Controleer bij aankoop

• Vraag om een aantoonbare onderhoudshistorie met frequente oliewissels; intervallen van ongeveer 10.000 tot 15.000 kilometer zijn gunstiger dan maximaal opgerekte fabrieksintervallen.
• Start de motor volledig koud en luister naar kettinggeratel, tikken of schrapende geluiden.
• Controleer motor en versnellingsbak op olie- en koelvloeistoflekkage.
• Maak een lange proefrit en controleer of de motor gelijkmatig vermogen levert zonder rook, noodloop of waarschuwingslampjes.
• Laat foutcodes en opgeslagen storingen met MINI- of BMW-geschikte diagnoseapparatuur uitlezen.
• Controleer bij diesels de toestand en verzadiging van het roetfilter, de EGR-werking en de regeneratiehistorie.
• Test de automaat zowel koud als warm; schakelen moet zonder harde klappen, slip of langdurige vertraging gebeuren.
• Controleer bij ALL4 vier gelijke banden en vergelijkbare profieldieptes om schade aan de aandrijflijn te voorkomen.
• Luister op slecht wegdek naar bonken of kraken uit draagarmen, stabilisatorstangen en veerpootlagers.
• Controleer de binnenzijde van de banden op onregelmatige slijtage en vraag naar de uitlijnhistorie.
• Inspecteer de bagageruimte, voetenruimten en hemelbekleding op vochtsporen.
• Test airconditioning, navigatie, parkeersensoren, centrale vergrendeling, elektrische ramen en alle stuurwielbediening.
• Controleer aan de hand van het chassisnummer of openstaande terugroepacties en technische campagnes zijn uitgevoerd.
• Houd rekening met de Nederlandse motorrijtuigenbelasting en mogelijke milieubeperkingen voordat een diesel wordt gekocht.