NISSAN Primastar 2002-2014
X83
NISSAN Primastar 2002-2014
Overzicht
Is dit een goede auto?
Sterke punten
- Ruim laadvolume en praktische indeling
- Betrouwbare dieselmotoren bij goed onderhoud
- Onderdelen goed verkrijgbaar (gedeeld met Renault Trafic/Opel Vivaro)
- Goede rijeigenschappen voor een bestelwagen
- Lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Stevige constructie
Aandachtspunten
- Roestgevoelig, vooral bij wielkasten en dorpels
- Schuifdeuren kunnen slijten en gaan hangen
- Interieur slijt snel bij intensief gebruik
- Hogere onderhoudskosten dan Japanse concurrenten
- Turbo's kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
Technische gegevens
Generaties Primastar
Varianten (5)
Kies je variant
| Variant | Brandstof | Vermogen | Verbruik | Kosten/maand | Lease | Transmissie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1.9 dCi 80
F9Q
|
Diesel | 82 pk | 8.2 L |
€612
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€179
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€612
|
— | Handgeschakeld 5v | Details |
|
2.0 dCi 90
M9R
|
Diesel | 90 pk | 7.9 L |
€606
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€172
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€606
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
1.9 dCi 100
F9Q
|
Diesel | 100 pk | 8.0 L |
€608
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€175
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€608
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
2.0 dCi 115
M9R
|
Diesel | 114 pk | 7.9 L |
€606
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€172
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€606
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
|
2.5 dCi 135
G9U
|
Diesel | 135 pk | 9.5 L |
€641
/maand
Kostenopbouw per maand
Brandstof
€207
Wegenbelasting
€128
Verzekering
€85
Onderhoud
€103
Totaal
€641
|
— | Handgeschakeld 6v | Details |
Maandelijkse kosten
Noord-Holland
Koopadvies
Bekende problemen
Injectoren falen (vooral 1.9 dCi)
ErnstigBouwjaren: 2002-2006
EGR-klep vervuiling
GemiddeldBouwjaren: 2002-2014
Turbo defect (2.0 dCi)
ErnstigBouwjaren: 2006-2014
Schuifdeur mechanisme slijtage
KleinBouwjaren: 2002-2014
Roest bij wielkasten en dorpels
GemiddeldBouwjaren: 2002-2010
Distributieketting rekt (2.0 dCi)
ErnstigBouwjaren: 2006-2010
Controleer bij aankoop
- Controleer grondig op roest onder de auto, wielkasten en dorpels
- Test alle schuifdeuren op soepele werking
- Luister naar de turbo op wisselende toerentallen
- Controleer op blauw/wit rookontwikkeling bij koude start
- Check onderhoudshistorie op regelmatige olieverversingen
- Test de airconditioning indien aanwezig
- Controleer op lekkage bij de injectoren
- Inspecteer de distributieketting/riem status
- Let op slijtage van het interieur en bestuurdersstoel
- Controleer of de kilometerstand realistisch is voor een bedrijfswagen
Tips per variant
Betrouwbare motor maar injectoren zijn een bekend zwak punt. Kies voor exemplaren met bewezen injectorvervanging of lage kilometerstand.
Sterkere motor maar let op de distributieketting. Vanaf 2010 zijn de problemen grotendeels verholpen. Controleer op turbo-geluiden.
Krachtigste optie, ideaal voor zwaar beladen werk. Hoger verbruik maar zeer trekkrachtig. Minder voorkomend dus onderdelen kunnen lastiger zijn.
Vergeleken met alternatieven
De Vito heeft een premium uitstraling en betere restwaarde. Primastar is goedkoper in aanschaf en onderdelen zijn beter betaalbaar.
Transit Custom is moderner en heeft betere rijeigenschappen. Primastar is goedkoper maar voelt gedateerder aan.
De Transporter is duurder maar beter afgewerkt en betrouwbaarder. Primastar biedt meer ruimte voor minder geld maar heeft hogere onderhoudskosten op lange termijn.
Aanbod
Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.
De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.