OPEL Senator 1987-1993
Senator B
OPEL Senator 1987-1993
Varianten
5
Kosten/mnd
€666–€698
Carrosserie
Sedan
Zitplaatsen
5
Kofferruimte
530 L
Gewicht
1450–1630 kg
Senator B
E-segment, hogere middenklasse
Opel V87-platform
Gemiddeld
Overzicht
De Opel Senator was het topmodel van Opel in de hogere middenklasse en volgde indirect de grote Kapitän-, Admiral- en Diplomat-modellen op. De Senator combineerde een ruime vierdeurs carrosserie met achterwielaandrijving, onafhankelijke wielophanging en voornamelijk zescilindermotoren. Hij was bedoeld als betaalbaarder alternatief voor luxueuze modellen van BMW en Mercedes-Benz, met veel comfort, een royale standaarduitrusting en goede langeafstandseigenschappen.
De eerste Senator A verscheen in 1978 en deelde veel techniek met de coupévormige Opel Monza. Na de ingrijpende A2-facelift werd hij aerodynamischer en moderner, terwijl ook viercilinder benzine- en dieselvarianten op sommige Europese markten beschikbaar kwamen. De Senator B uit 1987 bouwde voort op de Omega A en bood modernere elektronica, betere aerodynamica en krachtigere motoren. Het hoogtepunt was de 204 pk sterke 3.0i 24V. De productie eindigde in 1993 zonder een rechtstreekse opvolger; de luxere versies van de Opel Omega B namen daarna feitelijk zijn positie over.
Ideaal voor:
Liefhebbers die een zeldzame, ruime en comfortabele youngtimer met achterwielaandrijving en een klassieke Opel-zescilinder zoeken.
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Zeer comfortabel en stabiel op lange afstanden
- Ruim interieur en grote bagageruimte
- Soepele zescilindermotoren
- Goede aerodynamica voor zijn tijd
- 3.0i 24V biedt sterke prestaties
- Vaak gunstiger geprijsd dan een vergelijkbare BMW of Mercedes
- Mechanische componenten worden gedeeltelijk gedeeld met de Omega A
Aandachtspunten
- Roest kan structureel en kostbaar zijn
- Specifieke carrosserie-, sier- en interieuronderdelen zijn schaars
- Hoog praktijkverbruik, vooral met automaat
- Elektronica en comfortuitrusting kunnen ouderdomsstoringen vertonen
- De 24V-motor is complexer en duurder om correct te onderhouden
- Beperkt aanbod van goede exemplaren in Nederland
Waardeverloop
Voor deze generatie hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Technische gegevens
Lengte
4845 mm
Breedte
1763 mm
Hoogte
1430 mm
Wielbasis
2730 mm
Kofferruimte
530 L
Gewicht
1450-1630 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Vierdeurs sedan
Geproduceerd in
West-Duitsland, Duitsland
Generaties Senator
1978-1986
Senator A
1987-1993
Senator B
Varianten (5)
Kies je variant
2.5i
C25NE
Benzine
140 pk
10.5 L/100km
Handgeschakelde vijfversnellingsbak of viertrapsautomaat 5v
€669
/mnd
2.6i
C26NE
Benzine
150 pk
10.4 L/100km
Handgeschakelde vijfversnellingsbak of viertrapsautomaat 5v
€666
/mnd
3.0i met katalysator
C30LE
Benzine
156 pk
10.8 L/100km
Handgeschakelde vijfversnellingsbak of viertrapsautomaat 5v
€678
/mnd
3.0i zonder katalysator
30NE
Benzine
177 pk
11.0 L/100km
Handgeschakelde vijfversnellingsbak of viertrapsautomaat 5v
€683
/mnd
3.0i 24V
C30SE
Benzine
204 pk
11.5 L/100km
Handgeschakelde vijfversnellingsbak of elektronisch geregelde viertrapsautomaat 5v
€698
/mnd
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Occasionprijs | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
2.5i
C25NE
|
Benzine | 140 pk | 10.5 L | — |
€669
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€308
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€669
|
— | Handgeschakelde vijfversnellingsbak of viertrapsautomaat 5v | Details |
|
2.6i
C26NE
|
Benzine | 150 pk | 10.4 L | — |
€666
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€305
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€666
|
— | Handgeschakelde vijfversnellingsbak of viertrapsautomaat 5v | Details |
|
3.0i met katalysator
C30LE
|
Benzine | 156 pk | 10.8 L | — |
€678
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€317
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€678
|
— | Handgeschakelde vijfversnellingsbak of viertrapsautomaat 5v | Details |
|
3.0i zonder katalysator
30NE
|
Benzine | 177 pk | 11.0 L | — |
€683
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€323
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€683
|
— | Handgeschakelde vijfversnellingsbak of viertrapsautomaat 5v | Details |
|
3.0i 24V
C30SE
|
Benzine | 204 pk | 11.5 L | — |
€698
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€338
Wegenbelasting
€50
Verzekering
€85
Onderhoud
€180
Totaal
€698
|
— | Handgeschakelde vijfversnellingsbak of elektronisch geregelde viertrapsautomaat 5v | Details |
Maandelijkse kosten
Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
OPEL gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€666 – €699
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Roest aan achterste wielkasten, dorpels, krikpunten, bodem, veerschotels, portierranden en rond de ruiten.
ErnstigBouwjaren: 1987-1993
Auto op een hefbrug laten keuren en aangetaste constructiedelen professioneel laten lassen en conserveren.
Slijtage van nokkenas en kleppentrein bij de 12-kleps CIH-motoren.
ErnstigBouwjaren: 1987-1993
Oliedruk en smering naar de cilinderkop controleren; versleten nokkenas, tuimelaars en bijbehorende delen vervangen.
Distributiekettingslijtage, defecte kettingspanners of beschadigde geleiders bij de 3.0i 24V.
ErnstigBouwjaren: 1989-1993
Bij ratelen of onbekende historie het volledige kettingsysteem door een specialist inspecteren en zo nodig reviseren.
Onregelmatig lopen of vermogensverlies door vacuümlekken, defecte sensoren, vervuilde luchtmassameter of problemen met het Dual Ram-inlaatsysteem.
GemiddeldBouwjaren: 1987-1993
Motormanagement uitlezen waar mogelijk en vacuümsysteem, luchtmeting, ontsteking en inlaatbediening controleren.
Slippen, vertraagd inschakelen of harde schakelovergangen van de viertrapsautomaat.
ErnstigBouwjaren: 1987-1993
Oliepeil en oliekwaliteit controleren, transmissie laten diagnosticeren en zo nodig reviseren. Regelmatige olie- en filterwissels verlengen de levensduur.
Speling in stuurinrichting, draagarmen, achterasrubbers en cardanaandrijving.
GemiddeldBouwjaren: 1987-1993
Onderstel en aandrijflijn volledig inspecteren en versleten rubbers, kogels, lagers en kruiskoppelingen vervangen.
Uitval van digitale displays, centrale vergrendeling, klimaatregeling, elektrische stoelen en ramen.
KleinBouwjaren: 1987-1993
Zekeringen, relais, massa-aansluitingen, printplaten en kabelovergangen controleren; modules en displays kunnen vaak worden gereviseerd.
Lekkages van motorolie en koelvloeistof bij pakkingen, slangen, radiateur en waterpomp.
GemiddeldBouwjaren: 1987-1993
Koelsysteem afpersen en pakkingen, slangen, radiateur, thermostaat en waterpomp vervangen wanneer lekkage of ouderdom wordt vastgesteld.
Controleer bij aankoop
- Laat bodem, dorpels, veerbevestigingen en wielkasten grondig op structurele roest controleren.
- Start de motor volledig koud en luister naar tikken, nokkenasgeluid of kettinggeratel.
- Controleer op blauwe rook, koelvloeistofverlies, oliedrukproblemen en sporen van oververhitting.
- Test de automatische transmissie tijdens een lange proefrit, zowel koud als volledig warm.
- Controleer alle comfortelektronica, inclusief airconditioning, stoelen, ramen, displays en centrale vergrendeling.
- Let op trillingen uit cardanas en aandrijflijn en op jankende geluiden van het differentieel.
- Controleer de beschikbaarheid van ontbrekende sierdelen vóór aankoop; sommige Senator-specifieke onderdelen zijn moeilijk te vinden.
- Geef voorkeur aan een origineel exemplaar met aantoonbare onderhouds- en eigendomshistorie.
Tips per variant
2.5i
Betrouwbare basismotor wanneer de smering en koeling in orde zijn, maar de prestaties zijn met automaat slechts voldoende.
2.6i
De modernere 2.6i is soepeler en iets sterker dan de 2.5i. Controleer het motormanagement, de katalysator en vacuümslangen.
3.0i zonder katalysator
Levert meer vermogen dan de vroege katalysatorversie en voelt levendig aan, maar is zeldzaam en kan afhankelijk van bouwjaar en registratie minder praktisch zijn voor milieuzones.
3.0i met katalysator
Soepele en passende aandrijflijn, maar duidelijk minder krachtig dan de 24V. Controleer nokkenasslijtage en de staat van injectie en katalysator.
3.0i 24V
De snelste, zeldzaamste en meest waardevolle fabrieksuitvoering. Koop alleen met overtuigende onderhoudshistorie; revisie van de distributieketting en cilinderkop kan zeer kostbaar zijn.
Vergeleken met alternatieven
Concurrent 1
Tegenover de BMW 5-serie E34 is de Senator zachter geveerd, ruimer uitgerust en vaak goedkoper. De BMW stuurt nauwkeuriger, heeft meer motorvarianten en geniet een sterkere onderdelen- en liefhebbersmarkt.
Concurrent 2
Tegenover de Mercedes-Benz W124 biedt de Senator veel uitrusting en zescilindervermogen voor zijn geld. De Mercedes heeft doorgaans een hoogwaardiger afwerking, betere onderdelenvoorziening en hogere restwaarde.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.