olieverbruik.

Turbo S

Extreem zeldzaam en waardevol. Authenticiteit van de fabrieksopties en matching-numbers-aandrijflijn moet door een erkende specialist worden bevestigd.

GT2

Een gehomologeerde, achterwielaangedreven competitiegerichte uitvoering met agressief rijgedrag. Alleen geschikt voor ervaren bestuurders en verzamelaars; historie en authenticiteit zijn bepalend voor de waarde.

Tiptronic S

Comfortabeler in stadsverkeer, maar duidelijk trager en minder gezocht dan de handgeschakelde uitvoering. Controleer schakelkwaliteit, lekkage en aantoonbare verversing van transmissieolie.

Vergeleken met alternatieven

Concurrent 1

Tegenover de Ferrari F355 biedt de 993 doorgaans een robuustere aandrijflijn, betere dagelijkse bruikbaarheid en lagere onderhoudsrisico's, maar de Ferrari heeft een exotischer karakter en een hoger toerentalbereik.

Concurrent 2

Tegenover de BMW 850CSi is de 993 compacter, lichter en veel directer, terwijl de BMW comfortabeler, ruimer en meer als een snelle gran turismo is afgestemd.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.