Autority autority
Occasionprijs €8.800 – €15.200 mediaan €11.500 13 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€630–€752 /mnd
12 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Opel Vivaro is een middelgrote bedrijfswagen die sinds 2001 wordt geproduceerd en zich heeft ontwikkeld tot een van de populairste bestelwagens in Europa. Gepositioneerd tussen de compacte Combo en de grote Movano, bedient de Vivaro een breed scala aan professionele gebruikers, van kleine ondernemers tot grote wagenparken. De bus staat bekend om zijn praktische indeling, ruime laadcapaciteit en goede prijs-kwaliteitverhouding. Door de jaren heen is de Vivaro ook populair geworden als basis voor camperombouw en personenvervoer in de Combi-uitvoering. De evolutie van de Vivaro weerspiegelt de veranderende eigendomsstructuur van Opel. De eerste twee generaties (2001-2019) waren het resultaat van een samenwerking met Renault-Nissan, waarbij de Vivaro technisch verwant was aan de Renault Trafic. Na de overname van Opel door Groupe PSA (nu Stellantis) in 2017, werd de derde generatie vanaf 2019 gebaseerd op het PSA EMP2-platform, gedeeld met de Peugeot Expert en Citroën Jumpy. Deze transitie bracht moderne, efficiënte PSA-dieselmotoren en, cruciaal voor de toekomst, een volledig elektrische variant: de Vivaro-e. Met laadvermogens tot 1400 kg, drie lengtematen en een keuze tussen diesel en elektrisch, is de huidige Vivaro een veelzijdige en toekomstbestendige keuze voor professioneel transport.
Ideaal voor: Professionele gebruikers, koeriersdiensten, aannemers, kampeerbus-ombouwers

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Moderne en efficiënte 1.6 dieselmotoren
  • Lager verbruik dan voorganger
  • Verbeterd comfort en rijgedrag
  • Uitgebreide veiligheidsopties beschikbaar
  • Goede laadcapaciteit met slimme indelingsopties
  • Aantrekkelijk design voor bedrijfswagen

Aandachtspunten

  • 1.6 BiTurbo motoren kunnen problematisch zijn
  • Complexere techniek dan voorganger
  • Duurdere reparaties door turbo-setup
  • Sommige elektronica-problemen gemeld
  • AdBlue systeem kan storingen geven

Waardeverloop

Nu 5 jaar oud: mediaan €18.864. Over 5 jaar naar verwachting €7.314 — €192 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nu: 7–12 jr oud gemeten aanbod (0–14 jr) 24% Na 0 jaar: 59% van de nieuwprijs — mediaan €23.034 (74 auto's) Na 1 jaar: 53% van de nieuwprijs — mediaan €21.119 (426 auto's) Na 2 jaar: 50% van de nieuwprijs — mediaan €19.814 (303 auto's) Na 3 jaar: 58% van de nieuwprijs — mediaan €22.261 (210 auto's) Na 4 jaar: 50% van de nieuwprijs — mediaan €20.116 (349 auto's) Na 5 jaar: 48% van de nieuwprijs — mediaan €18.864 (393 auto's) Na 6 jaar: 48% van de nieuwprijs — mediaan €18.772 (257 auto's) Na 7 jaar: 44% van de nieuwprijs — mediaan €16.515 (444 auto's) Na 8 jaar: 38% van de nieuwprijs — mediaan €15.109 (409 auto's) Na 9 jaar: 29% van de nieuwprijs — mediaan €11.954 (177 auto's) Na 10 jaar: 19% van de nieuwprijs — mediaan €7.584 (152 auto's) Na 11 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €7.918 (38 auto's) Na 12 jaar: 50% van de nieuwprijs — mediaan €18.541 (6 auto's) Na 14 jaar: 24% van de nieuwprijs — mediaan €8.790 (5 auto's) Na 15 jaar: 22% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 1 jaar: 77% Mediaan alle auto's na 2 jaar: 67% Mediaan alle auto's na 3 jaar: 61% Mediaan alle auto's na 4 jaar: 57% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 6 jaar: 53% Mediaan alle auto's na 7 jaar: 49% Mediaan alle auto's na 8 jaar: 46% Mediaan alle auto's na 9 jaar: 42% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 11 jaar: 36% Mediaan alle auto's na 12 jaar: 32% Mediaan alle auto's na 13 jaar: 30% Mediaan alle auto's na 14 jaar: 27% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–14 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 8,9%/jaar Gebaseerd op 3255 auto's

Technische gegevens

Lengte
4998 mm
Breedte
1956 mm
Hoogte
1971 mm
Wielbasis
3098 mm
Kofferruimte
5200 L
Gewicht
1700-2150 kg
Zitplaatsen
3
Carrosserievormen
Gesloten bestelwagen, Dubbele cabine, Combi, Platform/Chassis, Tourer
Geproduceerd in
Engeland (Luton), Frankrijk (Sandouville)

Te koop (13)

Bekijk alle
Opel Vivaro – Riffiautos
Opel Vivaro – Riffiautos

2015 · 334.864 km

15.5s 6.3 L/100km CO₂ 165g
€685 /maand
bij 15.000 km/jaar
€4.699
Vraagprijs
Opel Vivaro – Autobedrijf Marmara
Opel Vivaro – Autobedrijf Marmara

2018 · 346.343 km

15.5s 6.3 L/100km CO₂ 165g
€685 /maand
bij 15.000 km/jaar
€4.999
Vraagprijs
Opel Vivaro – kleinlangevelsloo.nl
diesel
Opel Vivaro – kleinlangevelsloo.nl

2016 · 124.436 km · handgeschakeld

90 pk 15.5s 6.3 L/100km CO₂ 165g
€685 /maand
bij 15.000 km/jaar
€8.750
Vraagprijs

Generaties Vivaro

Varianten (12)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€166-€196
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€234-€337
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
OPEL gemiddelde × km
€135-€166
Totaal €630 – €753
12 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Turbo defecten bij BiTurbo versies

Ernstig

Bouwjaren: 2014-2017

Turbo vervangen, circa €1500-2500 voor BiTurbo systeem

Injectorproblemen R9M motor

Ernstig

Bouwjaren: 2014-2019

Injectoren vervangen, circa €300-400 per stuk

AdBlue systeem storingen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2016-2019

Sensor of pomp vervangen, circa €200-600

DPF verstoppingen bij veel stadsverkeer

Gemiddeld

Bouwjaren: 2014-2019

DPF reinigen of vervangen, circa €300-1200

Koppeling slijtage bij zware belasting

Gemiddeld

Bouwjaren: 2014-2019

Koppeling vervangen, circa €800-1200

Startmotor problemen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2014-2017

Startmotor vervangen, circa €300-500

Controleer bij aankoop

  • Vraag naar turbo-historie bij BiTurbo versies
  • Controleer AdBlue systeem op foutmeldingen
  • Test DPF regeneratie - vraag naar rijpatroon vorige eigenaar
  • Check service-historie op regelmatige olieverversingen
  • Luister naar motor op koude start voor injectorgeluiden
  • Controleer op roetsporen bij uitlaat
  • Test alle elektronica inclusief parkeersensoren en camera
  • Inspecteer laadruimte en bevestigingspunten

Tips per variant

1.6 CDTI 90/115 (single turbo)

Betrouwbaarder dan BiTurbo versies. Voldoende voor licht gebruik. Aanbevolen voor kopers die zekerheid zoeken.

1.6 CDTI BiTurbo

Krachtig maar let extra op turbo-conditie. Vraag altijd naar onderhoudshistorie. Vermijd exemplaren met veel stadskilometers.

Automaat versies

Comfortabel maar hoger verbruik. Controleer schakelgedrag en vloeistofniveau. Geschikt voor veel file-rijden.

Vergeleken met alternatieven

Mercedes Vito

Vito heeft premium uitstraling en betere restwaarde. Vivaro biedt meer waar voor je geld maar mist het prestige.

Transit Custom heeft betere rijeigenschappen en moderner interieur. Vivaro is goedkoper maar BiTurbo motoren zijn minder betrouwbaar dan Ford EcoBlue.

Volkswagen Transporter T6

De T6 biedt betere afwerking en sterker merk-imago, maar is 20-30% duurder. Vivaro X82 heeft vergelijkbare prestaties voor minder geld.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.