PEUGEOT 108 1.2 PureTech 82
2014-2021
PEUGEOT 108 2014-2021
1.2 PureTech 82
Over deze generatie
Stadsrijders, beginnende bestuurders, senioren die een compacte en zuinige auto zoeken, tweede auto voor het gezin
Maandelijkse kosten
Over deze generatie
Stadsrijders, beginnende bestuurders, senioren die een compacte en zuinige auto zoeken, tweede auto voor het gezin
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
Meer vermogen maakt snelwegritten comfortabeler. PSA-motor is iets minder bewezen dan de Toyota-unit, maar biedt meer rijplezier. Iets hoger verbruik.
Sterke punten
- Uiterst lage brandstofkosten dankzij zuinige driecilinder motoren
- Zeer lage wegenbelasting en verzekeringspremies
- Compacte afmetingen maken parkeren in de stad eenvoudig
- Betrouwbare Toyota-motoren (1.0 VTi)
- Goedkoop in onderhoud met lange serviceintervallen
- Leuke TOP!-versie met stoffen vouwdak voor open rijden
- Verrassend ruim voor inzittenden ondanks kleine buitenmaten
- Goede zichtbaarheid rondom
Aandachtspunten
- Beperkte bagageruimte (196 liter)
- Matige geluidsdemping op de snelweg
- Basisinterieur met veel hard plastic
- Beperkt vermogen voor snelwegritten en inhalen
- Geen dieselvariant beschikbaar
- Achterbank krap voor volwassenen
- ETG5 automaat schakelt schokkerig
- Geen opvolger, model is uitgefaseerd
Controleer bij aankoop
- Controleer de distributieketting op ratelende geluiden bij koude start
- Test de ETG5 automaat uitgebreid op schokkerig schakelen
- Inspecteer het stoffen dak van de TOP!-versie op scheuren en lekkage
- Controleer de airco op goede werking
- Let op slijtage van de koppeling, vooral bij stadsauto's
- Check het onderhoudsboekje op regelmatige beurten
- Controleer op roest bij de wielkasten en dorpels
- Test alle elektronica inclusief het touchscreen
- Luister naar de motor op onregelmatig stationair draaien
- Controleer de staat van de banden (kleine velgen slijten snel)
Bekende problemen
Schokkerig schakelen ETG5 gerobotiseerde versnellingsbak
GemiddeldBouwjaren: 2014-2018
Distributieketting rekt uit bij 1.0 VTi motor
GemiddeldBouwjaren: 2014-2017
Startmotor problemen
KleinBouwjaren: 2014-2016
Airco-compressor defect
GemiddeldBouwjaren: 2014-2019
Stoffen dak TOP!-versie lekt of scheurt
KleinBouwjaren: 2014-2021
Koppeling slijt snel bij stadsgebruik
KleinBouwjaren: 2014-2021
Technische specificaties
Afmetingen & gewicht
Vergelijk varianten
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.2 PureTech 82
EB2 (HMZ)
|
Benzine | 82 pk | 11.0s | 1 op 22.2 | Handgeschakeld | €386 | Huidig |
|
1.0 VTi 68 Active
1KR-FE
|
Benzine | 68 pk | 14.3s | 1 op 23.3 | Handgeschakeld | €381 | Details |
|
1.0 VTi 68 Allure
1KR-FE
|
Benzine | 68 pk | 14.3s | 1 op 23.3 | Handgeschakeld | €381 | Details |
|
1.0 VTi 68
1KR-FE
|
Benzine | 68 pk | 14.3s | 1 op 23.3 | Handgeschakeld | €381 | Details |
|
1.0 VTi 68 TOP! (cabrio)
1KR-FE
|
Benzine | 68 pk | 14.3s | 1 op 23.3 | Handgeschakeld | €381 | Details |
|
1.0 VTi 68 ETG5 (automaat)
1KR-FE
|
Benzine | 68 pk | 15.6s | 1 op 22.2 | Gerobotiseerde handgeschakelde versnellingsbak (ETG5) | €386 | Details |
|
1.0 VTi 68 TOP! Allure (cabrio)
1KR-FE
|
Benzine | 68 pk | 14.5s | 1 op 22.7 | Handgeschakeld | €383 | Details |
|
1.0 VTi 68 Access
1KR-FE
|
Benzine | 68 pk | 14.3s | 1 op 23.3 | Handgeschakeld | €381 | Details |
|
1.0 VTi 72 TOP! (cabrio)
1KR-FE (geüpdatet)
|
Benzine | 72 pk | 14.0s | 1 op 23.8 | Handgeschakeld | €378 | Details |
|
1.0 VTi 72 Active (facelift 2018+)
1KR-FE (geoptimaliseerd)
|
Benzine | 72 pk | 14.0s | 1 op 24.4 | Handgeschakeld | €375 | Details |
|
1.0 VTi 72 Allure (facelift 2018+)
1KR-FE (geoptimaliseerd)
|
Benzine | 72 pk | 14.0s | 1 op 24.4 | Handgeschakeld | €375 | Details |
Kopen & Lease
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle PEUGEOT 108 occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.