MG TF TF 1250
1953-1955
MG TF 1953-1955
TF 1250
Verbruik
1 op 9.5
Brandstof
Benzine
Vermogen
40 kW / 55 pk
Transmissie
Handgeschakelde vierversnellingsbak 4v
0-100
19.5s
Zitplaatsen
2
Marktprijs
€25.500
MG T-type ladderchassis
Over deze generatie
Betrouwbaarheid
Gemiddeld
Ideaal voor
Liefhebbers van klassieke Britse roadsters die waarde hechten aan historische uitstraling, eenvoudige techniek en actief sleutelonderhoud. De TF Midget is minder geschikt voor dagelijks gebruik, lange snelwegritten of bestuurders die moderne veiligheid en comfort verwachten.
Laatste en meest doorontwikkelde model uit de klassieke MG T-type-reeks
Afzonderlijk ladderchassis met houten carrosserieframe en stalen carrosseriepanelen
Klassieke roadsteropbouw met lange motorkap, losse spatborden en neerklapbare voorruit
Onafhankelijke voorwielophanging en starre achteras met bladveren
Hydraulisch bediende trommelremmen rondom
In 1954 aangevuld door de krachtigere TF 1500
Geproduceerd in
Verenigd Koninkrijk
Maandelijkse kosten
Brandstof
10.5 L/100km × 15.000 km
Wegenbelasting
basis €50 + opcenten
Verzekering
WA + beperkt casco (geschat)
Onderhoud
MG gemiddelde × km
Afschrijving
waardeverloop over 5 jaar
Totaal
€669
15.000 km/jaar · Noord-Holland
Bereken je exacte verzekering
Geschatte marktprijs
€25.500
Waardeverloop
Voor deze variant hebben we nog te weinig prijswaarnemingen voor een eigen afschrijvingscurve. Je ziet hier het gemiddelde waardeverloop van alle auto's op Autority.
Alle auto's samen (29.252 auto's)
Leeftijd in jaren → restwaarde als % van de nieuwprijs
Referentie: mediane restwaarde per leeftijd over
29.252
auto's met kenteken en RDW-catalogusprijs
Koopadvies
Specifiek advies voor deze variant
De oorspronkelijke XPAG-versie is historisch aantrekkelijk, maar traag. Controleer extra zorgvuldig op lage warme oliedruk en eerdere ondeskundige motorrevisies.
Sterke punten
- Zeer karakteristiek en herkenbaar klassiek MG-ontwerp
- Mechanisch relatief eenvoudig en goed te restaureren
- Goede beschikbaarheid van specialistische onderdelen en clubondersteuning
- Licht en communicatief rijgedrag bij een correcte onderstelafstelling
- TF 1500 biedt merkbaar betere prestaties dan de TF 1250
- Sterke verzamelaarsstatus als laatste klassieke MG T-type
Aandachtspunten
- Beperkte prestaties en lange remweg naar moderne maatstaven
- Weinig bescherming bij een botsing en geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Krappe cockpit, beperkte bagageruimte en geringe bescherming tegen slecht weer
- Houten carrosserieframe en stalen plaatwerk zijn gevoelig voor kostbare roest- en houtschade
- Besturing, remmen en wegligging vragen gewenning en regelmatig onderhoud
Controleer bij aankoop
- Controleer chassisnummer, motornummer, carrosserienummer en beschikbare historie.
- Laat chassis, houten frame en carrosserie grondig inspecteren voordat cosmetische staat wordt beoordeeld.
- Meet de oliedruk bij volledig warme motor en controleer op blauwe rook, koelvloeistofverlies en oververhitting.
- Controleer of de portieren zonder optillen sluiten; slechte passing kan wijzen op hout- of chassisschade.
- Inspecteer spaakwielen, spaken en naafvertanding op slijtage.
- Controleer de werking en staat van de kap, zijschermen en tonneaucover.
- Bepaal of wijzigingen historisch correct, veilig en professioneel uitgevoerd zijn.
- Geef de voorkeur aan een gedocumenteerde oudere restauratie boven een glanzende auto zonder herstelbewijs.
Bekende problemen
Corrosie aan het chassis, de dorpels, de bodemplaten, de bevestigingspunten van de wielophanging en de accubak.
ErnstigBouwjaren: 1953-1955
Laat de auto op een hefbrug inspecteren door een T-type-specialist. Aangetaste chassisdelen moeten professioneel worden hersteld of vervangen.
Rot of losgeraakt hout in het carrosserieframe, waardoor portieren gaan hangen en carrosseriepanelen niet meer goed aansluiten.
ErnstigBouwjaren: 1953-1955
Controleer de passing van de portieren en laat het volledige houten frame beoordelen. Een complete vervanging vereist demontage van een groot deel van de carrosserie.
Slijtage van krukaslagers, oliedrukverlies, olielekkage en scheuren in cilinderkop of motorblok.
ErnstigBouwjaren: 1953-1955
Controleer warme oliedruk, compressie, bijgeluiden en koelvloeistof. Revisie door een specialist is vaak noodzakelijk.
Speling in stuurhuis, fuseepennen, wiellagers en ophangingsbussen.
GemiddeldBouwjaren: 1953-1955
Versleten onderdelen vervangen en de voorwielophanging correct smeren en afstellen.
Lekkende wielremcilinders, versleten trommels en slecht afgestelde remmen.
GemiddeldBouwjaren: 1953-1955
Het hydraulische remsysteem reviseren, remleidingen controleren en de trommelremmen zorgvuldig afstellen.
Versleten synchromeshringen, lagers en schakelforken in de versnellingsbak.
GemiddeldBouwjaren: 1953-1955
Controleer tijdens een proefrit op uit de versnelling springen, gekraak en lagergeluiden; zo nodig de versnellingsbak reviseren.
Technische specificaties
Motorcode
XPAG
Cilinderinhoud
1.2L (1250 cc)
Cilinders
4
Vermogen
40 kW / 55 pk
Koppel
87 Nm
0-100 km/h
19.5s
Topsnelheid
130 km/h
Transmissie
Handgeschakelde vierversnellingsbak (4v)
Aandrijving
RWD
Verbruik
1 op 9.5 (10.5 L/100km)
Zitplaatsen
2
Afmetingen & gewicht
373 cm
Lengte
149 cm
Breedte
133 cm
Hoogte
238 cm
Wielbasis
885-900 kg
Gewicht
Vergelijk varianten
TF 1250
55 pk
· Benzine
· Handgeschakelde vierversnellingsbak
€669
/maand
TF 1500
64 pk
· Benzine
· Handgeschakelde vierversnellingsbak
€678
/maand
| Variant | Brandstof | Vermogen | 0-100 | Verbruik | Transmissie | Kosten/mnd | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TF 1250
XPAG
|
Benzine | 55 pk | 19.5s | 1 op 9.5 | Handgeschakelde vierversnellingsbak | €669 | Huidig |
|
TF 1500
XPEG
|
Benzine | 64 pk | 16.5s | 1 op 9.3 | Handgeschakelde vierversnellingsbak | €678 | Details |
Kopen & Lease
Geschatte marktprijs
€25.500
Er zijn momenteel geen aanbiedingen beschikbaar voor deze variant.
Zoek alle MG TF occasions →De getoonde specificaties zijn gebaseerd op generieke data en kunnen afwijkingen bevatten. Controleer altijd de specificaties van het specifieke voertuig dat u wilt kopen.