Autority autority
€606–€641 /mnd
5 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Nissan Primastar is een middelgrote bedrijfswagen die sinds 2002 wordt geproduceerd als onderdeel van een samenwerkingsverband tussen Nissan, Renault en Opel/Vauxhall. Het model deelt zijn technische basis met de Renault Trafic en Opel Vivaro, waardoor onderdelen goed verkrijgbaar en betaalbaar zijn. De Primastar positioneert zich als een praktische en betaalbare keuze in het segment van de middelgrote bestelwagens, gericht op ondernemers, ZZP'ers en bedrijven die een betrouwbaar werkpaard zoeken zonder de premium prijskaartjes van Duitse concurrenten. De eerste generatie (2002-2014) vestigde de reputatie van de Primastar als een degelijke werkezel met ruime laadcapaciteit en betrouwbare dieselmotoren. Na een periode van afwezigheid keerde de Primastar in 2021 terug als opvolger van de NV300, nu met een volledig gemoderniseerd ontwerp, verbeterde veiligheidsuitrusting en zuinigere motoren die voldoen aan de nieuwste emissienormen. De huidige generatie combineert de praktische eigenschappen van zijn voorganger met moderne technologie zoals geavanceerde rijhulpsystemen, smartphone-integratie en een comfortabeler interieur, waardoor het model ook geschikt is als personenvervoerder in de Combi-uitvoering.
Ideaal voor: ZZP'ers, kleine ondernemers, bouwvakkers, bezorgdiensten en gezinnen die veel ruimte nodig hebben

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Ruim laadvolume en praktische indeling
  • Betrouwbare dieselmotoren bij goed onderhoud
  • Onderdelen goed verkrijgbaar (gedeeld met Renault Trafic/Opel Vivaro)
  • Goede rijeigenschappen voor een bestelwagen
  • Lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
  • Stevige constructie

Aandachtspunten

  • Roestgevoelig, vooral bij wielkasten en dorpels
  • Schuifdeuren kunnen slijten en gaan hangen
  • Interieur slijt snel bij intensief gebruik
  • Hogere onderhoudskosten dan Japanse concurrenten
  • Turbo's kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden

Technische gegevens

Lengte
4782 mm
Breedte
1904 mm
Hoogte
1960 mm
Wielbasis
3098 mm
Kofferruimte
5000 L
Gewicht
1680-2100 kg
Zitplaatsen
3
Carrosserievormen
Gesloten bestelwagen, Dubbele cabine, Combi (personenvervoer), Platformchassis
Geproduceerd in
Spanje (Barcelona), Verenigd Koninkrijk (Luton)

Generaties Primastar

Varianten (5)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€173-€208
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€234-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
NISSAN gemiddelde × km
€104-€104
Totaal €606 – €641
5 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

Injectoren falen (vooral 1.9 dCi)

Ernstig

Bouwjaren: 2002-2006

Injectoren vervangen, kosten €800-1500 voor complete set

EGR-klep vervuiling

Gemiddeld

Bouwjaren: 2002-2014

EGR-klep reinigen of vervangen, €200-400

Turbo defect (2.0 dCi)

Ernstig

Bouwjaren: 2006-2014

Turbo reviseren of vervangen, €800-1800

Schuifdeur mechanisme slijtage

Klein

Bouwjaren: 2002-2014

Rollen en geleiders vervangen, €150-300

Roest bij wielkasten en dorpels

Gemiddeld

Bouwjaren: 2002-2010

Plaatwerk lassen en behandelen, €300-1000 afhankelijk van ernst

Distributieketting rekt (2.0 dCi)

Ernstig

Bouwjaren: 2006-2010

Distributieketting vervangen, €600-1000

Controleer bij aankoop

  • Controleer grondig op roest onder de auto, wielkasten en dorpels
  • Test alle schuifdeuren op soepele werking
  • Luister naar de turbo op wisselende toerentallen
  • Controleer op blauw/wit rookontwikkeling bij koude start
  • Check onderhoudshistorie op regelmatige olieverversingen
  • Test de airconditioning indien aanwezig
  • Controleer op lekkage bij de injectoren
  • Inspecteer de distributieketting/riem status
  • Let op slijtage van het interieur en bestuurdersstoel
  • Controleer of de kilometerstand realistisch is voor een bedrijfswagen

Tips per variant

1.9 dCi

Betrouwbare motor maar injectoren zijn een bekend zwak punt. Kies voor exemplaren met bewezen injectorvervanging of lage kilometerstand.

2.0 dCi

Sterkere motor maar let op de distributieketting. Vanaf 2010 zijn de problemen grotendeels verholpen. Controleer op turbo-geluiden.

2.5 dCi

Krachtigste optie, ideaal voor zwaar beladen werk. Hoger verbruik maar zeer trekkrachtig. Minder voorkomend dus onderdelen kunnen lastiger zijn.

Vergeleken met alternatieven

Mercedes Vito

De Vito heeft een premium uitstraling en betere restwaarde. Primastar is goedkoper in aanschaf en onderdelen zijn beter betaalbaar.

Transit Custom is moderner en heeft betere rijeigenschappen. Primastar is goedkoper maar voelt gedateerder aan.

Volkswagen Transporter T5

De Transporter is duurder maar beter afgewerkt en betrouwbaarder. Primastar biedt meer ruimte voor minder geld maar heeft hogere onderhoudskosten op lange termijn.

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.