Autority autority
N.S.U. Ro 80 1967-1977

N.S.U. Ro 80 Ro 80 KKM 612, oorspronkelijke uitvoering

1967-1977

€847 /mnd
1 op 7.1 Benzine Halfautomatische transmissie met koppelomvormer en vacuümbediende automatische koppeling 3v 5 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Matig
Ideaal voor

Liefhebbers van technisch vernieuwende klassiekers die bereid zijn specialistisch onderhoud te laten uitvoeren. De Ro 80 past vooral bij verzamelaars die waarde hechten aan ontwerp, rijcomfort, historische betekenis en de bijzondere eigenschappen van een wankelmotor. Hij is minder geschikt als zorgeloze dagelijkse klassieker.

Tweeschijfs KKM 612-wankelmotor met twee rotoren Voorwielaandrijving, destijds ongebruikelijk in de hogere middenklasse Driedubbele halfautomatische transmissie met koppelomvormer en vacuümbediende automatische koppeling Vier schijfremmen, waarbij de voorste schijven aan de binnenzijde naast het differentieel zijn geplaatst Onafhankelijke wielophanging en bekrachtigde tandheugelbesturing Zeer lage luchtweerstand voor zijn tijd, met een luchtweerstandscoëfficiënt van ongeveer 0,35 Vooruitstrevend wigvormig ontwerp van Claus Luthe Verkozen tot Europese Auto van het Jaar 1968 Gedurende de productie hoofdzakelijk cosmetisch en technisch verfijnd, zonder introductie van andere motoren
Geproduceerd in
Duitsland
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
14.0 L/100km × 15.000 km
€412
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€160
Onderhoud
N.S.U. gemiddelde × km
€180
Totaal €847
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€19.000

Waardeverloop

Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 10 20 30 40 50 60 70 nu: 49–59 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

De vroegste auto's zijn historisch interessant, maar hadden de meeste problemen met rotordichtingen en motorlevensduur. Koop bij voorkeur alleen een exemplaar met aantoonbaar verbeterde of professioneel gereviseerde motor.

Sterke punten

  • Uitzonderlijk modern en tijdloos carrosserieontwerp
  • Soepele, trillingsarme en graag hoogtoerig draaiende wankelmotor
  • Goede rechtuitstabiliteit en comfortabele onafhankelijke wielophanging
  • Ruim interieur en grote bagageruimte
  • Sterke remprestaties dankzij vier schijfremmen
  • Voor zijn bouwperiode uitstekende aerodynamica
  • Historisch belangrijk als een van de bekendste in serie geproduceerde auto's met wankelmotor
  • Veel oorspronkelijke kinderziekten zijn bij goed gerestaureerde exemplaren inmiddels verholpen

Aandachtspunten

  • Hoog benzineverbruik, in de praktijk vaak ongeveer 13 tot 17 liter per 100 kilometer
  • Relatief hoog olieverbruik dat gedeeltelijk constructief noodzakelijk is voor de smering van de rotordichtingen
  • Specialistische kennis en onderdelen zijn niet overal beschikbaar
  • Vroege motoren hadden een beperkte levensduur door problemen met de apex- en zijdichtingen
  • Halfautomatische transmissie vraagt gewenning en correct onderhoud
  • Restauratie van carrosserie, remmen en aandrijflijn kan zeer kostbaar zijn
  • De marktwaarde hangt sterk af van historie, originaliteit en kwaliteit van een eventuele motorrevisie

Controleer bij aankoop

  • Vraag naar aantoonbare onderhouds- en restauratiehistorie, vooral facturen van een specialistische motorrevisie.
  • Laat een compressietest uitvoeren met apparatuur en procedures die geschikt zijn voor een wankelmotor.
  • Controleer of de motor zowel koud als warm vlot start en zonder buitensporige rook, bijgeluiden of onregelmatigheid loopt.
  • Een beperkte hoeveelheid olieverbruik is normaal; een plotseling hoog verbruik, blauwe rook of vervuilde bougies wijst op problemen.
  • Controleer of de automatische koppeling soepel vrij- en aangrijpt zodra de versnellingspook wordt aangeraakt.
  • Test alle drie de versnellingen en let op slip, schokken, vertraging of bijgeluiden uit de transmissie en koppelomvormer.
  • Controleer de carrosserie op verborgen roest, dikke plamuurlagen en ondeugdelijk laswerk.
  • Inspecteer de complexe inwendig geplaatste voorremmen op lekkage, slijtage en vastzittende onderdelen.
  • Controleer motornummer, chassisnummer, originaliteit en eventuele vervanging van de motor.
  • Verifieer dat het doseersysteem voor motorsmeerolie correct functioneert en niet onoordeelkundig is aangepast.
  • Controleer de beschikbaarheid van specialistische ondersteuning en onderdelen voordat tot aankoop wordt overgegaan.
  • Een goedkope auto met een onbekende motorconditie kan uiteindelijk aanzienlijk duurder zijn dan een goed gedocumenteerd exemplaar.

Bekende problemen

Slijtage of breuk van de apexafdichtingen, waardoor compressieverlies, slecht starten, vermogensverlies en uiteindelijk motorschade kunnen ontstaan.

Ernstig

Bouwjaren: 1967-1971, maar mogelijk bij alle bouwjaren

Voer een wankelspecifieke compressietest uit. Laat een versleten motor reviseren door een specialist met moderne afdichtingsmaterialen en controle van rotorhuizen en zijplaten.

Problemen met de dubbele ontsteking, bougies, bobines of ontstekingsafstelling, met onregelmatig lopen en onvolledige verbranding als gevolg.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1967-1977

Controleer beide ontstekingscircuits, gebruik de juiste bougies en laat carburatie en ontsteking door een Ro 80-specialist afstellen.

Defecten of lekkage in het vacuümsysteem van de automatische koppeling, inclusief de microschakelaar in de versnellingspook.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1967-1977

Controleer vacuümslangen, membraan, servomechanisme en schakelaars. Stel het systeem volgens fabrieksspecificatie af en vervang poreuze leidingen.

Oververhitting door een vervuild koelsysteem, lekkage of onvoldoende werkende ventilator en thermostaat.

Ernstig

Bouwjaren: 1967-1977

Laat radiator, waterpomp, thermostaat, slangen en koelkanalen controleren. Stop onmiddellijk bij een oplopende temperatuur om schade aan rotorhuizen en afdichtingen te voorkomen.

Corrosie aan dorpels, wielkasten, deuren, bodem, subframes, veer- en ophangingspunten en rond de ruiten.

Ernstig

Bouwjaren: 1967-1977

Inspecteer de auto op een brug en controleer holle ruimten. Slecht laswerk moet worden verwijderd en constructief correct worden hersteld, gevolgd door een goede conservering.

Lekkage of slijtage aan de inwendig gemonteerde voorremmen, remslangen en rembekrachtiging.

Ernstig

Bouwjaren: 1967-1977

Controleer het volledige remsysteem op lekkage en ongelijk remmen. Revisie is arbeidsintensief door de positie van de voorste remschijven.

Slijtage van fuseekogels, stuurinrichting, wiellagers en rubberen ophangingsdelen.

Gemiddeld

Bouwjaren: 1967-1977

Controleer speling en uitlijning, vervang versleten componenten en laat de geometrie correct afstellen.

Benzine- en olielekkage door verouderde slangen, pakkingen en afdichtingen.

Ernstig

Bouwjaren: 1967-1977

Vervang oude brandstof- en olieleidingen preventief door materiaal dat geschikt is voor moderne brandstof en controleer de motorruimte regelmatig op lekkage.

Technische specificaties

Motorcode KKM 612
Cilinderinhoud 1.0L (995 cc)
Vermogen 85 kW / 115 pk
Koppel 158 Nm
0-100 km/h 12.8s
Topsnelheid 180 km/h
Transmissie Halfautomatische transmissie met koppelomvormer en vacuümbediende automatische koppeling (3v)
Aandrijving FWD
Verbruik 1 op 7.1 (14.0 L/100km)
Zitplaatsen 5

Afmetingen & gewicht

478 cm
Lengte
176 cm
Breedte
141 cm
Hoogte
286 cm
Wielbasis
580 L
Kofferruimte
1210-1270 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

Ro 80 KKM 612, oorspronkelijke uitvoering
115 pk · Benzine · Halfautomatische transmissie met koppelomvormer en vacuümbediende automatische koppeling
€847
/maand
Huidig
Ro 80 modelupdate 1971
115 pk · Benzine · Halfautomatische transmissie met koppelomvormer en vacuümbediende automatische koppeling
€847
/maand
Ro 80 late uitvoering 1975
115 pk · Benzine · Halfautomatische transmissie met koppelomvormer en vacuümbediende automatische koppeling
€847
/maand

Kopen & Lease (1 aanbiedingen)

Geschatte marktprijs
€19.000
Op basis van
1 occasion

Te koop (1)

NSU RO 80 Ro 80
NSU RO 80 Ro 80

1970 · — km

12.8s 14.0 L/100km
€847 /maand
bij 15.000 km/jaar
€12.850
Vraagprijs

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.