Autority autority
MG TF 2002-2011
MG

MG TF TF 160 VVC 1.8

2002-2011

€580 /mnd
1 op 13.3 Benzine Handgeschakelde vijfversnellingsbak 5v 2 zit.

Over deze generatie

Betrouwbaarheid Matig
Ideaal voor

Bestuurders die voor een relatief beperkt budget een lichte, analoge roadster met middenmotor en achterwielaandrijving zoeken. Een goede TF is aantrekkelijk als hobbyauto, maar vraagt preventief onderhoud en is niet ideaal voor kopers die zonder technische aandacht probleemloos dagelijks vervoer verwachten.

Ingrijpend doorontwikkelde opvolger van de MGF met middenmotor en achterwielaandrijving Traditionele stalen schroefveren in plaats van het Hydragas-systeem van de MGF Stijvere carrosserie, directere besturing en sportiever afgestemd onderstel Elektrisch bekrachtigde tandheugelbesturing Handmatig bediende stoffen cabrioletkap, met optionele afneembare hardtop Leverbaar met 1,6- en 1,8-liter Rover K-series-benzinemotoren TF 160 met variabele kleptiming en krachtigere remmen als sportieve topversie Productiestop na het faillissement van MG Rover in 2005 Herintroductie in 2008 onder eigendom van Nanjing Automobile en later SAIC, aanvankelijk als LE500 Geen diesel-, hybride-, plug-inhybride- of elektrische fabrieksversies
Geproduceerd in
Verenigd Koninkrijk
Bekijk volledige beoordeling

Maandelijkse kosten

Brandstof
7.5 L/100km × 15.000 km
€221
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
€91
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
€85
Onderhoud
MG gemiddelde × km
€180
Totaal €581
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Occasionprijs (hele generatie)
€5.800
€4.500 – €7.800 · 3 te koop
Te weinig aanbod voor een variantprijs; dit is de mediaan van de hele generatie.

Waardeverloop

Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.

Alle auto's samen (29.252 auto's)
0% 25% 50% 75% 100% 0 jr 5 10 15 20 25 30 nu: 15–24 jr oud Mediaan alle auto's na 0 jaar: 92% Mediaan alle auto's na 5 jaar: 55% Mediaan alle auto's na 10 jaar: 38% Mediaan alle auto's na 15 jaar: 25% Mediaan alle auto's na 20 jaar: 14%
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over 29.252 auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs

Koopadvies

Specifiek advies voor deze variant

De aantrekkelijkste sportversie, met duidelijk sterkere prestaties, krachtigere remmen en een hoger verzamelaarsgehalte. Controleer VVC-mechanisme, distributie en koelsysteem zorgvuldig.

Sterke punten

  • Gebalanceerde middenmotorlay-out en achterwielaandrijving
  • Direct, speels en communicatief rijgedrag
  • TF 160 levert sterke prestaties bij een relatief laag gewicht
  • Eenvoudige en snel neerklapbare stoffen kap
  • Onderdelenvoorziening en specialistische kennis zijn nog redelijk goed
  • Lage aanschafprijs ten opzichte van veel vergelijkbare roadsters
  • Praktischer dan verwacht door bagageruimte achter de motor en extra ruimte voorin
  • Latere exemplaren hebben een stijvere carrosserie en verbeterde koppakkingcomponenten

Aandachtspunten

  • K-series-motor is berucht om koppakkingproblemen en oververhitting
  • Stugger en minder comfortabel dan de eerdere MGF
  • De zitpositie en pedaalopstelling zijn niet voor iedere bestuurder ideaal
  • Interieurmaterialen en afwerking ogen goedkoop en kunnen rammelen
  • Beperkte passieve veiligheid naar moderne maatstaven
  • Toegang tot de middenmotor maakt sommige onderhoudswerkzaamheden arbeidsintensief
  • Roest kan zowel carrosserie als subframes aantasten
  • Stepspeed-transmissie is minder sportief en kan kostbaar defect raken

Controleer bij aankoop

  • Vraag om aantoonbaar bewijs van vervanging van de koppakking en controleer welke onderdelen daarbij zijn gebruikt.
  • Controleer het koelsysteem volledig en let op koelvloeistofverlies, mayonaise onder de oliedop, onregelmatige temperatuur en een harde of overvolle expansietank.
  • Start de motor volledig koud en controleer daarna opnieuw bij bedrijfstemperatuur.
  • Inspecteer de koelvloeistofleidingen onder de auto en de toestand van radiateur, waterpomp en expansievatdop.
  • Laat dorpels, subframes, bodemplaat en ophangingspunten op een hefbrug inspecteren.
  • Controleer of de auto rechtuit rijdt en of banden gelijkmatig slijten; een correcte vierwieluitlijning is belangrijk.
  • Test de elektrische stuurbekrachtiging op trekken, uitval en inconsistent gedrag.
  • Controleer de cabrioletkap en achterruit op scheuren, lekkage en beschadigde sluitingen.
  • Controleer de distributieriemhistorie; vervang ook spanrollen en bij voorkeur de waterpomp volgens leeftijd en onderhoudsschema.
  • Test alle versnellingen en controleer de schakelkabels op speling of zwaar schakelen.
  • Test bij een Stepspeed de transmissie zowel koud als warm en vermijd auto's met storingslampjes, slip of schokken.
  • Controleer of de auto schadevrij en maatvast is; door de middenmotorconstructie kan slecht herstelde ongevalschade het rijgedrag sterk beïnvloeden.
  • Controleer remleidingen, remklauwen en handremwerking, vooral bij auto's die weinig worden gebruikt.
  • Beoordeel bij herintroductiemodellen uit 2008-2011 de onderdelen- en afwerkingskwaliteit extra kritisch.

Bekende problemen

Defecte koppakking door koelvloeistofverlies, lokale oververhitting, een slecht werkende thermostaat of onvoldoende klemming van de oorspronkelijke constructie.

Ernstig

Bouwjaren: 2002-2011

Monteer bij voorkeur een correcte meerlaagse koppakking, verstevigde olierail en nieuwe kopbouten. Controleer of de cilinderkop nog binnen de toleranties valt en herstel de oorzaak van het koelprobleem.

Lekkage van koelvloeistofleidingen onder de auto, radiateur, expansievatdop, waterpomp of slangaansluitingen.

Ernstig

Bouwjaren: 2002-2011

Vervang verroeste leidingen bij voorkeur door roestvaststalen exemplaren, druktest het systeem en ontlucht het volgens de voorgeschreven procedure.

Vastzittende of slecht geplaatste thermostaat veroorzaakt trage temperatuurregeling en thermische belasting van de motor.

Ernstig

Bouwjaren: 2002-2005

Controleer het koelsysteem en overweeg de door MG Rover toegepaste externe drukgeregelde thermostaatoplossing wanneer deze correct wordt ingebouwd.

Roest aan dorpels, wielranden, luchtinlaten, bodemplaat, subframes en ophangingsbevestigingen.

Ernstig

Bouwjaren: 2002-2011

Laat de auto op een hefbrug inspecteren. Behandel oppervlakteroest tijdig en vervang of las ernstig aangetaste constructiedelen professioneel.

Slijtage of breuk van ophangingsveren, dempers, draagarmbussen, kogelgewrichten en wiellagers.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2002-2011

Versleten onderdelen per as vervangen en daarna de vierwieluitlijning laten controleren.

Elektrische stuurbekrachtiging kan ongelijkmatig werken of naar één zijde bekrachtigen door problemen met de koppel- of positiesensor.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2002-2011

Het EPAS-systeem laten uitlezen en kalibreren; bij defecte sensoren de stuurkolom of relevante componenten reviseren of vervangen.

Waterlekkage langs de cabrioletkap, portierrubbers, spiegelvoet of voorruitstijl.

Klein

Bouwjaren: 2002-2011

Kapmechanisme en ruiten afstellen, afwateringen reinigen en versleten afdichtingen vervangen.

Achterruit van kunststof wordt dof, scheurt bij koud neerklappen of raakt los van de kap.

Klein

Bouwjaren: 2002-2005

Ruit polijsten of een nieuwe achterruit of complete kap monteren. Vouw de kap niet met een koude, stijve ruit.

Kabels van de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten of breken, waardoor schakelen zwaar of onmogelijk wordt.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2002-2011

Schakelkabels en bevestigingen inspecteren en zo nodig vervangen door verbeterde onderdelen.

Stepspeed-CVT kan last krijgen van storingen, schokken, lagerschade of defecte elektronica.

Ernstig

Bouwjaren: 2002-2005

Laat de transmissie vóór aankoop specialistisch uitlezen en testen. Reparatie of vervanging kan economisch ongunstig zijn.

VVC-mechanisme van de TF 160 kan gaan ratelen of defect raken door slijtage en onvoldoende smering.

Gemiddeld

Bouwjaren: 2002-2005

Controleer oliedruk en distributiehistorie en laat het VVC-mechanisme door een K-series-specialist reviseren.

Technische specificaties

Motorcode 18K4K
Cilinderinhoud 1.8L (1796 cc)
Cilinders 4
Vermogen 118 kW / 160 pk
Koppel 174 Nm
0-100 km/h 6.9s
Topsnelheid 220 km/h
Transmissie Handgeschakelde vijfversnellingsbak (5v)
Aandrijving RWD
Verbruik 1 op 13.3 (7.5 L/100km)
CO₂-uitstoot 179 g/km
Zitplaatsen 2

Afmetingen & gewicht

394 cm
Lengte
162 cm
Breedte
126 cm
Hoogte
237 cm
Wielbasis
210 L
Kofferruimte
1075-1125 kg
Gewicht

Vergelijk varianten

TF 160 VVC 1.8
160 pk · Benzine · Handgeschakelde vijfversnellingsbak
€581
/maand
Huidig
TF 115 1.6
116 pk · Benzine · Handgeschakelde vijfversnellingsbak
€563
/maand
TF 120 Stepspeed 1.8
120 pk · Benzine · Continu variabele transmissie met zes gesimuleerde versnellingen
€587
/maand
TF 135 1.8
136 pk · Benzine · Handgeschakelde vijfversnellingsbak
€581
/maand
TF LE500 1.8
136 pk · Benzine · Handgeschakelde vijfversnellingsbak
€581
/maand
TF 135 1.8, herintroductie
136 pk · Benzine · Handgeschakelde vijfversnellingsbak
€581
/maand

Kopen & Lease

Geschatte marktprijs
€9.000

Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.

Zoek alle MG TF occasions →

De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.