Voor veel liefhebbers de beste combinatie van klassieke achterwielaandrijving, relatief laag gewicht en bruikbaarheid. Handgeschakelde coupés zijn het meest gezocht en daardoor relatief duur.

Comfortabel in dagelijks verkeer, maar de viertraps automaat reageert traag naar moderne maatstaven. De marktwaarde ligt doorgaans lager dan die van een vergelijkbare handgeschakelde auto.

Biedt veel tractie en was technisch vernieuwend, maar het vierwielaandrijfsysteem is complex. Een specialistische controle van hydrauliek, sensoren en aandrijflijn is essentieel.

Een lichte en zeer directe homologatie-uitvoering. Originaliteit is cruciaal; controleer carrosseriedelen, interieur, magnesiumwielen, motorcode en fabrieksdocumentatie. Veel exemplaren zijn op circuits gebruikt.

Uiterst zeldzaam en kostbaar. Alleen kopen na diepgaand herkomstonderzoek, verificatie bij Porsche en inspectie door een erkende specialist. Replica's en omgebouwde auto's komen voor.

Gebruikt een doorontwikkeling van de oudere 930-motor en heeft duidelijke turbotraagheid. Controleer warmtegerelateerde schade, turbo, olieverbruik en kwaliteit van eventuele vermogensmodificaties.

Zeldzamer, krachtiger en waardevoller dan de 3.3. Een correcte M64/50-motor, originele carrosserie en volledige historie zijn bepalend voor de waarde.

Extreem zeldzame verzameluitvoeringen waarbij authenticiteit belangrijker is dan kilometerstand alleen. Fabrieksopties, motorcode, carrosserievorm en productiedocumentatie moeten onafhankelijk worden geverifieerd.

De lage voorruit en eenvoudige kap maken deze uitvoering vooral geschikt voor recreatief gebruik. Controleer de specifieke carrosseriedelen, kapconstructie en originaliteit; omgebouwde Cabriolets hebben aanzienlijk minder waarde.

Het klassieke uitneembare dak is aantrekkelijk, maar controleer het paneel, de sluitingen, rubbers en afwateringen op lekkage en windgeruis.

Controleer of het elektrische dak soepel en symmetrisch beweegt. Reparatie van aandrijfkabels, frames, motoren en microschakelaars kan arbeidsintensief zijn.

Gelimiteerde jubileumuitvoering met brede Turbo-carrosserie zonder turbomotor. Originele kleur, interieuruitvoering, nummering en fabrieksdocumentatie zijn belangrijk voor de verzamelwaarde.

Een van de zeldzaamste 964-uitvoeringen, gebouwd door de autosportafdeling. Alleen aanschaffen met sluitend herkomstonderzoek en volledige verificatie van chassis, aandrijflijn en speciale lichtgewicht onderdelen.