Autority autority

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Goed
Ideaal voor

Geschikt voor liefhebbers die prestaties op supercarniveau, vierwielaandrijving en dagelijkse bruikbaarheid willen combineren. De GT-R vraagt echter een ruim budget voor brandstof, banden, remmen, verzekering en specialistisch onderhoud.

Europese marktintroductie vond in 2009 plaats, hoewel de R35 eind 2007 in Japan werd geïntroduceerd Handgebouwde 3,8-liter VR38DETT-V6 met twee turbo's ATESSA E-TS-vierwielaandrijving met achterin geplaatste transaxle Zestraps transmissie met dubbele koppeling en schakelflippers Onafhankelijke transaxleconstructie met twee cardanassen voor een gunstige gewichtsverdeling Launch control en instelbare modi voor aandrijflijn, dempers en stabiliteitsregeling Meerdere technische facelifts met stijging van 485 naar uiteindelijk 570 pk GT-R Nismo met 600 pk, grotere turbo's, aanvullende koeling, aerodynamische onderdelen en een scherper onderstel Belangrijke Europese uitvoeringen waren GT-R, Premium Edition, Black Edition, Track Edition en Nismo Facelift van 2011 bracht meer vermogen, efficiëntere aerodynamica, een stijvere carrosserie en een herzien onderstel Facelift van 2017 bracht 570 pk, een grondig vernieuwd interieur, verbeterd comfort en actieve uitlaatkleppen De Europese verkoop eindigde in 2022 doordat de auto niet meer aan aangescherpte Europese geluidsregels voldeed Geen afzonderlijke Europese diesel-, hybride, plug-inhybride of elektrische motorvarianten geleverd
Geproduceerd in
Japan
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
11.8 L/100km × 15.000 km
€347
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
NISSAN gemiddelde × km
€144
Totaal €671
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€115.000

Waardeverloop

Nu 9 jaar oud: mediaan €170.680. Over 5 jaar naar verwachting €100.548 — €1.169 per maand aan afschrijving.

Deze variant Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 1–19 jr oud gemeten aanbod (4–14 jr) 59% Na 4 jaar: 80% van de nieuwprijs — mediaan €122.201 (6 auto's) Na 6 jaar: 73% van de nieuwprijs — mediaan €111.724 (5 auto's) Na 7 jaar: 60% van de nieuwprijs — mediaan €91.576 (13 auto's) Na 8 jaar: 80% van de nieuwprijs — mediaan €122.384 (12 auto's) Na 9 jaar: 100% van de nieuwprijs — mediaan €170.680 (10 auto's) Na 10 jaar: 53% van de nieuwprijs — mediaan €81.240 (13 auto's) Na 12 jaar: 57% van de nieuwprijs — mediaan €87.060 (3 auto's) Na 13 jaar: 46% van de nieuwprijs — mediaan €70.072 (14 auto's) Na 14 jaar: 59% van de nieuwprijs — mediaan €90.116 (7 auto's) Na 0 jaar: 100% — modelwaarde, te weinig aanbod op deze leeftijd Na 15 jaar: 54% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Na 20 jaar: 30% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (4–14 jaar) · fijn gestippeld = model
Nieuwprijs: €152.970 (geschat) Afschrijving: 4,3%/jaar Gebaseerd op 83 auto's

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

Heeft een scherper onderstel en meer circuitgerichte uitrusting. Controleer extra zorgvuldig op circuitgebruik, versleten remmen, hittebelasting en schade aan de onderzijde.

Sterke punten

  • Uitzonderlijk snelle acceleratie en veel tractie onder vrijwel alle weersomstandigheden
  • Zeer sterke VR38DETT-motor wanneer deze correct wordt onderhouden en niet ondeskundig is getuned
  • Indrukwekkende prestaties ten opzichte van veel aanzienlijk duurdere Europese supercars
  • Vier zitplaatsen en een bruikbare bagageruimte voor een auto van dit prestatieniveau
  • Grote internationale specialistische kennis en ruime beschikbaarheid van tuningonderdelen
  • Veel feedback, stabiliteit en vertrouwen bij hoge snelheid
  • Latere exemplaren zijn comfortabeler, stiller en kwalitatief beter afgewerkt
  • Sterke restwaarde, vooral voor originele auto's met volledige onderhoudshistorie

Aandachtspunten

  • Zeer hoge gebruikskosten door brandstofverbruik, verzekering, belasting, banden en remmen
  • Transmissie en differentiëlen kunnen kostbaar zijn om te repareren
  • Vroege modellen hebben een relatief hard onderstel, veel transmissiegeluid en een eenvoudig interieur
  • Hoog gewicht en brede carrosserie maken de auto minder gemakkelijk in stadsverkeer
  • Banden kunnen bij sportief gebruik snel slijten en ongelijk afslijten
  • Veel aangeboden exemplaren zijn aangepast, getuned of intensief op circuits gebruikt
  • Officiële Nissan-ondersteuning en onderdelen kunnen kostbaar zijn nu de Europese verkoop is beëindigd

Controleer bij aankoop

  • Controleer of chassisnummer, kilometerstand en volledige onderhoudshistorie aantoonbaar zijn.
  • Laat de auto vóór aankoop keuren door een onafhankelijke GT-R-specialist.
  • Lees motor-, transmissie- en vierwielaandrijvingsgegevens uit, inclusief foutcodes en launch-controlgebruik indien beschikbaar.
  • Controleer of motor- en transmissieolie met de correcte specificaties en intervallen zijn vervangen.
  • Vraag naar tuningsoftware, verhoogde turbodruk, grotere injectoren, uitlaataanpassingen en eerdere vermogensmetingen.
  • Controleer of de auto ooit is teruggebouwd naar standaard; verborgen tuning kan betrouwbaarheid en waarde beïnvloeden.
  • Inspecteer banden op merk, type, productiedatum, profieldiepte en gelijkmatige slijtage.
  • Controleer remschijven, remblokken en remvloeistof; vervanging kan duizenden euro's kosten.
  • Luister tijdens een koude start naar abnormale tikken, rookontwikkeling of onregelmatig stationair lopen.
  • Test de transmissie zowel koud als warm en let op slip, harde klappen, foutmeldingen of vertraagde inschakeling.
  • Controleer de onderzijde, voorbumper, splitter en dorpels op circuit-, stoeprand- of ongevalsschade.
  • Meet de lakdikte en controleer uitlijning van carrosseriedelen om eerdere schade vast te stellen.
  • Controleer werking van adaptieve dempers, rijmodi, airconditioning, navigatie, camera's en multifunctioneel display.
  • Reserveer een aanzienlijk jaarlijks budget voor onderhoud en slijtdelen, ook bij beperkt gebruik.

Bekende problemen

Slijtage of defecten aan de GR6-transmissie, waaronder schokkerig schakelen, ratelende lagers, problemen met schakelvorken of versleten koppelingen.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2012, maar mogelijk bij alle bouwjaren

Laat transmissiegegevens en foutcodes door een GT-R-specialist uitlezen. Ververs transmissieolie volgens het juiste schema en laat versleten lagers, koppelingen of regelcomponenten specialistisch reviseren.

Transmissie- en differentieelgeluiden bij lage snelheid.

Klein

Bouwjaren: 2009-2022

Een zekere mate van mechanisch geluid is normaal. Laat afwijkend janken, bonken of schrapen controleren en vergelijk de auto met een aantoonbaar gezond exemplaar.

Defecte solenoïdes of vervuiling in het hydraulische regelblok van de transmissie.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2014

Diagnose van de transmissieregeling uitvoeren, olie en filters controleren en zo nodig het regelblok reinigen, reviseren of vervangen.

Ongelijke bandenslijtage door de agressieve wieluitlijning en hoge belasting.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2022

Vierwieluitlijning laten uitvoeren volgens correcte GT-R-specificaties en uitsluitend passende banden met dezelfde maat, constructie en slijtagegraad per as gebruiken.

Remschijven kunnen kromtrekken, haarscheurtjes vertonen of sterk slijten na circuitgebruik.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2022

Meet schijfdikte en slingering, controleer op thermische scheuren en vervang schijven en blokken indien nodig. Nismo-koolstofkeramische remmen zijn bijzonder kostbaar.

Losrakende of beschadigde onderpanelen en voorspoilers door lage bodemvrijheid.

Klein

Bouwjaren: 2009-2022

Onderzijde op een brug inspecteren en beschadigde bevestigingen, panelen of aerodynamische delen vervangen.

Versleten wiellagers, draagarmrubbers en ophangingsdelen door voertuiggewicht en circuitbelasting.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2022

Controleer op speling, gebonk en trillingen en vervang versleten lagers, rubbers of draagarmen.

Dashboard- en multimediascherm kunnen uitvallen of slecht reageren.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2016

Controleer stekkers en voeding en laat de displaymodule of complete multimedia-eenheid repareren of vervangen.

Lakschade, steenslag en corrosiebeginselen aan de onderzijde of bij bevestigingspunten.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2009-2022

Lak professioneel herstellen, onderzijde reinigen en behandelen en auto's met ernstige structurele corrosie vermijden.

Motorschade door extreme tuning, onvoldoende brandstoftoevoer, detonatie of gebrekkig onderhoud.

Ernstig

Bouwjaren: 2009-2022

Kies bij voorkeur een origineel of aantoonbaar professioneel opgebouwd exemplaar. Laat compressie, lekkage, brandstofsysteem, turbo's, software en onderhoudsgegevens controleren.

Technische specificaties

Motorcode VR38DETT
Cilinderinhoud 3.8L (3799 cc)
Cilinders 6
Vermogen 404 kW / 550 pk
Koppel 632 Nm
0-100 km/h 2.8s
Topsnelheid 315 km/h
Transmissie Zestraps transmissie met dubbele koppeling (6v)
Aandrijving AWD
Verbruik 1 op 8.5 (11.8 L/100km)
CO₂-uitstoot 275 g/km
Zitplaatsen 4

Afmetingen & gewicht

471 cm
Lengte
189 cm
Breedte
137 cm
Hoogte
278 cm
Wielbasis
315 L
Kofferruimte
1740-1827 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€115.000

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle NISSAN GT-R occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.