Autority autority
Occasionprijs €1.700 – €13.400 mediaan €4.800 4 te koop aanschafprijs, uit ons occasionaanbod
€522–€720 /mnd
8 varianten Gemiddeld

Overzicht

De Mitsubishi Lancer is een compacte middenklasse auto die sinds 1973 wordt geproduceerd en uitgroeide tot een van de meest iconische namen in de autowereld, voornamelijk dankzij de legendarische Evolution-modellen. De standaard Lancer was altijd een betrouwbare, praktische gezinsauto die vooral in Azië en Australië populair was, maar het was de high-performance Evolution-variant die de naam wereldberoemd maakte. Met zijn turbomotor, vierwielaandrijving en rallysuccessen werd de 'Evo' een cultauto die rechtstreeks concurreerde met de Subaru Impreza WRX STI in wat wellicht de meest intense rivaliteit in de autogeschiedenis is. Door de jaren heen evolueerde de Lancer van een eenvoudige achterwielaangedreven sedan naar een technologisch geavanceerde machine. De Evolution-modellen introduceerden baanbrekende technologieën zoals het Active Yaw Control (AYC) systeem en later het Super All-Wheel Control (S-AWC), die de auto ongekende tractie en wendbaarheid gaven. De 4G63T-motor werd een legende onder tuners vanwege zijn enorme potentieel, terwijl de latere 4B11T in de Evo X moderne technologie combineerde met hetzelfde DNA. In 2016 eindigde de productie van de Evolution met de Final Edition, waarmee een tijdperk werd afgesloten. De standaard Lancer bleef tot 2017 in productie, maar zonder opvolger markeerde dit het einde van een 44-jarige geschiedenis. Vandaag de dag zijn vooral de Evolution-modellen zeer gewild als verzamelobject en rijdersauto, met prijzen die gestaag stijgen.
Ideaal voor: Dagelijks gebruik (standaard), prestatie-enthousiastelingen (Evo X), verzamelaars (Final Edition)

Is dit een goede auto?

Sterke punten

  • Laatste echte Lancer Evolution
  • Geavanceerd S-AWC-systeem
  • Moderne 4B11T-motor met veel tuningpotentieel
  • Twin Clutch SST biedt snelle schakeltijden
  • Sportback biedt praktische hatchback-optie
  • 5-sterren Euro NCAP veiligheid

Aandachtspunten

  • SST-transmissie kan problematisch zijn
  • Standaardmodellen hebben verouderd interieur
  • CVT-transmissie niet inspirerend
  • Evo X zwaarder dan voorgangers
  • Dieselmotor van VW, niet Mitsubishi

Waardeverloop

Nu 8 jaar oud: mediaan €11.196. Over 5 jaar naar verwachting €7.167 — €67 per maand aan afschrijving.

Deze generatie Alle auto's samen (29.252 auto's) gemeten aanbod
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 nu: 9–19 jr oud gemeten aanbod (0–19 jr) 3% Na 0 jaar: 76% van de nieuwprijs — mediaan €26.777 (71 auto's) Na 1 jaar: 72% van de nieuwprijs — mediaan €25.598 (119 auto's) Na 2 jaar: 66% van de nieuwprijs — mediaan €23.458 (125 auto's) Na 3 jaar: 61% van de nieuwprijs — mediaan €21.425 (136 auto's) Na 4 jaar: 52% van de nieuwprijs — mediaan €18.556 (243 auto's) Na 5 jaar: 46% van de nieuwprijs — mediaan €16.233 (385 auto's) Na 6 jaar: 42% van de nieuwprijs — mediaan €14.719 (455 auto's) Na 7 jaar: 35% van de nieuwprijs — mediaan €12.479 (323 auto's) Na 8 jaar: 32% van de nieuwprijs — mediaan €11.196 (351 auto's) Na 9 jaar: 32% van de nieuwprijs — mediaan €10.661 (334 auto's) Na 10 jaar: 30% van de nieuwprijs — mediaan €9.157 (240 auto's) Na 11 jaar: 27% van de nieuwprijs — mediaan €8.336 (266 auto's) Na 12 jaar: 23% van de nieuwprijs — mediaan €7.415 (234 auto's) Na 13 jaar: 21% van de nieuwprijs — mediaan €6.691 (190 auto's) Na 14 jaar: 17% van de nieuwprijs — mediaan €5.339 (157 auto's) Na 15 jaar: 16% van de nieuwprijs — mediaan €4.875 (123 auto's) Na 16 jaar: 18% van de nieuwprijs — mediaan €5.801 (67 auto's) Na 17 jaar: 13% van de nieuwprijs — mediaan €4.154 (88 auto's) Na 18 jaar: 10% van de nieuwprijs — mediaan €3.074 (77 auto's) Na 19 jaar: 3% van de nieuwprijs — mediaan €1.097 (18 auto's) Na 20 jaar: 3% verwacht (vorm van het leeftijdsprofiel) Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs · doorgetrokken = gemeten aan het aanbod (0–19 jaar) · fijn gestippeld = model
Afschrijving: 13,7%/jaar Gebaseerd op 4002 auto's

Technische gegevens

Lengte
4570 mm
Breedte
1760 mm
Hoogte
1490 mm
Wielbasis
2635 mm
Kofferruimte
348 L
Gewicht
1295-1600 kg
Zitplaatsen
5
Carrosserievormen
Sedan, Sportback (hatchback)
Geproduceerd in
Japan, Thailand, Taiwan, China

Te koop (2)

Bekijk alle
benzine
Mitsubishi Lancer

2013 · 151.930 km · handgeschakeld

117 pk 10.8s 5.9 L/100km CO₂ 137g
€522 /maand
bij 15.000 km/jaar
€7.950
Vraagprijs
★★★★★ NCAP

Varianten (8)

Kies je variant

Maandelijkse kosten

Brandstof
verbruik × km × brandstofprijs
€160-€353
Wegenbelasting
basis + provinciale opcenten
€81-€234
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85-€85
Onderhoud
MITSUBISHI gemiddelde × km
€180-€207
Totaal €523 – €720
8 varianten · 15.000 km/jaar
Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering

Koopadvies

Bekende problemen

SST-transmissie koppeling slijtage

Ernstig

Bouwjaren: 2008-2016

SST-koppeling vervanging (€3000-5000)

SST-mechatronic unit falen

Ernstig

Bouwjaren: 2008-2016

Mechatronic revisie of vervanging (€2500-4000)

Turbo wastegate ratel

Klein

Bouwjaren: 2008-2016

Wastegate actuator vervanging

CVT-problemen bij standaardmodellen

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2017

CVT-vloeistof verversen of revisie

Roest in wielkasten (vooral Europese modellen)

Gemiddeld

Bouwjaren: 2007-2017

Plaatwerk en conservering

Controleer bij aankoop

  • SST-transmissie grondig testen (schakelen, kruipen, launch)
  • Turbodruk en boost leaks controleren
  • S-AWC systeem testen
  • Roestinspectie wielkasten en dorpels
  • Onderhoudshistorie SST-vloeistof
  • Modificatiehistorie en kwaliteit
  • Bij CVT: schokken of slippen

Tips per variant

Evolution X Final Edition

Allerlaatste Evo ooit. Beperkte oplage, verzamelobject. Verwacht premium prijzen en verificeer authenticiteit.

Evolution X MR

SST-transmissie vereist specifiek onderhoud. Controleer koppelingslijtage en mechatronic unit.

Evolution X GSR

Handgeschakelde versie is robuuster. Populair bij tuners vanwege eenvoudigere techniek.

Ralliart

Goedkoper instapmodel voor AWD-turbo. Minder vermogen maar zelfde SST-aandachtspunten.

2.0 DI-D

VW/Audi-dieselmotor. Betrouwbaar maar controleer op DPF-problemen bij stadsgebruik.

Vergeleken met alternatieven

Ford Focus Rs Mk2

Focus RS wilder karakter, Evo X preciezer en geavanceerder AWD

Volkswagen Golf R

Golf R verfijnder en praktischer, Evo X puurder en sneller

Subaru Impreza Wrx Sti Gr

Evo X technisch geavanceerder met SST, STI robuuster met conventionele bak

Aanbod

Er zijn nog geen lease aanbiedingen beschikbaar voor deze generatie.

De getoonde specificaties en koopadvies zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.